Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
ДОРОГИ страшнее терактов
SergVAv74 (Гугл потом фотки по маршруту начинает выпрашивать, не люблю попрошаек).
Чтоб потом Петрова и Баширова на этих фотках искать.
Только не навител. И не мой ниссановский не помню кто. Яндекса хватает, хотя этот гад на гравийку за Темрюком таки вывел.
Пережил, там 5 км всего было , а у меня клиренс 210.
Пережил, там 5 км всего было , а у меня клиренс 210.
Д.ПетровSergVAv74 (Гугл потом фотки по маршруту начинает выпрашивать, не люблю попрошаек).
Чтоб потом Петрова и Баширова на этих фотках искать.
Не пались, куда напарника дел?
З.Ы. фоток не дам, и не проси. Селфипалку купи
SergVAЯндекс точно умеет заранее закачивать карты
Если бы он умел скачивать карту всей России целиком вопросов к нему у меня бы не было. Качать карты всех регионов (например) для поездки в Крым .... на вскидку 11 регионов насчитал. Возможно что-то пропустил .... не ... это удовольствие мимо.
SergVAА Навител забронзовел давно и надолго .
Да и приложение тяжёлое, и карты тем более. И ещё денег наивный хочет.
Дело привычки. Натыкал точки на маршруте, чтобы не метался куда не надо и хай пашет...
На счет тяжести тоже с какой стороны посмотреть. Задалбываюсь ждать пока яндекс навигатор запустится. Вроде карту уже нарисовал, а до Алисы хрен доорешься.
Навител конечно тоже со своими вывертами.... при переходе с 9й на 10ю версию рогом уперся - подавай ему карту на памяти телефона и никак иначе. Карту на SD в упор не видит. Пришлось пока откатиться на 9ю. На ней и сижу. Да и не так уж часто он нужен (по большому то счету). Но пригождается.
DeniSovТолько не навител. И не мой ниссановский не помню кто. Яндекса хватает, хотя этот гад на гравийку за Темрюком таки вывел.
Пережил, там 5 км всего было , а у меня клиренс 210.
Тоже косяк был по области. Хорошо зимой но ещё без снега. Рискнул вечером довериться, 3км замерзших колдоебин до ближайшего асфальта по полю при лунном свете. И 190мм клиренса хватило, зато мимо всех тульских пробок по чистому асфальту
DeniSovТолько не навител.
Когда ехал вдоль границы с Украиной было дело поддался на предложение навигатора в деревне свернуть на дорогу, которая в поле уперлась.... Сзади еще один авто подъехал и так же встал. Водила спрашивает как я туда попал - по навигатору - да. Он говорит - а я по двум. У него в авто навител и гармин одновременно работали. И оба на эту же дорогу его отправили. Так что не во всем навител виноват бывает. Карты то они с одного места гребут. Не каждый же разработчик навигатора сам карты рисует.
v74Когда ехал вдоль границы с Украиной было дело поддался на предложение навигатора в деревне свернуть на дорогу, которая в поле уперлась.... Сзади еще один авто подъехал и так же встал. Водила спрашивает как я туда попал - по навигатору - да. Он говорит - а я по двум. У него в авто навител и гармин одновременно работали. И оба на эту же дорогу его отправили. Так что не во всем навител виноват бывает. Карты то они с одного места гребут. Не каждый же разработчик навигатора сам карты рисует.
Нефиг чигирями кататься. Встал на М4 и пили.
Намедни разбился очередной «автоблогер» Саид Г. Вместе с ним ехал глава федерации автомобильного и мотоциклетного спорта Дагестана Заур Ибрагимов. Скончался в больнице от полученных травм.
В соцсетях Саид Г. демонстрировал опасное вождение, частенько бравировал ездой без номеров, скоростным катанием по выделенке и проч.
После другого резонансного ДТП (с влогером Эдвардом Б.), заявил, что выступает против «игры в шашки» (ну, кто бы мог подумать, а?..).
Я понимаю, что в гости к Богу не бывает опозданий, но лично я категорически против того, чтобы какой-то Каха, Серго, Саид, или любой другой «хороший брат», который просто хочет «хайповать на бэшке», ускорил моё свидание с Аллахом.
