Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Красота и мощь российского оружия
Много шуму в иностранных СМИ наделали видеокадры полета первого российского тяжелого ударного беспилотника С-70 «Охотник». Эту запись 7 августа на своем канале в Youtube выложило Минобороны РФ, после чего зарубежное экспертное интернет-сообщество разразилось жесточайшей критикой: дескать, этот новый аппарат — большая неудача русских. Как был для них ударный беспилотный аппарат проблемой, так и остался.
Больше всех на эту тему, как ни странно, потешались китайские СМИ. Высмеивая полет российского дрона, эксперты блогосферы из Поднебесной особо подчеркивали, что пытаясь выпонить этот аппарат по схеме «летающее крыло» с применением технологий малой радиолокационной заметности (stealth), российские разработчики, якобы, не сумели сделать его невидимым для радаров противника.
На китайском портале «SINA» один из военных экспертов, рассуждая об этом, прямо так и говорит: дескать, на поверхности дрона имеется слишком много отверстий. Они нужны для нормальной работы реактивного двигателя этого аппарата. Но с таким количеством воздухозаборников, дрон будет просто «светиться» на экранах радаров, превращаясь в огромную цель удобную для уничтожения. Так что ни о каких технологиях невидимости здесь, якобы, говорить не приходится.
То, что «Охотник» - аппарат огромный, это — правда. Размах его крыла 19 метров, а вес — порядка 20 тонн. Летать такая махина должна на дальность свыше 5000 километров. А вот что касается невидимости аппарата, тут в спор с китайскими специалистами вступают российские эксперты.
Так ведущий эксперт по авиационным беспилотным системам Денис Федутинов, на просьбу прокомментировать мнение китайских блогеров относительно нашего ударного беспилотника С-70 «Охотник», высказался однозначно и резко:
-Посты в соцсетях, так называемых, «экспертов», рассуждающих про «большое число отверстий» и «торчащих повсюду антенн» у экспериментального аппарата, вряд ли заслуживают серьезных комментариев. Они говорят сами за себя, показывая уровень «экспертизы», про который обычно говорят: «ниже плинтуса».
Другой ведущий российский военный эксперт Алексей Леонков на попытку «МК» выяснить насколько обоснована критика российской новинки китайскими специалистами, высказался более подробно. Он объяснил:
-Эта критика очень похожа на сознательные вбросы. Дело в том, что под китайские СМИ частенько маскируются «товарищи» из-за океана. Пользуясь тем, что китайский Тайвань является практически проамериканским, они оттуда льют всю эту муть. То вбрасывают всякие глупости про российские комплексы С-400, то про наш самолет 5-го поколения, то про другие удачные российские проекты в области новейших вооружений.
Что касается существа данного вопроса, то эти выводы о всякого рода отверстиях и их количестве, явно озвучивают не китайцы. Они таких нюансов и не знают: какой там формы должны быть правильные или не правильные отверстия. Эти ребята занимаются тем, что обычно все у всех копируют, а уж потом изучают, что именно скопировали. Так что подобная критика звучит совсем не по-китайски, зато очень по-американски.
Только эти критики не учитывают, что «Охотник», который со всякими там соплами без стелс-защиты сейчас летает, это всего лишь — опытный образец, на котором отрабатываются определенные элементы будущего беспилотника. Сейчас, в частности, летная программа. Понятно, что со временем он будет видоизменен. Я авторитетно вам заявляю: аппарат будет другим. Совершенно. Сейчас просто нужно проверить двигатель, проверить пилотажные свойства, автоматику, посмотреть как такой тяжелый беспилотник может автономно летать на большие расстояния. Все это проверяется только эксперементально, а не какими-то там теоретическими расчетами. Для этого за основу пока взята определенная форма аппарата. На данном этапе никто не ставил задачи, сразу выполнять его в стелс-варианте.
