Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Опять позитивные новости из России...
Значимый шаг в импортозамещение передовых технологий в России:
Многие отрасли получат новые возможности.
Так держать, Росатом!
Многие отрасли получат новые возможности.
Так держать, Росатом!
имхо вполне позитивная новость России.. 
с правильным подходом может стать доступна во всех уголках необъятной России
блогеры бывают разные.. не только праздно живущие обманщики, пиарщики лёгкой жизни, заработка..
некоторые думают больше о помощи ближнему.... случайно попавшим в беду
у ребят Слово Пацана богатая история как стать счастливым помогая брошенным семьям, детям, больным, взрослым, старикам, заблудившимся в реальности ....
таких блогеров надо поощрять, поддерживать на гос.уровне.. они как тимуровцы могут стать образцом воспитания
с помощью своих подписчиков они безвозмездно строят дома, покупают продукты, одежду, организуют лечение и ещё много добрых дел
с правильным подходом может стать доступна во всех уголках необъятной России
блогеры бывают разные.. не только праздно живущие обманщики, пиарщики лёгкой жизни, заработка..
некоторые думают больше о помощи ближнему.... случайно попавшим в беду
у ребят Слово Пацана богатая история как стать счастливым помогая брошенным семьям, детям, больным, взрослым, старикам, заблудившимся в реальности ....
таких блогеров надо поощрять, поддерживать на гос.уровне.. они как тимуровцы могут стать образцом воспитания
с помощью своих подписчиков они безвозмездно строят дома, покупают продукты, одежду, организуют лечение и ещё много добрых дел
501
С благодарностью отплюсовала.
Только однажды по ТВ увидела большую передачу о самых разных людях, бескорыстно делающих добрые дела. И люди прекрасные, и программа классно сделанная. Но где такие еще? Вот где их искать, оказывается.
С благодарностью отплюсовала.
Только однажды по ТВ увидела большую передачу о самых разных людях, бескорыстно делающих добрые дела. И люди прекрасные, и программа классно сделанная. Но где такие еще? Вот где их искать, оказывается.
В продолжение:
УБРАТЬ ПОЛЕ МУСОРА, чтобы накормить своих детей. Справился?
6 дек. 2021
СЛОВО ПАЦАНА
2,45 млн подписчиков
ну и конечно же - "просраливсеполимеры":
Профицит бюджета России за девять месяцев 2021 года составил 1,6 трлн рублей
HindemithПриазовец_При таком профиците могли бы и проидексировать пенсии работающим пенсионерам.
Зачем?
чтобы в следующем году при отсутствии профицита урезать пенсии и вызвать протесты в стране для смены ненавистного режима
ЧереповецHindemithПриазовец_При таком профиците могли бы и проидексировать пенсии работающим пенсионерам.
Зачем?
чтобы в следующем году при отсутствии профицита урезать пенсии и вызвать протесты в стране для смены ненавистного режима
Звучит как толковый план
К 2026 году север и восток России получит скоростной Интернет по Северному цифровому потоку.
И всё строится на своей технологической и ресурсной базе.
Импортозамещение идёт полным ходом.
... Эх, хотелось бы в северных морях под водой поработать ...
Но это уже в следующей жизни ))
В сфере IT тоже выходим на новые рубежи.
Для этого создана необходимая инфраструктура и отличные наработки.
И молодых талантов хватает современных достижений.
Нужны тысячи Ломоносовых и Капиц. И их сейчас Россия готовит.
Через четыре года выйдем в лидеры.
Так что,не только с полимерами в стране наводится порядок.
И всё строится на своей технологической и ресурсной базе.
Импортозамещение идёт полным ходом.
... Эх, хотелось бы в северных морях под водой поработать ...
Но это уже в следующей жизни ))
В сфере IT тоже выходим на новые рубежи.
Для этого создана необходимая инфраструктура и отличные наработки.
И молодых талантов хватает современных достижений.
Нужны тысячи Ломоносовых и Капиц. И их сейчас Россия готовит.
Через четыре года выйдем в лидеры.
Так что,не только с полимерами в стране наводится порядок.
= Отличный сюжет! Ничего лучше и подробнее про ПД-14 прежде не смотрел. Все ясно, обоснованно и по делу.
= Крайне интересный сюжет, очень высокий уровень монтажа и подбора информации. Браво!
