Мост. Строительство завершено!!!

Fantomax

Москва-Севастополь был всегда на всем протяжении моей жизни! ВСЕГДА! Ежедневно.

...

Не совсем верно.
Был период при Ющенко,, примерно полгода или даже больше,
когда хохлы вдруг отменили оба поезда Севастополь-Москва.
И 195-тый, и 25-тый.

Министром украинской ж/д тогда стал некто Железняк.
Конечно, это была банальная, мерзкая месть, но факт остаётся фактом:
прямого сообщения между Севастополем и Москвой какое-то время не было.
Шухер был знатный, маршрут восстановили. Но только один.

Когда я написал, что сейчас не планируется прямого поезда,
то, конечно, имел ввиду, что в первых парах поездов этого нет.
Только и всего.

...

Оползень тогда был, а не отмена. Причём, второй по счету. Первый был в первой половине девяностых, тогда на Мекенах высаживались

Х.з., фейк, не фейк...

Если все таки НЕ фейк, то неужели нельзя НЕ ВОРОВАТЬ хотя бы на объектах подобного рода?...
Позорники, мля.

Option

Если все таки НЕ фейк, то неужели нельзя НЕ ВОРОВАТЬ хотя бы на объектах подобного рода?...
Позорники, мля.

проблема недобросовестного субподрядчика

Череповец

Option

Если все таки НЕ фейк, то неужели нельзя НЕ ВОРОВАТЬ хотя бы на объектах подобного рода?...
Позорники, мля.

проблема недобросовестного субподрядчика

Никто от ублюдков не застрахован, когда речь идёт о деньгах.
В строительстве Крымского моста - всякие человеки принимают участие: и хорошие и не очень.

Option

Х.з., фейк, не фейк

99% что фейк.
Во-первых, если внимательно посмотреть, то каски у них обычные строительные, старого образца. На стройке моста в репортажах таких не видели, там более современные используются, плюс на них "логотип КрымскийМост".
Во-вторых, их рабочей одежды у компании только обычные куртки-светоотражатели, которые сейчас в каждом магазине авто-запчастей, ибо в них на дороге выходить только положено, т.е. должен быть в авто. А строители используют ещё и униформу рабочую.
В-третьих, это репортаж, судя по лого, "Радио Свобода", тот ещё госдеповский фейкомёт.
Вывод: фейкомётчики собрали мужиков (особо одарённых), раздали реквизит, который нашли, и сбацали спектакль.
А вы ведётесь

Robin C.
Да вы Шерлок просто. Погуглить только забыли.

Компания "СГМ-Мост" в досудебном порядке потребует от АО "ФИРМА ДЕКО" деньги за невыполненные работы по строительству Крымского моста. Об этом РИА Новости Крым сообщили в инфоцентре "Крымский мост".

https://crimea.ria.ru/economy/20190621/1116886983.html

Robin C.

Option

Х.з., фейк, не фейк

99% что фейк.
Во-первых, если внимательно посмотреть, то каски у них обычные строительные, старого образца. На стройке моста в репортажах таких не видели, там более современные используются, плюс на них "логотип КрымскийМост".
Во-вторых, их рабочей одежды у компании только обычные куртки-светоотражатели, которые сейчас в каждом магазине авто-запчастей, ибо в них на дороге выходить только положено, т.е. должен быть в авто. А строители используют ещё и униформу рабочую.
В-третьих, это репортаж, судя по лого, "Радио Свобода", тот ещё госдеповский фейкомёт.
Вывод: фейкомётчики собрали мужиков (особо одарённых), раздали реквизит, который нашли, и сбацали спектакль.
А вы ведётесь

Совершенно может быть не фейком. В строительстве моста принимают участие огромное кол-во субподрядчиков, да и сам "Мост" - это далеко не только мост, так что к каскам претензий нет. Механизм оплаты и подрядчикам, и субподрядчикам подразумевает, что полная оплата буде в конце года после окончания строительства, а до этого компании должны использовать свои оборотные средства. Этот механизм - какая-никакая гарантия от скороспелых и спекулятивных фирм-посредников. Так что задолженность государства элементарно может быть, а задолженность подрядчиков перед субподрядчиками - тем более.
Там множество нюансов.
В итоге всё равно все получат свои деньги и все заработают. Вопрос лишь "когда?".

sedovlan

Robin C.
Да вы Шерлок просто. Погуглить только забыли.