Все эти джигиты за рулём демонстрируют абсолютно ублюдочное поведение, преступное пренебрежение ПДД и техникой безопасности. Если бы они просто самовыпиливались, то у меня не было бы никаких претензий. Но все их дрифты на летней резине по Кутузовскому и «шашечки» по МКАДу могут нанести ущерб мне, моим друзьям, посторонним людям, которые пользуются как личным, так и общественным транспортом.
(с)
В соцсетях Саид Г. демонстрировал опасное вождение, частенько бравировал ездой без номеров, скоростным катанием по выделенке и проч.
После другого резонансного ДТП (с влогером Эдвардом Б.), заявил, что выступает против «игры в шашки» (ну, кто бы мог подумать, а?..).
Я понимаю, что в гости к Богу не бывает опозданий, но лично я категорически против того, чтобы какой-то Каха, Серго, Саид, или любой другой «хороший брат», который просто хочет «хайповать на бэшке», ускорил моё свидание с Аллахом.
Все эти джигиты за рулём демонстрируют абсолютно ублюдочное поведение, преступное пренебрежение ПДД и техникой безопасности. Если бы они просто самовыпиливались, то у меня не было бы никаких претензий. Но все их дрифты на летней резине по Кутузовскому и «шашечки» по МКАДу могут нанести ущерб мне, моим друзьям, посторонним людям, которые пользуются как личным, так и общественным транспортом.
(с)
Цены на бензин велено пока держать, особенно «народный» 92-й, а вот цены на дизтопливо «дозволили» поднимать.
Стоимость дизтоплива на АЗС резко подскочила, менее чем за неделю Дизельное топливо подорожало на 1−1,5 рубля, кое-где — два рубля и больше. Росстат и прочие прокремлёвские «оракулы роста благосостояния» как воды в рот набрали, а перевозчики подсчитывают увеличение стоимости доставки и прогнозируют рост цен на все товары.
Единственная информация о увеличении стоимости солярки — от Московской топливной ассоциации (МТА). По данным этой организации, дизельное топливо подорожало до 52,46 рубля за литр в среднем, в совокупности на 1 рубль 23 копейки за литр. Правда, на АЗС уже видны ценники и 53 рубля, и 53 рубля 50 копеек…
Если пересчитать данные МТА в процентах годовых, даже если принять, что рост длился две недели (что не так — топливо резко подскочило в цене), всё равно получится красиво — темп 62,5% годовых. На самом же деле, стоит говорить о 100% годовых и выше, и что будет дальше даже представить страшно.
«У нас работает программистом молодой парнишка, студент ещё, умный. Он написал для бухгалтерии программку, „Фуел форкаст“ (fuel forecast —англ. топливный прогноз, „СП“) называется. Нравятся ему иностранные названия, и ладно. Туда вносятся цены на горючее, нажимается кнопочка „форкаст“, и рассчитываются цены на перевозку на следующую неделю. Математика там какая-то. Так вот, на следующую неделю у нас стоимость перевозок уже выросла на 10%», — рассказывает «начальник транспортного цеха» одной компании.
«Психологическая» отметка в 50 рублей за литр солярки пройдена, и теперь у нефтяных компаний вообще развязаны руки. То, что цены на нефть падают, их совершенно не волнует. «Чёрное золото» подешевело за те же две недели более чем на 10%, но «уважаемым, панимаешь, россиянам» предлагается всё равно платить больше.
О том, что стоимость автомобильного топлива в РФ не привязана к мировым ценам на нефть, говорили не раз, это, например, объяснял глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов. На фоне такого уважаемого эксперта заявления всяких «аналитиков» о том, что «цены на топливо в России отыгрывают какой-то там прежний рост» — не более чем заказная ложь. Впрочем, в подобные заявления уже давно никто не верит, люди готовятся к худшему.
В ряде регионов ситуация вообще за гранью добра и зла, так, на Сахалине — в нефтедобывающем регионе! — солярка уже дороже 70 рублей. В отдельных областях Сибири — около 60 рублей, причём ценники на заправках меняют чуть ли не раз в час.
Что вообще творится?