= Как-же приятно послушать умного человека. Огромная благодарность за позитивный и насыщенный полезной информацией ролик.
= Был в ОКБ-19 в 2013 году, внедрял документооборот. На проходной в стеклянном кубе стояла красивая лопатка ПД-14. Чувствовался энтузиазм конструкторов...
= Как сотрудник циам немного раскрою тему композитных лопаток для рабочих колес вентиляторов. Использование композитных материалов не только снижает массу лопаток, но и уменьшает инерционные нагрузки лопаток на диск, к которому они крепятся. Они же не просто так там стоят, а вращаются со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту. Снижение нагрузки на диск позволяет уменьшить его размеры, а значит и массу, что дает дополнительные плюсы к применению композитов, так как диск это около половины массы рабочего колеса.
зря удалили сообщение контура. новость на самом деле хорошая. Эльбрус предоставил Сбербанку для тестирования свой продукт. Сбербанк вернул со своими замечаниями, на основании которых он будет доработан. Так - итерациями - и доводится техника. Сейчас 7/44, в следующей итерации будет 27/44, а в третьей - готовый под требования Сбера продукт. В отличие от украинцев, мы хотя бы пытаемся сделать своё, а это выработка компетенций. подробности https://www.cnews.ru/news/top/2021-12-1 ... oficheskoe
Не зря. Тут тема про позитивные новости.
Ясно, что любая техника, особенно разрабатываемая впервые, требует доработок.
Но это не позитивная новость.
Ясно, что любая техника, особенно разрабатываемая впервые, требует доработок.
Но это не позитивная новость.
Масштабное событие и для Сибири, и для всей страны. В Иркутской области идет церемония запуска уникального предприятия - Тайшетского алюминиевого завода.
Тайшетский алюминиевый завод заработал после 14 лет стройки
Тайшетский алюминиевый завод заработал после 14 лет стройки
МС-21 демонстрирует рекордный суточный налёт
С каждым новым днём всё ближе становится главное авиационное событие уходящего года - сертификация самолёта МС-21. По нашей информации, это может произойти уже через неделю. И пока анонимные телеграм-каналы отрабатывают очередную информационную атаку на него, самолёт приступил к завершающей фазе испытаний, в полной мере демонстрируя свои преимущества будущим эксплуатантам.
Что произошло?
Самолёт МС-21-300 (регистрационный 73054, заводской 0003) с 11 декабря приступил к серии интенсивных испытательных полётов, максимально приближенных к условиям реальной эксплуатации.
Всего за 5 дней борт 73054 выполнил 10 полётов. Все полёты кроме одного длительностью 6 часов и более. Трижды МС-21 обновлял рекорд по суточному налёту, практически достигнув отметки в 19 часов в сутки.
11 декабря, суббота
Первый полёт - 6 часов 56 минут (08.02-14.58) - рекорд!!!
Маршрут: условное название "Северный", Жуковский - Нарьян-Мар - Бованенково - Воркута - Нарьян-Мар - Архангельск - Жуковский, 4752 км - - рекорд!!!
Второй полёт - 6 часов 35 минут (16.45-23.20)
Маршрут: условное название "Южный", Жуковский - Пенза - Волгоград - Минеральные Воды - Саратов - Уфа - Набережные Челны - Казань - Жуковский., 4661 км
Итог дня: 2 полёта, в воздухе 13 часов 31 минута. В первом полёте установлены рекорды по длительности полёта и фактической дальности.
В воскресенье экипажи отдыхали, чтобы с понедельника устанавливать новые рекорды.
13 декабря, понедельник
Первый полёт - 6 часов 9 минут (23.57-06.06), вылет формально состоялся 12 декабря
Маршрут: условное название "Восточный", Жуковский - Воронеж - Челябинск - Курган - Екатеринбург - Чебоксары - Нижний Новгород - Жуковский., 4445 км
Второй полёт - 6 часов 22 минуты (08.09-14.31)
Третий полёт - 6 часов 14 минут (16.23-22.37)
Маршрут: "Северный, 4719 км
Итог дня: 3 полёта, в воздухе 18 часов 45 минут. Установлен рекорд суточного налёта самолёта МС-21.