Компания "СГМ-Мост" в досудебном порядке потребует от АО "ФИРМА ДЕКО" деньги за невыполненные работы по строительству Крымского моста. Об этом РИА Новости Крым сообщили в инфоцентре "Крымский мост".

https://crimea.ria.ru/economy/20190621/1116886983.html

Господа из ролика требуют деньги , за выполненные работы . А ДЕКО , которая давала работу этим фирмам из ролика (аванс они получили) , как выяснилось не выполнила работы в полном объеме и признает это . По своей вине не выполнила или по вине этих фирм которые у нее работали , пусть разбирается арбитраж и вообще не фига лезть в спор хозяйствующих субъектов , а тем более его политизировать .

sedovlan

Да вы Шерлок просто. Погуглить только забыли.

МГ

Совершенно может быть не фейком

Признаю, неправ. Но я общался с коррами "Свободы", и знаю как они работают. Там много идейных, таких, романтиков, которые ради общей цели "свалить режим, сломать систему и далее) готовы на всё, в т.ч. подлог, причём именно ради идеи а не за гранты. Хотя может и гранты тут тоже идейность питают...
И надо сказать, не глупые люди в целом. Одного, по крайней мере я смог убедить, что он "не на той стороне".

нужно быть отчаянным или ...на всю голову
чтобы мутить на "стройке Путина"

777Саша777

нужно быть отчаянным или ...на всю голову
чтобы мутить на "стройке Путина"

Космодром "Восточный" тоже был "стройкой Путина".
Результат?...

Option

777Саша777

нужно быть отчаянным или ...на всю голову
чтобы мутить на "стройке Путина"

Космодром "Восточный" тоже был "стройкой Путина".
Результат?...

Это какой же дятел придумал такой термин "стройка Путина"?
Нет никаких "строек Путина", есть просто в данном случае стройка стратегически важного моста и стройка просто нового космодрома. Уровень контроля там стандартный, ровно такой же, как и в других государственно важных проектах. А точнее ровно такой же, каков уровень управления чиновничьего аппарата.
И там Путин хоть разбейся (чего мы, надеюсь, ему ни разу не желаем), но ничего качественно кардинального не сделать. Уровень управленческого аппарата и ликвидации люфтов в конструкции государственной системы не меняется по желанию хоть кого, даже господа Бога. Это очень инерционная штука, нужны как минимум, десятилетия.
А вообще это - элемент уклада.
Ни Сталину, ни Грозному радикально это изменить не удалось, не доступно оно даже Путину.

МГ

Ни Сталину, ни Грозному радикально это изменить не удалось, не доступно оно даже Путину.

Печально все это.
Ну да и хер с ним.
Прорвёмся.

МГ

А вообще это - элемент уклада.
Ни Сталину, ни Грозному радикально это изменить не удалось, не доступно оно даже Путину.

Я просто надеюсь что вот эти президенсткие школы,колледжы.все эти сборы молодежи и президента.все не просто так.он пытается вырастить эту новую элиту.и это реально трудно.а дебилы скакуасы думают что скакать надо и скакать.и как то оно само собой образуется.

BORODINO

МГ

А вообще это - элемент уклада.
Ни Сталину, ни Грозному радикально это изменить не удалось, не доступно оно даже Путину.

Я просто надеюсь что вот эти президенсткие школы,колледжы.все эти сборы молодежи и президента.все не просто так.он пытается вырастить эту новую элиту.и это реально трудно.а д*билы скакуасы думают что скакать надо и скакать.и как то оно само сабой образуется.

Ну надейтесь, чо там...
Имхо, так ОН сам уже устал...
Хотя, не из-за чего ему "уставать"...
Ну да ладно, дальше посмотрим, кто, что, зачем, и почему...

Ville Neemsalo

Котовасий

Именно этот маршрут будет продлён до Симферополя при открытии пассажирского движения через мост.

А почему пассажирское движение только до Симферополя? Разве не Севастополь конечная точка ж/д маршрута?

До Севастополя будут прямые поезда и из Питера, и из Москвы.