Официально никто ничего не говорит, даже на условиях анонимности участники автозаправочного рынка молчат. Дескать, оптовые цены, инфляция, и всё такое. Ничего необычного якобы не происходит. Почему тогда так не дорожает бензин? Типа не знаем…
«Бензин велено пока держать, особенно „народный“ 92-й, такова „директива“. Кто её дал — догадайтесь сами. Чтобы граждане не стали „бузить“. А вот цены на дизтопливо, наоборот, „дозволили“ поднимать. Его в основном покупают предприниматели, а им как бы положено платить», — рассказал один представитель топливного бизнеса.
Люди уже в курсе, что с ценами на солярку происходит что-то очень нехорошее. По данным Автостата, за 2020 года доля дизельных легковых авто в РФ сократилась до 7,5%, причём продаже новых машин с этими моторами падали стремительно. У Toyota минус 38%, Volkswagen — минус 21%, у Renault — минус 25%. Данных по 2021-му пока нет, но, как говорят участники авторынка, ситуация усугубляется.
«Скажу по внедорожникам, подержанным. Раньше машины с большими бензиновыми моторами — Land Cruiser c UZ-ом или там Nissan Patrol c ТВ-45 (ТВ-48) — покупал, скажем так, определённый контингент, то сейчас всё поменялось до наоборот. 92-й заметно дешевле солярки, и авто с бензиновыми моторами на вторичном рынке просто смели, причём как раз люди с небольшими доходами. Даже „американцев“ с 5−7 литровыми моторами покупают, всё равно выгодно, они ведь любую „ослиную мочу“ способны жрать», — рассказывает владелец СТО Александр.
Более того, рост цен на дизтопливо сопровождается и увеличением доли контрафакта.
«Сегодня мы находим нарушения на порядка 6,5−7,5% АЗС. В основном это касается дизельного топлива. Порядка 15% нарушений находим, как говорится, в дизельных пистолетах. По бензину не так много нарушений — 1−3%», — говорил на днях замглавы Росстандарта Алексей Кулешов.
Статистика, мягко говоря, приукрашена. А уж слова о том, что даже «суррогатное топливо стало более экологичным» не более чем «лапша». На АЗС всё чаще вместо солярки льют бодягу, имеющую к дизтопливу весьма опосредованное отношение.
«Чаще всего вместо солярки продают так называемый „газоконденсат“. Это некая попутная жидкость при добыче газа, точнее не скажу — не специалист. Зато видел, что с ним становится при морозе, за прошлую зиму к нам притащили несколько дизельных машин, моторы которых померли от этого топлива. То есть померли, конечно, не все, большекубатурные выжили, а вот парочка легковушек отправилась на замену ДВС», — делится опытом тот же хозяин автосервиса Александр.
«Во-первых, расход газоконденсата намного выше, чем у солярки, поэтому вся экономия улетучивается моментально. Во-вторых, газоконденсат „сушит“ двигатель по причине отсутствия в смазочных присадок. В-третьих, посторонние примеси при неполном сгорании топливной смеси забивают форсунки. В-четвертых, несвоевременная вспышка убивает поршневую группу. В итоге двигателю необходим капитальный ремонт уже через 50−60 тысяч километров пробега. Вряд ли это то, чего желает хозяин дизельной техники», — это с ресурса мосдизель. рф. Между прочим, всё правильно пишут.
4−7 литровый старенький дизель с механической топливной аппаратурой и очень низкой удельной мощностью способен переваривать и не такое топливо, хотя, конечно, лучше ему от этого не будет. А современные высокофорсированные дизеля с Common Rail, где с 2 — 2,5 литров снимается под 200 л.с., от «бодяги» вообще мрут как мухи. Точных данных о том, какая доля дизтоплива заменена газоконденсатом, понятное дело, нет, но встретить его уже можно даже на очень даже солидных АЗС. Как это гадость там появляется? Как-то появляется, но явно не самопроизвольно материализуется из пространства-времени…
Дабы уберечь своего «железного коня», стоит перед заправкой понюхать топливораздаточный пистолет. Хорошая солярка пахнет вполне приятно, любой владелец дизельного авто знает этот запах, некоторые его даже любят. Напротив, газоконденсат воняет самым отвратительным образом, его не так уж и сложно опознать. Подъехали, нюхнули — не понравилось, уехали. Наверное, со стороны будет смотреться несколько диковато, но лучше так, чем угробить движок.