14 декабря, вторник
Первый полёт - 6 часов 8 минут (00.18-06.26)
Маршрут: "Восточный", 4482 км
Восточный маршрут МС-21
Второй полёт - 6 часов 24 минуты (08.15-14.39)
Маршрут: "Южный", 4700 км
Третий полёт - 6 часов 14 минут (16.30-22.44)
Маршрут: "Северный", 4452 км
Итог дня: Полное повторение плана полётов предыдущего дня. 3 полёта, в воздухе 18 часов 46 минут. Обновлён рекорд суточного налёта самолёта МС-21.
15 декабря, среда
Первый полёт - 5 часов 45 минут (09.00 МСК-19.45 (+5 часов от МСК))
Маршрут: Жуковский (ZIA) - Иркутск (IKT), 4293 км
Вполне вероятно, что в Иркутске остался экипаж, который в ближайшие дни должен поднять в воздух первый серийный МС-21.
Второй полёт - 6 часов 15 минут (21.52 (+5 МСК)-23.07 МСК)
Маршрут: Иркутск (IKT) - Жуковский (ZIA), 4234 км
Итог дня: МС-21 впервые прилетел в Международный аэропорт Иркутска (не путать с родным заводским аэродромом Иркутского авиазавода!!!). Выполнен контрольный оборотный рейс в штатных условиях гражданского аэропорта. 2 полёта, в воздухе 12 часов.
Как другие МС-21?
Кроме борта 73054 в декабре также активно летает борт 73053 (заводской 0002). 73053 выполнил со 2 по 15 декабря девять полётов общей продолжительностью более 30 часов.
Борт 73053 (002) в лётной программе МАКС-2021
В общем и целом, основная программа сертификации самолёта МС-21-300 практически выполнена. Ближайшую неделю (максимум две) ждём новостей о выдаче сертификата новому российскому среднемагистральному самолёту.
С каждым новым днём всё ближе становится главное авиационное событие уходящего года - сертификация самолёта МС-21. По нашей информации, это может произойти уже через неделю. И пока анонимные телеграм-каналы отрабатывают очередную информационную атаку на него, самолёт приступил к завершающей фазе испытаний, в полной мере демонстрируя свои преимущества будущим эксплуатантам.
Что произошло?
Самолёт МС-21-300 (регистрационный 73054, заводской 0003) с 11 декабря приступил к серии интенсивных испытательных полётов, максимально приближенных к условиям реальной эксплуатации.
Всего за 5 дней борт 73054 выполнил 10 полётов. Все полёты кроме одного длительностью 6 часов и более. Трижды МС-21 обновлял рекорд по суточному налёту, практически достигнув отметки в 19 часов в сутки.
11 декабря, суббота
Первый полёт - 6 часов 56 минут (08.02-14.58) - рекорд!!!
Маршрут: условное название "Северный", Жуковский - Нарьян-Мар - Бованенково - Воркута - Нарьян-Мар - Архангельск - Жуковский, 4752 км - - рекорд!!!
Второй полёт - 6 часов 35 минут (16.45-23.20)
Маршрут: условное название "Южный", Жуковский - Пенза - Волгоград - Минеральные Воды - Саратов - Уфа - Набережные Челны - Казань - Жуковский., 4661 км
Итог дня: 2 полёта, в воздухе 13 часов 31 минута. В первом полёте установлены рекорды по длительности полёта и фактической дальности.
В воскресенье экипажи отдыхали, чтобы с понедельника устанавливать новые рекорды.
13 декабря, понедельник
Первый полёт - 6 часов 9 минут (23.57-06.06), вылет формально состоялся 12 декабря
Маршрут: условное название "Восточный", Жуковский - Воронеж - Челябинск - Курган - Екатеринбург - Чебоксары - Нижний Новгород - Жуковский., 4445 км
Второй полёт - 6 часов 22 минуты (08.09-14.31)
Третий полёт - 6 часов 14 минут (16.23-22.37)
Маршрут: "Северный, 4719 км
Итог дня: 3 полёта, в воздухе 18 часов 45 минут. Установлен рекорд суточного налёта самолёта МС-21.
14 декабря, вторник
Первый полёт - 6 часов 8 минут (00.18-06.26)
Маршрут: "Восточный", 4482 км
Восточный маршрут МС-21
Второй полёт - 6 часов 24 минуты (08.15-14.39)
Маршрут: "Южный", 4700 км
Третий полёт - 6 часов 14 минут (16.30-22.44)
Маршрут: "Северный", 4452 км
Итог дня: Полное повторение плана полётов предыдущего дня. 3 полёта, в воздухе 18 часов 46 минут. Обновлён рекорд суточного налёта самолёта МС-21.
