Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
ДОРОГИ страшнее терактов
phpashaВ Смоленской области встряли в долгую пробку. Авария. 18 машин, из них 7 в хлам.
Момент аварии:
Поглядев видео ролики вынужден согласиться с кем то из наших чинуш, что количество аварий растет вместе с качеством дорог.... (((
Этот бардак будет продолжаться вечно пока не введут смертную казнь за безответственность повлекшую смерть
и не разделят для начала хотя бы на скоростных трассах друг от друга грузовые и пассажирские потоки
под Смоленском дорожники виноваты не обработали вовремя дорогу-стекло реагентами
в таких случаях надо вообще прекращать движение до восстановления уровня безопасности
дпс на местах сопли жуют вместо ограничительных мер ради спасения жизни людей
особенно это касается молодых куриц и не только без опыта за рулём ломящихся в дальний путь при сложных метеоусловиях
8 января в 13:30 на 10 километре трассы Екатеринбург –Тюмень возле города Заречный произошло крупное ДТП.
20-летняя девушка-водитель автомобиля KIA Rio не учла погодные условия, в сильный снегопад не справилась с управлением,
выехала на встречную полосу и столкнулась с автомашиной ВАЗ-2112, в которой ехала семья.
В результате ДТП на месте погибли три человека: 35-летний водитель «Лады» и пассажирка с заднего сиденья (мать водителя), а также пассажир «Киа».
Тяжелые травмы получили предполагаемая виновница аварии, а также 3-летняя девочка, находившаяся в детском кресле на переднем пассажирском сиденье ВАЗа.
Малышку в состоянии комы доставили в реанимацию. Еще двое детей, по одному из каждой машины, а также супруга водителя ВАЗа получили травмы.
Позже стало известно, что в больнице скончался один пострадавший. Таким образом, число погибших в аварии выросло до 4.
А до этого, 4 января, в Югре на 587 километре трассы «Тюмень-Ханты-Мансийск» в Нефтеюганском районе произошло столкновение трех автомобилей,
«Хундай Гетц», «Митсубиси L-200», «ВАЗ-21103», и грузовой автомобиль «Ман». В результате ДТП погибли двое человек.
Водитель «Хундай Гетц» (женщина 1956 г.р.) при выполнении обгона совершила столкновение с движущимся во встречном направлении «Митсубиси L-200»
Бригада врачей из Нефтеюганской больницы прибыла на место через 14 минут с момента поступления вызова.
«На месте ДТП медики обнаружили пять пострадавших, в том числе одного ребенок. Два человека от полученных травм скончались до приезда скорой.
Семья из троих человек выжила. Мама и ребенок уже дома, а папа с тяжелыми травмами находится в ОКБ Ханты-Мансийска», — отметил представитель депздрава ХМАО.
праздники. едут к друзьям, родне семьями и гибнут семьями
называется Новый год... кому радость кому беда
автодороги неумолимо уничтожают поколение в расцвете сил ещё беззащитных пассажиров - детей и взрослых
и не разделят для начала хотя бы на скоростных трассах друг от друга грузовые и пассажирские потоки
под Смоленском дорожники виноваты не обработали вовремя дорогу-стекло реагентами
в таких случаях надо вообще прекращать движение до восстановления уровня безопасности
дпс на местах сопли жуют вместо ограничительных мер ради спасения жизни людей
особенно это касается молодых куриц и не только без опыта за рулём ломящихся в дальний путь при сложных метеоусловиях
8 января в 13:30 на 10 километре трассы Екатеринбург –Тюмень возле города Заречный произошло крупное ДТП.
20-летняя девушка-водитель автомобиля KIA Rio не учла погодные условия, в сильный снегопад не справилась с управлением,
выехала на встречную полосу и столкнулась с автомашиной ВАЗ-2112, в которой ехала семья.
В результате ДТП на месте погибли три человека: 35-летний водитель «Лады» и пассажирка с заднего сиденья (мать водителя), а также пассажир «Киа».
Тяжелые травмы получили предполагаемая виновница аварии, а также 3-летняя девочка, находившаяся в детском кресле на переднем пассажирском сиденье ВАЗа.