Стоит также внимательно следить за форумами, где люди обмениваются своим опытом, в том числе по АЗС. Причём наиболее ценны «внутримодельные» тусовки, крупные интернет-площадки уже давно подвергаются строжайшей цензуре, в том числе, по заказу нефтяных компаний. А небольшой форум, к примеру, владельцев Renault Duster, мало кому интересен. Да и не уследишь за каждым.
Это, так сказать, потребителю на заметку. А в целом, почему идёт ускоренный рост именно дизтоплива? Почему «дали добро» повышать именно его стоимость?
Потому, что для большинства людей это как бы незаметно, дизельных авто немного, соответственно, и недовольных тоже. Ещё меньше тех, кто при взгляде на ценники АЗС понимает, что с ростом цена на солярку немедленно подорожает ВСЁ — и продукты питания, и стройматериалы, и одежда, и прочие товары. Ценники и так меняются каждый день, вот власти и решили, что жителям РФ нужно ещё немного помочь растрясти свои худые кошельки.
Если говорить прямым текстом, что с согласия Кремля нефтяники, в том числе государственная «Роснефть», «обувает» народ. И ставит очередной барьер на пути экономического роста. Ведь дорогое топливо для субъектов хозяйствования — это большие издержки, то есть убытки. Для справки: по данным GlobalPetrolPrices, на момент написания данного материала стоимость литра дизтоплива в Иране была менее рубля за литр, в Саудовской Аравии — около 10 рублей, в Сирии — 11 рублей.
Стоимость дизтоплива на АЗС резко подскочила, менее чем за неделю Дизельное топливо подорожало на 1−1,5 рубля, кое-где — два рубля и больше. Росстат и прочие прокремлёвские «оракулы роста благосостояния» как воды в рот набрали, а перевозчики подсчитывают увеличение стоимости доставки и прогнозируют рост цен на все товары.
Единственная информация о увеличении стоимости солярки — от Московской топливной ассоциации (МТА). По данным этой организации, дизельное топливо подорожало до 52,46 рубля за литр в среднем, в совокупности на 1 рубль 23 копейки за литр. Правда, на АЗС уже видны ценники и 53 рубля, и 53 рубля 50 копеек…
Если пересчитать данные МТА в процентах годовых, даже если принять, что рост длился две недели (что не так — топливо резко подскочило в цене), всё равно получится красиво — темп 62,5% годовых. На самом же деле, стоит говорить о 100% годовых и выше, и что будет дальше даже представить страшно.
«У нас работает программистом молодой парнишка, студент ещё, умный. Он написал для бухгалтерии программку, „Фуел форкаст“ (fuel forecast —англ. топливный прогноз, „СП“) называется. Нравятся ему иностранные названия, и ладно. Туда вносятся цены на горючее, нажимается кнопочка „форкаст“, и рассчитываются цены на перевозку на следующую неделю. Математика там какая-то. Так вот, на следующую неделю у нас стоимость перевозок уже выросла на 10%», — рассказывает «начальник транспортного цеха» одной компании.
«Психологическая» отметка в 50 рублей за литр солярки пройдена, и теперь у нефтяных компаний вообще развязаны руки. То, что цены на нефть падают, их совершенно не волнует. «Чёрное золото» подешевело за те же две недели более чем на 10%, но «уважаемым, панимаешь, россиянам» предлагается всё равно платить больше.
О том, что стоимость автомобильного топлива в РФ не привязана к мировым ценам на нефть, говорили не раз, это, например, объяснял глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов. На фоне такого уважаемого эксперта заявления всяких «аналитиков» о том, что «цены на топливо в России отыгрывают какой-то там прежний рост» — не более чем заказная ложь. Впрочем, в подобные заявления уже давно никто не верит, люди готовятся к худшему.
В ряде регионов ситуация вообще за гранью добра и зла, так, на Сахалине — в нефтедобывающем регионе! — солярка уже дороже 70 рублей. В отдельных областях Сибири — около 60 рублей, причём ценники на заправках меняют чуть ли не раз в час.
Что вообще творится?