15 декабря, среда
Первый полёт - 5 часов 45 минут (09.00 МСК-19.45 (+5 часов от МСК))
Маршрут: Жуковский (ZIA) - Иркутск (IKT), 4293 км
Вполне вероятно, что в Иркутске остался экипаж, который в ближайшие дни должен поднять в воздух первый серийный МС-21.
Второй полёт - 6 часов 15 минут (21.52 (+5 МСК)-23.07 МСК)
Маршрут: Иркутск (IKT) - Жуковский (ZIA), 4234 км
Итог дня: МС-21 впервые прилетел в Международный аэропорт Иркутска (не путать с родным заводским аэродромом Иркутского авиазавода!!!). Выполнен контрольный оборотный рейс в штатных условиях гражданского аэропорта. 2 полёта, в воздухе 12 часов.
Как другие МС-21?
Кроме борта 73054 в декабре также активно летает борт 73053 (заводской 0002). 73053 выполнил со 2 по 15 декабря девять полётов общей продолжительностью более 30 часов.
Борт 73053 (002) в лётной программе МАКС-2021
В общем и целом, основная программа сертификации самолёта МС-21-300 практически выполнена. Ближайшую неделю (максимум две) ждём новостей о выдаче сертификата новому российскому среднемагистральному самолёту.
Сертификацию пройдёт самолёт с зарубежными движками. В следующем году вроде как 6 штук серийных должны произвести с ними. А вот с пд-14 сертификация ещё будет продолжаться. верю в этот самолёт, отличный получился.
МС-21 прибыл на Иркутский авиазавод для ремоторизации под двигатели ПД-14
22.12.2021
Первый опытный самолёт МС-21-300 б/н 73051 22 декабря 2021 года выполнил перелёт в Иркутск для модификации в версию -310 путём замены двигателей PW1400G на ПД-14. Ремоторизация пройдёт на Иркутском авиазаводе.
МС-21-300 б/н 73051 приземлился на ВПП аэродрома Иркутского авиационного завода.
Первый полёт этот опытный самолёт выполнил 28 мая 2017 года. Его продолжительность составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час. План полёта включал проверку самолёта на устойчивость и управляемость, а также на управляемость двигателей. В соответствии с программой, в ходе полёта выполнена имитация захода на посадку с последующим проходом над полосой, набором высоты и разворотом.
А презентация борта 73051 состоялась 8 июня 2016 года в присутствии Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева.
Сейчас самолёт оснащён двигателями PurePower PW1400G-JM компании Pratt & Whitney. Этот ТРДД был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) 9 мая 2016 года. Двигатель ПД-14 получил сертификат типа в октябре 2018 года. В декабре 2020 года состоялся первый полёт МС-21 с этой силовой установкой. За прошедшие после сертификации три года расширены ожидаемые условия эксплуатации и выполнены работы по повышению ресурса двигателя.
В рамках опытно-конструкторских работ на «ОДК-Пермские моторы» создано производство двигателей ПД-14 в объёме до 10 единиц в год. Сейчас необходимо принять решения по определению источника финансирования для выхода производства на мощность 50 двигателей в год и организации стартовой системы послепродажного обслуживания. Такая серийность обеспечит объёмы поставок, предусмотренные текущими предварительными договорённостями с «Иркутом», авиакомпаниями «Аэрофлот» и Red Wings. Об этом 9 декабря в Перми на совещании по реализации проектов в области авиационного двигателестроения рассказал глава ОДК Александр Артюхов.
В настоящее время опытный самолёт МС-21-310 (73055) проходит сертификационные испытания, завершить которые планируется в конце 2022 года. Ремоторизация МС-21-300 в версию МС-21-310 необходима для интенсификации лётных испытаний, чтобы выдержать заявленные сроки сертификации. Об этом в январе 2021 года в одном из интервью рассказывал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
22.12.2021
Первый опытный самолёт МС-21-300 б/н 73051 22 декабря 2021 года выполнил перелёт в Иркутск для модификации в версию -310 путём замены двигателей PW1400G на ПД-14. Ремоторизация пройдёт на Иркутском авиазаводе.