Подумайте сами: делается, к примеру, опытный стелс-образец, который стоит намного дороже простого образца, а во время испытаний он падает и разбивается. Вы знаете сколько это будет стоить? Я помолчу, чтобы никого не пугать суммами. Так что, нам эти «знатоки» предлагают деньгами разбрасываться?
Вот поэтому у нас пока и летает только прототип. И «подкрадываться» к этому аппарату с линейкой и завышенными требованиями, которые на данном этапе ему пока не требуются, не стоит. Технология незаметности будут на нем отрабатываться на следующем этапе. К тому же эти технологии у нас собственные, не такие, как у американцев. Мы их даже не называем стелс-технологиями, так как у нас они основаны на совершенно иных принципах. Так что пусть все эти «эксперты-доброжелатели» голову пока поломают и позлорадствуют. Потом им сильно придется удивиться, когда они увидят, чего мы на этом аппарате добились.
https://www.mk.ru/politics/2019/08/08/kitaycy-vysmeyali-tyazhelyy-rossiyskiy-bespilotnik-okhotnik.html
Больше всех на эту тему, как ни странно, потешались китайские СМИ. Высмеивая полет российского дрона, эксперты блогосферы из Поднебесной особо подчеркивали, что пытаясь выпонить этот аппарат по схеме «летающее крыло» с применением технологий малой радиолокационной заметности (stealth), российские разработчики, якобы, не сумели сделать его невидимым для радаров противника.
На китайском портале «SINA» один из военных экспертов, рассуждая об этом, прямо так и говорит: дескать, на поверхности дрона имеется слишком много отверстий. Они нужны для нормальной работы реактивного двигателя этого аппарата. Но с таким количеством воздухозаборников, дрон будет просто «светиться» на экранах радаров, превращаясь в огромную цель удобную для уничтожения. Так что ни о каких технологиях невидимости здесь, якобы, говорить не приходится.
То, что «Охотник» - аппарат огромный, это — правда. Размах его крыла 19 метров, а вес — порядка 20 тонн. Летать такая махина должна на дальность свыше 5000 километров. А вот что касается невидимости аппарата, тут в спор с китайскими специалистами вступают российские эксперты.
Так ведущий эксперт по авиационным беспилотным системам Денис Федутинов, на просьбу прокомментировать мнение китайских блогеров относительно нашего ударного беспилотника С-70 «Охотник», высказался однозначно и резко:
-Посты в соцсетях, так называемых, «экспертов», рассуждающих про «большое число отверстий» и «торчащих повсюду антенн» у экспериментального аппарата, вряд ли заслуживают серьезных комментариев. Они говорят сами за себя, показывая уровень «экспертизы», про который обычно говорят: «ниже плинтуса».
Другой ведущий российский военный эксперт Алексей Леонков на попытку «МК» выяснить насколько обоснована критика российской новинки китайскими специалистами, высказался более подробно. Он объяснил:
-Эта критика очень похожа на сознательные вбросы. Дело в том, что под китайские СМИ частенько маскируются «товарищи» из-за океана. Пользуясь тем, что китайский Тайвань является практически проамериканским, они оттуда льют всю эту муть. То вбрасывают всякие глупости про российские комплексы С-400, то про наш самолет 5-го поколения, то про другие удачные российские проекты в области новейших вооружений.
Что касается существа данного вопроса, то эти выводы о всякого рода отверстиях и их количестве, явно озвучивают не китайцы. Они таких нюансов и не знают: какой там формы должны быть правильные или не правильные отверстия. Эти ребята занимаются тем, что обычно все у всех копируют, а уж потом изучают, что именно скопировали. Так что подобная критика звучит совсем не по-китайски, зато очень по-американски.