Малышку в состоянии комы доставили в реанимацию. Еще двое детей, по одному из каждой машины, а также супруга водителя ВАЗа получили травмы.
Позже стало известно, что в больнице скончался один пострадавший. Таким образом, число погибших в аварии выросло до 4.
А до этого, 4 января, в Югре на 587 километре трассы «Тюмень-Ханты-Мансийск» в Нефтеюганском районе произошло столкновение трех автомобилей,
«Хундай Гетц», «Митсубиси L-200», «ВАЗ-21103», и грузовой автомобиль «Ман». В результате ДТП погибли двое человек.
Водитель «Хундай Гетц» (женщина 1956 г.р.) при выполнении обгона совершила столкновение с движущимся во встречном направлении «Митсубиси L-200»
Бригада врачей из Нефтеюганской больницы прибыла на место через 14 минут с момента поступления вызова.
«На месте ДТП медики обнаружили пять пострадавших, в том числе одного ребенок. Два человека от полученных травм скончались до приезда скорой.
Семья из троих человек выжила. Мама и ребенок уже дома, а папа с тяжелыми травмами находится в ОКБ Ханты-Мансийска», — отметил представитель депздрава ХМАО.
праздники. едут к друзьям, родне семьями и гибнут семьями
называется Новый год... кому радость кому беда
автодороги неумолимо уничтожают поколение в расцвете сил ещё беззащитных пассажиров - детей и взрослых
SyberiaЭтот бардак будет продолжаться вечно пока не введут смертную казнь за безответственность
вот , "исполняют" ...
хорошо, что все хорошо закончилось. но сколько людей эти уроды подвергли риску!
видео по ссылке
https://vk.com/auto8292?w=wall-89157837_1524047
IMPERIA GRANDSyberiaЭтот бардак будет продолжаться вечно пока не введут смертную казнь за безответственность
вот , "исполняют" ...
хорошо, что все хорошо закончилось. но сколько людей эти уроды подвергли риску!
видео по ссылке
https://vk.com/auto8292?w=wall-89157837_1524047
Проблема давно решена в европе - свидетель нарушения звонит в полицию и хулиганов тормозят на ближайшем посту
номер авто приметы цвет заносят в базу до решения вопроса в смысле наказания
это называется не стукачество а добровольная помощь закону в деле спасения окружающих
мозги дебилов гонщиков их знакомых фанатов прочистятся когда им назначат штраф хотя бы 10тр
Мы однажды позвонили в ГИБДД с трассы: уж больно затейливо и на скорости шла машина впереди нас. Звонок приняли, поблагодарили, а чем кончилось - не знаю.
Это ВеселоживемМы однажды позвонили в ГИБДД с трассы: уж больно затейливо и на скорости шла машина впереди нас. Звонок приняли, поблагодарили, а чем кончилось - не знаю.
Смотря, что вы им там поведали... Степень важности сообщения гаишники оценивают сами, а то им и про неправильно припаркованные НЛО тоже звонят.
Там был очевидный неадекват. Вырулил он с проселочной, где была свадьба. Вероятно, за рулем был принявший на грудь. Но допускаю, что он и свернул на другую проселочную где-то неподалеку - после нескольких лихих обгонов, метания по полосам, резких перепадов скорости.
Ралли-рейд «Дакар»
Во время ралли-рейда «Дакар» спортивный грузовик МАЗ сорвался с пятиметровой дюны, после чего перевернулся на бок. Эпизод попал на видео. Впрочем, уже через 10 минут спорткар под управлением Сергея Вязовича стоял на колесах и в итоге даже оказался шестым на финише, сообщили корреспонденту Onliner.by в ОАО «МАЗ».
Инцидент произошел в километре от финиша одного из самых сложных спецучастков на территории Перу. Белорусский пилот Сергей Вязович решил проехать дюну с боковым уклоном прямо в «лоб», однако не учел пятиметровый обрыв. Разогнавшись, грузовик полетел с огромного бархана и, несмотря на попытки пилота резко затормозить, упал в песок, а затем от удара опрокинулся на бок.
В то же время грузовик не получил особых повреждений. Через 10 минут на помощь пришел МАЗ Алексея Вишневского, который тросом вернул машину на колеса. МАЗ оказался полностью исправным — даже масло не вытекло. Гонщики сразу же завели автомобиль и сумели финишировать на шестом месте.