МС-21-300 б/н 73051 приземлился на ВПП аэродрома Иркутского авиационного завода.
Первый полёт этот опытный самолёт выполнил 28 мая 2017 года. Его продолжительность составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час. План полёта включал проверку самолёта на устойчивость и управляемость, а также на управляемость двигателей. В соответствии с программой, в ходе полёта выполнена имитация захода на посадку с последующим проходом над полосой, набором высоты и разворотом.
А презентация борта 73051 состоялась 8 июня 2016 года в присутствии Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева.
Сейчас самолёт оснащён двигателями PurePower PW1400G-JM компании Pratt & Whitney. Этот ТРДД был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) 9 мая 2016 года. Двигатель ПД-14 получил сертификат типа в октябре 2018 года. В декабре 2020 года состоялся первый полёт МС-21 с этой силовой установкой. За прошедшие после сертификации три года расширены ожидаемые условия эксплуатации и выполнены работы по повышению ресурса двигателя.
В рамках опытно-конструкторских работ на «ОДК-Пермские моторы» создано производство двигателей ПД-14 в объёме до 10 единиц в год. Сейчас необходимо принять решения по определению источника финансирования для выхода производства на мощность 50 двигателей в год и организации стартовой системы послепродажного обслуживания. Такая серийность обеспечит объёмы поставок, предусмотренные текущими предварительными договорённостями с «Иркутом», авиакомпаниями «Аэрофлот» и Red Wings. Об этом 9 декабря в Перми на совещании по реализации проектов в области авиационного двигателестроения рассказал глава ОДК Александр Артюхов.
В настоящее время опытный самолёт МС-21-310 (73055) проходит сертификационные испытания, завершить которые планируется в конце 2022 года. Ремоторизация МС-21-300 в версию МС-21-310 необходима для интенсификации лётных испытаний, чтобы выдержать заявленные сроки сертификации. Об этом в январе 2021 года в одном из интервью рассказывал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Народ в России богатый, об этом знают все министры и депутаты, только народ об этом еще не знает.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров считает, что для поддержки продаж новых автомобилей необходимо ввести мораторий на использование старых машин. Такая мера простимулирует спрос и поможет отечественным производителям. В первую очередь запрет может коснуться грузовых автомобилей, а затем постепенно дойдёт и до легковушек.
О своей инициативе Денис Мантуров рассказал на «правительственном часе» в Госдуме 21 декабря, но информация об этом появилась в СМИ только сегодня.
Идею главы Минпромторга поддержали некоторые депутаты. Председатель Комитета Госдумы по контролю Олег Морозов назвал проблему устаревания автопарков «кричащей» и отметил, что их обновление положительно скажется на безопасности дорожного движения.
Идея запрета старых грузовиков не нова. Впервые она прозвучала в 2013 году, а в 2019 году запрет старых большегрузов обсуждался в Госдуме с подачи Комитета по промышленности. Годом позже Минэк предложил поднять транспортный налог на грузовики экологического класса Евро-3 и ниже. Ни одна из этих инициатив не была одобрена правительством.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров считает, что для поддержки продаж новых автомобилей необходимо ввести мораторий на использование старых машин. Такая мера простимулирует спрос и поможет отечественным производителям. В первую очередь запрет может коснуться грузовых автомобилей, а затем постепенно дойдёт и до легковушек.
О своей инициативе Денис Мантуров рассказал на «правительственном часе» в Госдуме 21 декабря, но информация об этом появилась в СМИ только сегодня.
Идею главы Минпромторга поддержали некоторые депутаты. Председатель Комитета Госдумы по контролю Олег Морозов назвал проблему устаревания автопарков «кричащей» и отметил, что их обновление положительно скажется на безопасности дорожного движения.
Идея запрета старых грузовиков не нова. Впервые она прозвучала в 2013 году, а в 2019 году запрет старых большегрузов обсуждался в Госдуме с подачи Комитета по промышленности. Годом позже Минэк предложил поднять транспортный налог на грузовики экологического класса Евро-3 и ниже. Ни одна из этих инициатив не была одобрена правительством.
Несколько раз садилась в такси, где виртуозные водители (молодые парни и молоденькая девушка), а машины старые-престарые. И не чихнет. Ехать было одно удовольствие. Водитель (владелец) куда важнее, чем возраст авто.