Только эти критики не учитывают, что «Охотник», который со всякими там соплами без стелс-защиты сейчас летает, это всего лишь — опытный образец, на котором отрабатываются определенные элементы будущего беспилотника. Сейчас, в частности, летная программа. Понятно, что со временем он будет видоизменен. Я авторитетно вам заявляю: аппарат будет другим. Совершенно. Сейчас просто нужно проверить двигатель, проверить пилотажные свойства, автоматику, посмотреть как такой тяжелый беспилотник может автономно летать на большие расстояния. Все это проверяется только эксперементально, а не какими-то там теоретическими расчетами. Для этого за основу пока взята определенная форма аппарата. На данном этапе никто не ставил задачи, сразу выполнять его в стелс-варианте.
Подумайте сами: делается, к примеру, опытный стелс-образец, который стоит намного дороже простого образца, а во время испытаний он падает и разбивается. Вы знаете сколько это будет стоить? Я помолчу, чтобы никого не пугать суммами. Так что, нам эти «знатоки» предлагают деньгами разбрасываться?
Вот поэтому у нас пока и летает только прототип. И «подкрадываться» к этому аппарату с линейкой и завышенными требованиями, которые на данном этапе ему пока не требуются, не стоит. Технология незаметности будут на нем отрабатываться на следующем этапе. К тому же эти технологии у нас собственные, не такие, как у американцев. Мы их даже не называем стелс-технологиями, так как у нас они основаны на совершенно иных принципах. Так что пусть все эти «эксперты-доброжелатели» голову пока поломают и позлорадствуют. Потом им сильно придется удивиться, когда они увидят, чего мы на этом аппарате добились.
https://www.mk.ru/politics/2019/08/08/kitaycy-vysmeyali-tyazhelyy-rossiyskiy-bespilotnik-okhotnik.html
Сегодня день ВВС России. В диванной борьбой с каклами, на форуме не до праздников. Придётся напомнить.
Стальные крылья армии. Из чего состоит военная авиация России
Стальные крылья армии. Из чего состоит военная авиация России
Новейшая подлодка «Петропавловск-Камчатский» вышла на заводские испытания. (пр 636.3)
Новейшая дизель-электрическая подводная лодка "Петропавловск-Камчатский" проекта 636.3, которую строит предприятие "Адмиралтейские верфи" для Тихоокеанского флота, вышла на заводские ходовые испытания в акваторию Балтийского моря из Санкт-Петербурга. Об этом сообщил в пятницу представитель Минобороны РФ по Военно-морскому флоту капитан 1-го ранга Игорь Дыгало.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6770186
Новейшая дизель-электрическая подводная лодка "Петропавловск-Камчатский" проекта 636.3, которую строит предприятие "Адмиралтейские верфи" для Тихоокеанского флота, вышла на заводские ходовые испытания в акваторию Балтийского моря из Санкт-Петербурга. Об этом сообщил в пятницу представитель Минобороны РФ по Военно-морскому флоту капитан 1-го ранга Игорь Дыгало.
на эту тему
"Черные дыры" российского флота
"В ходе заводских ходовых испытаний будет проверен ряд корабельных систем подводной лодки "Петропавловск-Камчатский", включая системы связи и гидроакустики", - сказал он.
По его словам, перед выходом подводной лодки главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов заслушал начальников профильных управлений Главного командования ВМФ о готовности экипажа судна к этапу заводских ходовых испытаний.
"Оснащение Тихоокеанского флота новыми дизель-электрическими подводными лодками проекта 636.3 производится в рамках активного обновления неатомной составляющей подводных сил ВМФ России. Построенная ранее серия дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота на практике показала свою эффективность и надежность", - отметил Евменов на совещании по неатомным подводным лодкам, которое состоялось в Адмиралтействе. Его слова процитировал Дыгало.
Подлодка "Петропавловск-Камчатский"
Ранее заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко сообщал, что Военно-морской флот России получит "Петропавловск-Камчатский" в четвертом квартале этого года.
Это первая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. Она была спущена на воду 28 марта на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге.
Проект 636.3 ("Варшавянка") - дизель-электрические субмарины, считаются одними из самых малошумных в мире. Способны развивать надводную скорость до 20 узлов, погружаться примерно на 300 метров, автономность их плавания достигает 45 суток. Экипаж лодки - 52 человека, подводное водоизмещение составляет около 4 тысяч тонн, вооружена ракетным комплексом "Калибр".