Но на первое время из Москвы, вроде как, ставят только 27/28-й поезд до Симферополя, - т.к. там в составе будут двухэтажные вагоны (чтобы можно было вывезти весь "крымский" поток из Москвы - пусть и несезонный - в первое время одним поездом, - из-за ограниченного числа ниток, проложенных на график 2019/20).
Изначально, кстати, - планировалось 27/28 продлить до Севастополя (при открытии движения с декабря 2019) - с одноэтажными вагонами, - введя в эксплуатацию сразу 7-8 ниток поездов. Но реалии несколько поменялись.
С одной стороны, - сам мост построили раньше графика строительства (он уже полностью готов: строители разъехались; мост сдан железнодорожникам под устройство верхнего строения пути), - и можно в минимальном объёме открывать движение раньше (пока ориентируются на октябрь, - из-за того, что субсидируемой государством ЕТД нужно доработать сезон со своими едиными билетами без убытка); с другой стороны - подходы не готовы со стороны Керчи, - и не будут готовы и к декабрю (в силу множества причин: задержки из-за археологии и проблем с грунтами и т.д.), - и пропускная способность временной обходной ветки будет недостаточной для большого количества поездов в первое время.
В итоге решили пожертвовать пока поездом Москва-Севастополь (оставив только питерский с меньшим потоком), - и обрезать 27/28 до Симферополя, поставив туда двухэтажные вагоны (как раз которые сейчас и ездят на Анапу пока).
Эти вагоны не проходят до Севастополя, т.к. участок Мекензиевы Горы - Севастополь непригоден для двухэтажных вагонов по причине наличия большого количества кривых малого радиуса (на которых такие вагоны слишком сильно раскачивает), - и тоннелей, габарит которых не предназначен для таких вагонов (слишком малое - опасное - расстояние от крыши вагона до контактного провода).

А на Севастополь пойдёт обычный одноэтажный поезд из Москвы с графика 2020/2021 - который вступит в силу с весны 2020: к тому времени и подходы со стороны Крыма, наконец, достроят, - и будут сняты ограничения по скорости и пропускной способности участка Вышестеблиевская-Багерово.
Нитка московского поезда пока не разработана.

А нитка питерского поезда 7/8 СПб-Гл. (Московский вокзал) - Севастополь - уже проложена на график и зарезервирована на 2019/2020, - и её можно будет запускать сразу по окончании сезона ЕТД (из-за которого, собственно, и не запускают поезда на лето, - хотя техническая возможность, хоть и с ограничениями, - уже есть сейчас).
Но... Поезд этот, вроде как, не будет иметь остановки в Москве (т.к. будет следовать не через Курский вокзал, - а через Николаевку).
Естественно, нитку железнодорожники потом могут и поменять, - и остановку по Москве-Курской добавить: будем посмотреть, как говорится. Там всё пока в процессе согласований...

Ориентировочно, вроде как, - о начале октября говорят. Этого года.
Для двух поездов: 27/28 Москва-Казанская - Симферополь (двухэтажника), - и 7/8 (питерского поезда до Севастополя).

Старая добрая 7-ка (которой, кстати, в этом году исполняется 60 лет: этот поезд начал своё курсирование в 1959 году) - пойдёт с октября, скорее всего.

Option

Ну надейтесь, чо там...
Имхо, так ОН сам уже устал...
Хотя, не из-за чего ему "уставать"...
Ну да ладно, дальше посмотрим, кто, что, зачем, и почему...

Путин недавно говорил, что елиб он устал, то на новые выборы не пошёл бы.
Ну, а ты мрий, мрий...

DimiD

Option

Ну надейтесь, чо там...
Имхо, так ОН сам уже устал...
Хотя, не из-за чего ему "уставать"...
Ну да ладно, дальше посмотрим, кто, что, зачем, и почему...

Путин недавно говорил, что елиб он устал, то на новые выборы не пошёл бы.
Ну, а ты мрий, мрий...

Дебил, мля...

Option

Д*бил, мля...

Я тож дебил.а ты за кого топишь?кто там у тебя в спасивцах?скажи слово свое.

Option

DimiD

Option

Ну надейтесь, чо там...
Имхо, так ОН сам уже устал...
Хотя, не из-за чего ему "уставать"...
Ну да ладно, дальше посмотрим, кто, что, зачем, и почему...

Путин недавно говорил, что елиб он устал, то на новые выборы не пошёл бы.
Ну, а ты мрий, мрий...

Д*бил, мля...

Умные тока в ссср2.0 живут, нацепив себе старый герб, которой в труху давно превратился.

NetWarrior

Там всё пока в процессе согласований...