— Падение, конечно, было мощным. И нам в какой-то момент стало страшно и за себя, и за технику. Однако МАЗ показал себя прочной и надежной машиной. Будь на его месте какой-нибудь другой автомобиль, то последствия могли бы быть куда более серьезными. В принципе, случай хотя и неприятный, но он продемонстрировал характер мазовской техники, которая готова к любым ситуациям, — отметил руководитель команды Сергей Вязович.
Белорусские гонщики участвуют в ралли-рейде «Дакар» в седьмой раз. Владельцем команды выступает Минский автозавод, техническим партнером — телеком-оператор velcom. Основная цель — войти в число сильнейших экипажей по итогам ралли в зачете грузовиков. Марафон в этом году проходит по территории трех стран — Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность только скоростных участков составляет 3,5 тыс. км, причем большая часть маршрута приходится на высокогорье. Завершится гонка 20 января в аргентинской Кордобе.
Во время ралли-рейда «Дакар» спортивный грузовик МАЗ сорвался с пятиметровой дюны, после чего перевернулся на бок. Эпизод попал на видео. Впрочем, уже через 10 минут спорткар под управлением Сергея Вязовича стоял на колесах и в итоге даже оказался шестым на финише, сообщили корреспонденту Onliner.by в ОАО «МАЗ».
Инцидент произошел в километре от финиша одного из самых сложных спецучастков на территории Перу. Белорусский пилот Сергей Вязович решил проехать дюну с боковым уклоном прямо в «лоб», однако не учел пятиметровый обрыв. Разогнавшись, грузовик полетел с огромного бархана и, несмотря на попытки пилота резко затормозить, упал в песок, а затем от удара опрокинулся на бок.
В то же время грузовик не получил особых повреждений. Через 10 минут на помощь пришел МАЗ Алексея Вишневского, который тросом вернул машину на колеса. МАЗ оказался полностью исправным — даже масло не вытекло. Гонщики сразу же завели автомобиль и сумели финишировать на шестом месте.
— Падение, конечно, было мощным. И нам в какой-то момент стало страшно и за себя, и за технику. Однако МАЗ показал себя прочной и надежной машиной. Будь на его месте какой-нибудь другой автомобиль, то последствия могли бы быть куда более серьезными. В принципе, случай хотя и неприятный, но он продемонстрировал характер мазовской техники, которая готова к любым ситуациям, — отметил руководитель команды Сергей Вязович.
Белорусские гонщики участвуют в ралли-рейде «Дакар» в седьмой раз. Владельцем команды выступает Минский автозавод, техническим партнером — телеком-оператор velcom. Основная цель — войти в число сильнейших экипажей по итогам ралли в зачете грузовиков. Марафон в этом году проходит по территории трех стран — Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность только скоростных участков составляет 3,5 тыс. км, причем большая часть маршрута приходится на высокогорье. Завершится гонка 20 января в аргентинской Кордобе.
прохожийSyberiaВ полиции тем временем сказала и, что авария произошла при попытке водителя автобуса уйти от столкновения с другой машиной...
странный выбор — врезаться не в жестянку с гайками, а в стоящих людей...
Я знаю эту остановку
На ней тусуются бомбилы в налоговый городок. Они сначала подъезжают , обозначаются, потом отъезжают задом за поворот, откуда поворачивают автобусы, плюс там ещё три остановки , много транспорта, куда не плюнь либо люди, либо транспорт с людьми, бомбила скорое всего тоже был уже подгружен ( берут четверых по 50 руб с носа, ехать минут десять-двенадцать).
Не думаю , что у водителя автобуса был большой выбор ...
ужас 
Шесть человек стали жертвами аварии на федеральной трассе Р-256 «Чуйский тракт»
ДТП произошло около 10:30 на 111 километре трассы Р-256 Новосибирск-Барнаул.
По предварительной информации, водитель машины Toyota Opa выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем Honda Stream.
В результате ДТП от полученных травм погибли 6 человек, трое получили травмы различной степени тяжести.
На месте работают пожарно-спасательные расчеты, экипажи скорой помощи и ГИБДД, дорожные службы и оперативно-следственная группа.