"В ходе заводских ходовых испытаний будет проверен ряд корабельных систем подводной лодки "Петропавловск-Камчатский", включая системы связи и гидроакустики", - сказал он.
По его словам, перед выходом подводной лодки главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов заслушал начальников профильных управлений Главного командования ВМФ о готовности экипажа судна к этапу заводских ходовых испытаний.
"Оснащение Тихоокеанского флота новыми дизель-электрическими подводными лодками проекта 636.3 производится в рамках активного обновления неатомной составляющей подводных сил ВМФ России. Построенная ранее серия дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота на практике показала свою эффективность и надежность", - отметил Евменов на совещании по неатомным подводным лодкам, которое состоялось в Адмиралтействе. Его слова процитировал Дыгало.
Подлодка "Петропавловск-Камчатский"
Ранее заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко сообщал, что Военно-морской флот России получит "Петропавловск-Камчатский" в четвертом квартале этого года.
Это первая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. Она была спущена на воду 28 марта на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге.
Проект 636.3 ("Варшавянка") - дизель-электрические субмарины, считаются одними из самых малошумных в мире. Способны развивать надводную скорость до 20 узлов, погружаться примерно на 300 метров, автономность их плавания достигает 45 суток. Экипаж лодки - 52 человека, подводное водоизмещение составляет около 4 тысяч тонн, вооружена ракетным комплексом "Калибр".
https://tass.ru/armiya-i-opk/6770186
андрей610ВВП с Эрдоганом осматривают СУ-57
— А где тут кнопочка, чтобы бах, и Пентагона нет..?
— А вот, рядом с "Радио-Шансон"...
Череповецинтересно было бы послушать самих пилотов об управлении этой птичкой
Думаю что настоящие отзывы пилотов пока под грифом секретности будут
egoMANIACандрей610
Охуея под впечатлением
Это, если ещё иметь ввиду, что пилотирование ограничено физиологическими возможностями человека-пилота...от беспилотника ох...шь ещё больше, НЛО отдыхает...
А кто то когда то заикался, если мой склероз мне не отказывает, ещё про технику на новых физических принципах...
...но те полигоны в таких местах, где птица на лету замерзает, а у белых медведей смартфонов не бывает...
...но мультики скоро обещали...
По словам Нестечука, российское военное ведомство прекращает эксплуатацию ракет "Рокот" с украинской системой управления. Данное решение принято в связи с планами перехода на модернизированную версию ракеты. Запуск военного спутника с космодрома "Плесецк" с помощью ракеты-носителя "Рокот" был последним. В то же время, данная ракета еще будет использована в интересах "Роскосмоса".
Данным пуском мы завершили эксплуатацию ракетно-космического комплекса "Рокот" в интересах министерства обороны. Еще один пуск планируется провести в интересах "Роскосмоса". Завершение эксплуатации связано с тем, что планируется начать эксплуатацию модернизированного типа этой ракеты
- сообщил начальник космодрома.
Ракета "Рокот" - жидкостная трёхступенчатая ракета-носитель лёгкого класса, спроектированная в ГКНПЦ имени Хруничева на базе межконтинентальной баллистической ракеты УР-100Н УТТХ (РС-18Б) в рамках конверсионной программы. Позволяет выводить на орбиту до 2150 килограммов полезной нагрузки при использовании разгонного блока "Бриз-КМ". Первый пуск "Рокота" состоялся с космодрома Плесецк 16 мая 2000 года.
Ранее сообщалось, что Центр Хруничева разрабатывает ракету "Рокот-2" с российской системой управления, которая заменит ракету "Рокот", на которой установлена система управления, произведенная на украинском предприятии "Хартрон". Впервые о работе над модифицированной версией ракеты заявили в марте 2018 года. Решение было обусловлено политикой импортозамещения.