С этого и надо начинать. Не верю (с) что поезда в Москву не будет из города федерального значения. Если такое решение реально будет принято - то ответственного нужно репрессировать как врага народа )))
7-8 пар поездов в сутки даже для узкоколейки Павки Корчагина и то не очень много так что на это съезжать не нужно. А вот то что обосрались с подвижным составом и вообще не понятно чем по Крыму тягать поезда (не солярку же палить почем зря) это вопрос. Тут ходят слухи что РЖД вообще жидко ходит на тему поездов в Крым и хочет переложить все на хрупкие плечи КЖД которая и так в заднице находится.

Ну КЖД это инструмент. Им можно пренебречь. Рельсы кладут совсем другие люди.
Еще лет сто мы ждали бы рельсы на Тузлу.

NetWarrior

Нитка московского поезда пока не разработана.

...
Ну так про то и была речь. Просто надо потерпеть, подождать.

Но стоило ли так показательно истерить по этому поводу?

Fantomax

Котовасий

Прямого "Москва-Севастополь" пока не планируется.

Блин, ну где вы это берете а?
Москва-Севастополь был всегда на всем протяжении моей жизни! ВСЕГДА!
Ежедневно. Как это не планируется?

Fantomax

Не верю (с) что поезда в Москву не будет из города федерального значения.
Если такое решение реально будет принято - то ответственного нужно репрессировать как врага народа )))

Как видите, ваша вера в этом вопросе вторична.


...

Котовасий

NetWarrior

Нитка московского поезда пока не разработана.

...
Ну так про то и была речь. Просто надо потерпеть, подождать.

Но стоило ли так показательно истерить по этому поводу?
...

Если это камень в мой огород, - то я не истерил, - а просто изложил суть ситуации в данный момент, - по инфе от моих знакомых на КЖД и СКЖД.

На счёт подвижного состава для КЖД: вопрос уже решён.
РЖД заплатит дивиденды вагонами для КЖД: часть этих вагонов уже ездит сейчас в составе поезда 27/28 Москва-Анапа без логотипа РЖД.
Также КЖД будут переданы на первое время 10 тепловозов ТЭП70БС из ТЧ "Анапа" (которое освобождается от тепловозной тяги: там уже висит шнурок, - и с августа Анапа перейдёт на электротягу) в депо Джанкой, - и 10 модернизированных электровозов ВЛ10 в депо Симферополь.
Локомотивы будут иметь логотип КЖД.

Решили и грузовое и пассажирское сообщение на участке южнее станции Джанкой осуществлять электровозами ВЛ10 (которые дооборудованы с целью возможности отопления пассажирских вагонов, - и обеспечения участковой скорости в 100 км/ч).
Причины: себестоимость эксплуатации пассажирских электровозов постоянного тока - ЧС7, ЧС2т, ЭП2К и т.д. - намного выше (необходимо переучивать крымский персонал - который привык работать на древних ВЛ8; создавать местную рембазу и т.д.).
Поэтому пока поставят ВЛ10 - которые не сильно отличаются в обслуживании от ВЛ8 - но, всё же, - гораздо новее и удобнее.

Крым в перспективе будет переведён полностью на переменный ток: сначала участок Керчь-Владиславовка-Джанкой, - а затем и все старые крымские участки до Севастополя и Евпатории. Приблизительно к 24-26 годам...
Поэтому сейчас создавать в Крыму базу обслуживания электровозов постоянного тока нецелесообразно. Пока поездят под ВЛ10, - а потом будут новые электровозы переменного тока.

В рамках реконструкции КЖД под переменный ток, - планируется и перепроходка тоннелей в Севастополе с увеличением их диаметра (т.к. нормативы электрификации на переменном токе отличаются от "постоянки": расстояние от контактного провода и до ПС, и до свода тоннеля должно быть больше, - а в эти тоннели и постоянку-то с трудом впихнули: контактный провод там ниже норматива висит, - поэтому двухэтажные вагоны и не проходят), - и спрямление кривых малого радиуса южнее ст. Мекензиевы Горы.
Поэтому в перспективе в Севастополь пойдут и двухэтажные вагоны под электровозом переменного тока (ЭП1/ЭП20), - но... лет через пять, не раньше.

А пока - будут обычные одноэтажные поезда. С летнего графика 2020 (с конца мая). Москва-Севастополь.
А Питер-Севастополь - будет уже в нынешнем октябре, скорее всего. Максимум - декабрь, но... стараются сделать раньше.