В ликвидации последствий участвуют 67 человек и 13 единиц техники, сообщает ГУ МЧС по Новосибирской области
https://altapress.ru/story/v-zhutkom-dtp-na-trasse-novosibisrk-barnaul-pogibli-chelovek-214922#pic_398544
Шесть человек стали жертвами аварии на федеральной трассе Р-256 «Чуйский тракт»
ДТП произошло около 10:30 на 111 километре трассы Р-256 Новосибирск-Барнаул.
По предварительной информации, водитель машины Toyota Opa выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем Honda Stream.
В результате ДТП от полученных травм погибли 6 человек, трое получили травмы различной степени тяжести.
На месте работают пожарно-спасательные расчеты, экипажи скорой помощи и ГИБДД, дорожные службы и оперативно-следственная группа.
В ликвидации последствий участвуют 67 человек и 13 единиц техники, сообщает ГУ МЧС по Новосибирской области
https://altapress.ru/story/v-zhutkom-dtp-na-trasse-novosibisrk-barnaul-pogibli-chelovek-214922#pic_398544
Трагедия на трассе A2 в Германии: почему погиб белорусский дальнобойщик
Авария, произошедшая на немецкой трассе с белорусским дальнобойщиком, вызвала обсуждение среди коллег. На форумах и в соцсетях разгорелся спор, из-за чего могла произойти трагедия. Также коллеги погибшего рассказали, чем опасна немецкая автомагистраль А2.
Напомним, смертельная авария произошла утром 8 января на трассе А2 рядом с немецким Ганновером. Погиб 44-летний водитель Scania из Беларуси, уроженец Гродненской области. По предварительной информации, водитель мог не заметить пробку на дороге и столкнулся с попутным автопоездом DAF. Движение на трассе было закрыто на 4 часа. Предварительный ущерб от ДТП немецкие органы правопорядка оценили в 300 тысяч евро.
Не первая трагедия на этой трассе
ДТП произошло на трассе А2 недалеко от Ганновера. Это не первая трагедия на этой дороге. В сентябре белорусский дальнобойщик из Минска погиб на этой же магистрали. В комментариях читатели сообщают еще об одном смертельном ДТП с участием польского водителя фуры месяц назад.
Немецкая автомагистраль А2 соединяет Берлин и Дортмунд и проходит вблизи важных немецких городов — Ганновер и Магдебург. Многие дальнобойщики отмечают, что движение на трассе осложнено многочисленными ремонтами.
Из-за дорожных работ на трассах нередко образовываются заторы и пробки. Не все водители вовремя реагируют на препятствия, и происходят аварии.
— На трассе все время идут ремонты дороги. Много ограничений скорости. Усугубляет ситуацию и тот факт, что многие водители фур пользуются ноутбуками — смотрят видео или смотрят в телефон. Отвлекаются и поэтому врезаются в попутный транспорт, — отмечает в беседе дальнобойщик Иван.
Он сам нередко ездит по этой трассе и не раз становился очевидцем аварий. Его слова подтверждает еще один дальнобойщик — Борис ездит по дорогам Европы с десяток лет.
— А2 не столько сложная, сколько загруженная трасса. По ней едут большегрузы и во Францию, и в Голландию, и в Бельгию. По ней же возвращаются обратно. Очень неспокойная дорога, где хватает инцидентов и ДТП. Нужно быть очень внимательным. Не хочется наговаривать на погибшего — для его семьи это большое горе. Но по опыту знаю, что водители могут время, отведенное на сон, потратить на просмотр фильмов. А это потом повлияет на его внимательность на дороге. Могло произойти все, что угодно — даже банально могло стать плохо за рулем водителю — вот и все, — говорит Борис.
«Нарушают, чтобы больше заработать»
Коллеги погибшего в комментариях разошлись во мнении, почему могла произойти смертельная авария. Некоторые уверены, что ДТП случилось из-за нарушения режима сна и отдыха, другие настаивают, что все же отвлекся от дороги и допустил столкновение.
— Нарушить режим отдыха и работы при существующих штрафах в Европе себе дороже — легко отследить по чипам, — рассказывает коллега погибшего Александр.