Официально никто ничего не говорит, даже на условиях анонимности участники автозаправочного рынка молчат. Дескать, оптовые цены, инфляция, и всё такое. Ничего необычного якобы не происходит. Почему тогда так не дорожает бензин? Типа не знаем…
«Бензин велено пока держать, особенно „народный“ 92-й, такова „директива“. Кто её дал — догадайтесь сами. Чтобы граждане не стали „бузить“. А вот цены на дизтопливо, наоборот, „дозволили“ поднимать. Его в основном покупают предприниматели, а им как бы положено платить», — рассказал один представитель топливного бизнеса.
Люди уже в курсе, что с ценами на солярку происходит что-то очень нехорошее. По данным Автостата, за 2020 года доля дизельных легковых авто в РФ сократилась до 7,5%, причём продаже новых машин с этими моторами падали стремительно. У Toyota минус 38%, Volkswagen — минус 21%, у Renault — минус 25%. Данных по 2021-му пока нет, но, как говорят участники авторынка, ситуация усугубляется.
«Скажу по внедорожникам, подержанным. Раньше машины с большими бензиновыми моторами — Land Cruiser c UZ-ом или там Nissan Patrol c ТВ-45 (ТВ-48) — покупал, скажем так, определённый контингент, то сейчас всё поменялось до наоборот. 92-й заметно дешевле солярки, и авто с бензиновыми моторами на вторичном рынке просто смели, причём как раз люди с небольшими доходами. Даже „американцев“ с 5−7 литровыми моторами покупают, всё равно выгодно, они ведь любую „ослиную мочу“ способны жрать», — рассказывает владелец СТО Александр.
Более того, рост цен на дизтопливо сопровождается и увеличением доли контрафакта.
«Сегодня мы находим нарушения на порядка 6,5−7,5% АЗС. В основном это касается дизельного топлива. Порядка 15% нарушений находим, как говорится, в дизельных пистолетах. По бензину не так много нарушений — 1−3%», — говорил на днях замглавы Росстандарта Алексей Кулешов.
Статистика, мягко говоря, приукрашена. А уж слова о том, что даже «суррогатное топливо стало более экологичным» не более чем «лапша». На АЗС всё чаще вместо солярки льют бодягу, имеющую к дизтопливу весьма опосредованное отношение.
«Чаще всего вместо солярки продают так называемый „газоконденсат“. Это некая попутная жидкость при добыче газа, точнее не скажу — не специалист. Зато видел, что с ним становится при морозе, за прошлую зиму к нам притащили несколько дизельных машин, моторы которых померли от этого топлива. То есть померли, конечно, не все, большекубатурные выжили, а вот парочка легковушек отправилась на замену ДВС», — делится опытом тот же хозяин автосервиса Александр.
«Во-первых, расход газоконденсата намного выше, чем у солярки, поэтому вся экономия улетучивается моментально. Во-вторых, газоконденсат „сушит“ двигатель по причине отсутствия в смазочных присадок. В-третьих, посторонние примеси при неполном сгорании топливной смеси забивают форсунки. В-четвертых, несвоевременная вспышка убивает поршневую группу. В итоге двигателю необходим капитальный ремонт уже через 50−60 тысяч километров пробега. Вряд ли это то, чего желает хозяин дизельной техники», — это с ресурса мосдизель. рф. Между прочим, всё правильно пишут.
4−7 литровый старенький дизель с механической топливной аппаратурой и очень низкой удельной мощностью способен переваривать и не такое топливо, хотя, конечно, лучше ему от этого не будет. А современные высокофорсированные дизеля с Common Rail, где с 2 — 2,5 литров снимается под 200 л.с., от «бодяги» вообще мрут как мухи. Точных данных о том, какая доля дизтоплива заменена газоконденсатом, понятное дело, нет, но встретить его уже можно даже на очень даже солидных АЗС. Как это гадость там появляется? Как-то появляется, но явно не самопроизвольно материализуется из пространства-времени…
Дабы уберечь своего «железного коня», стоит перед заправкой понюхать топливораздаточный пистолет. Хорошая солярка пахнет вполне приятно, любой владелец дизельного авто знает этот запах, некоторые его даже любят. Напротив, газоконденсат воняет самым отвратительным образом, его не так уж и сложно опознать. Подъехали, нюхнули — не понравилось, уехали. Наверное, со стороны будет смотреться несколько диковато, но лучше так, чем угробить движок.