Дальнобойщики при поездках по Беларуси, России или Европе используют чипы, которые вставляют в цифровой тахограф. Чипы отслеживают время в пути и время стоянки. Его показатели проверяет дорожная полиция, транспортная инспекция — в Беларуси. За нарушение режима грозит штраф.
— Я работаю на российскую фирму, там оплата идет по километражу — больше проедешь, больше заплатят. В европейских фирмах-перевозчиках, знаю, платят посуточно, то есть и смысла нарушать нет, - говорит Александр.
- Те, у кого оплата по километражу, используют левые чипы — они оформляются на друга, родственника, главное, чтобы у того были водительские права с соответствующей категорией.
- Конечно, так не все делают, но встречаются люди. Вставляешь этот чип, проверяет полиция — и никаких проблем. Но левые чипы прокатывают в России — там штраф — копейки. 500-1000 рублей российских (около 15-20 долларов) решают все вопросы. У нас за такое нарушение — 12 миллионов штрафа «старыми» (1200 рублей. — Прим. AUTO.TUT.BY), хотя и у нас можно договориться. В Европе этим тоже мало кто рискнет пользоваться, можно попасть на тысячи евро штрафа — например, в Германии это может быть до 5000 евро водителю и 30 000 евро фирме, — говорит Александр.
По его словам, в его интересах ездить больше.
— Но это по молодости было, сейчас тяжело — лучше отдохну и тогда в путь. Но что касается белорусского дальнобойщика, который в Германии погиб, сомневаюсь, что он нарушил режим. Скорее всего, к сожалению, не заметил препятствие.
По факту аварии проводится проверка.
Авария, произошедшая на немецкой трассе с белорусским дальнобойщиком, вызвала обсуждение среди коллег. На форумах и в соцсетях разгорелся спор, из-за чего могла произойти трагедия. Также коллеги погибшего рассказали, чем опасна немецкая автомагистраль А2.
Напомним, смертельная авария произошла утром 8 января на трассе А2 рядом с немецким Ганновером. Погиб 44-летний водитель Scania из Беларуси, уроженец Гродненской области. По предварительной информации, водитель мог не заметить пробку на дороге и столкнулся с попутным автопоездом DAF. Движение на трассе было закрыто на 4 часа. Предварительный ущерб от ДТП немецкие органы правопорядка оценили в 300 тысяч евро.
Не первая трагедия на этой трассе
ДТП произошло на трассе А2 недалеко от Ганновера. Это не первая трагедия на этой дороге. В сентябре белорусский дальнобойщик из Минска погиб на этой же магистрали. В комментариях читатели сообщают еще об одном смертельном ДТП с участием польского водителя фуры месяц назад.
Немецкая автомагистраль А2 соединяет Берлин и Дортмунд и проходит вблизи важных немецких городов — Ганновер и Магдебург. Многие дальнобойщики отмечают, что движение на трассе осложнено многочисленными ремонтами.
Из-за дорожных работ на трассах нередко образовываются заторы и пробки. Не все водители вовремя реагируют на препятствия, и происходят аварии.
— На трассе все время идут ремонты дороги. Много ограничений скорости. Усугубляет ситуацию и тот факт, что многие водители фур пользуются ноутбуками — смотрят видео или смотрят в телефон. Отвлекаются и поэтому врезаются в попутный транспорт, — отмечает в беседе дальнобойщик Иван.
Он сам нередко ездит по этой трассе и не раз становился очевидцем аварий. Его слова подтверждает еще один дальнобойщик — Борис ездит по дорогам Европы с десяток лет.
— А2 не столько сложная, сколько загруженная трасса. По ней едут большегрузы и во Францию, и в Голландию, и в Бельгию. По ней же возвращаются обратно. Очень неспокойная дорога, где хватает инцидентов и ДТП. Нужно быть очень внимательным. Не хочется наговаривать на погибшего — для его семьи это большое горе. Но по опыту знаю, что водители могут время, отведенное на сон, потратить на просмотр фильмов. А это потом повлияет на его внимательность на дороге. Могло произойти все, что угодно — даже банально могло стать плохо за рулем водителю — вот и все, — говорит Борис.
«Нарушают, чтобы больше заработать»
Коллеги погибшего в комментариях разошлись во мнении, почему могла произойти смертельная авария. Некоторые уверены, что ДТП случилось из-за нарушения режима сна и отдыха, другие настаивают, что все же отвлекся от дороги и допустил столкновение.
— Нарушить режим отдыха и работы при существующих штрафах в Европе себе дороже — легко отследить по чипам, — рассказывает коллега погибшего Александр.
Дальнобойщики при поездках по Беларуси, России или Европе используют чипы, которые вставляют в цифровой тахограф. Чипы отслеживают время в пути и время стоянки. Его показатели проверяет дорожная полиция, транспортная инспекция — в Беларуси. За нарушение режима грозит штраф.
— Я работаю на российскую фирму, там оплата идет по километражу — больше проедешь, больше заплатят. В европейских фирмах-перевозчиках, знаю, платят посуточно, то есть и смысла нарушать нет, - говорит Александр.
- Те, у кого оплата по километражу, используют левые чипы — они оформляются на друга, родственника, главное, чтобы у того были водительские права с соответствующей категорией.
- Конечно, так не все делают, но встречаются люди. Вставляешь этот чип, проверяет полиция — и никаких проблем. Но левые чипы прокатывают в России — там штраф — копейки. 500-1000 рублей российских (около 15-20 долларов) решают все вопросы. У нас за такое нарушение — 12 миллионов штрафа «старыми» (1200 рублей. — Прим. AUTO.TUT.BY), хотя и у нас можно договориться. В Европе этим тоже мало кто рискнет пользоваться, можно попасть на тысячи евро штрафа — например, в Германии это может быть до 5000 евро водителю и 30 000 евро фирме, — говорит Александр.
По его словам, в его интересах ездить больше.
— Но это по молодости было, сейчас тяжело — лучше отдохну и тогда в путь. Но что касается белорусского дальнобойщика, который в Германии погиб, сомневаюсь, что он нарушил режим. Скорее всего, к сожалению, не заметил препятствие.
По факту аварии проводится проверка.
А не было бы отбойника - и поликлиника бы уцелела... Наверно, в этот момент там зубники праздновали старый новый год?Водитель под наркотиками въехал на второй этаж поликлиники
14 янв — РИА Новости. Произошло необычное ДТП: автомобиль врезался во второй этаж здания
Автомобиль на большой скорости врезался в отбойник, вылетел с трассы и "приземлился" на втором этаже стоматологической клиники.
Прибывшие на место происшествия пожарные извлекли из машины двух человек, которые не получили серьезных травм. Водитель позже признался, что находился под воздействием наркотических веществ.
https://ria.ru/world/20180115/1512588381.html
NylА не было бы отбойника - и поликлиника бы уцелела... Наверно, в этот момент там зубники праздновали старый новый год?Водитель под наркотиками въехал на второй этаж поликлиники
14 янв — РИА Новости. Произошло необычное ДТП: автомобиль врезался во второй этаж здания
Автомобиль на большой скорости врезался в отбойник, вылетел с трассы и "приземлился" на втором этаже стоматологической клиники.
Прибывшие на место происшествия пожарные извлекли из машины двух человек, которые не получили серьезных травм. Водитель позже признался, что находился под воздействием наркотических веществ.
https://ria.ru/world/20180115/1512588381.html
и к зубникам на огонек заглянули два .. э.... о! женских доктора (а то на форуме матом нельзя)
В Казахстане при возгорании автобуса погибли 52 человека. Все жертвы были гражданами Узбекистана.
Трагедия произошла на трассе Самара — Чимкент в Иргизском районе Актюбинской области.
В автобусе находились 55 пассажиров и два водителя. 52 человека погибли на месте, пятерым выжившим оказывается медицинская помощь.
Предварительной причиной возгорания автобуса могла стать неисправность, считают в департаменте по ЧС (ДЧС) Актюбинской области.
Трагедия произошла на трассе Самара — Чимкент в Иргизском районе Актюбинской области.
В автобусе находились 55 пассажиров и два водителя. 52 человека погибли на месте, пятерым выжившим оказывается медицинская помощь.
Предварительной причиной возгорания автобуса могла стать неисправность, считают в департаменте по ЧС (ДЧС) Актюбинской области.
фото