Стоит также внимательно следить за форумами, где люди обмениваются своим опытом, в том числе по АЗС. Причём наиболее ценны «внутримодельные» тусовки, крупные интернет-площадки уже давно подвергаются строжайшей цензуре, в том числе, по заказу нефтяных компаний. А небольшой форум, к примеру, владельцев Renault Duster, мало кому интересен. Да и не уследишь за каждым.
Это, так сказать, потребителю на заметку. А в целом, почему идёт ускоренный рост именно дизтоплива? Почему «дали добро» повышать именно его стоимость?
Потому, что для большинства людей это как бы незаметно, дизельных авто немного, соответственно, и недовольных тоже. Ещё меньше тех, кто при взгляде на ценники АЗС понимает, что с ростом цена на солярку немедленно подорожает ВСЁ — и продукты питания, и стройматериалы, и одежда, и прочие товары. Ценники и так меняются каждый день, вот власти и решили, что жителям РФ нужно ещё немного помочь растрясти свои худые кошельки.
Если говорить прямым текстом, что с согласия Кремля нефтяники, в том числе государственная «Роснефть», «обувает» народ. И ставит очередной барьер на пути экономического роста. Ведь дорогое топливо для субъектов хозяйствования — это большие издержки, то есть убытки. Для справки: по данным GlobalPetrolPrices, на момент написания данного материала стоимость литра дизтоплива в Иране была менее рубля за литр, в Саудовской Аравии — около 10 рублей, в Сирии — 11 рублей.
Перекрёсток в Казани - https://yandex.ru/maps/-/CCUyeEBWoD
Ну что, с дорогами в России ситуация улучшается, с дураками пока не так оптимистично. Что я здесь вижу?
1. Стоящим в левых рядах светофор не виден. Разве что специально как-то присматриваться и .... "не видение не освобождает от ответственности", знаю..
2. На светофоре справа видна секция для левого поворота. При том что здесь шесть рядов, из которых первые два направо и только один крайний левый - налево.
3. На важном перекрёстке со светофором виден знак "Главная дорога". Зачем он здесь? "А вдруг светофор сломается?"? Ну да, в вдруг самолёт упадёт или метеорит?
Снимок прошлогодний, где-то мелькнул более свежий, на нём на растяжках навешали кучу синих знаков направления движения по рядам. Аляповато, вид портит.
А если бы это был американский перекрёсток?
1. На растяжках висели бы ШЕСТЬ полноценных светофоров, по одному над каждым рядом. Из них два правых и один левый имели бы форму стрелок. Сразу были бы понятны и ряды, и сигналы. И не нужны были бы лишние знаки - дублёры разметки, всё было бы ясно и без них.
2. Светофоры висели бы за самим перекрёстком, чтобы стоящие перед стоп-линией их хорошо видели. Как можно увидеть светфор, если ты стоишь и он у тебя над головой?
3. Не было бы ненужного знака, отвлекающего и рассеивающего внимание, в 99,(9)% случаев бесполезного. "Если упал самолёт", ВСЕ участники движения со всех направлений обязаны остановиться и начинать движение по очереди, пока полиция не прибудет и не вмешается (с этим у нас не идеально, но в целом работает).
Правда, тогда меньше было бы нечаянных нарушителей и "писем счастья", уж не здесь ли кощеева игла запрятана?
Ну что, с дорогами в России ситуация улучшается, с дураками пока не так оптимистично. Что я здесь вижу?
1. Стоящим в левых рядах светофор не виден. Разве что специально как-то присматриваться и .... "не видение не освобождает от ответственности", знаю..
2. На светофоре справа видна секция для левого поворота. При том что здесь шесть рядов, из которых первые два направо и только один крайний левый - налево.
3. На важном перекрёстке со светофором виден знак "Главная дорога". Зачем он здесь? "А вдруг светофор сломается?"? Ну да, в вдруг самолёт упадёт или метеорит?
Снимок прошлогодний, где-то мелькнул более свежий, на нём на растяжках навешали кучу синих знаков направления движения по рядам. Аляповато, вид портит.
А если бы это был американский перекрёсток?
1. На растяжках висели бы ШЕСТЬ полноценных светофоров, по одному над каждым рядом. Из них два правых и один левый имели бы форму стрелок. Сразу были бы понятны и ряды, и сигналы. И не нужны были бы лишние знаки - дублёры разметки, всё было бы ясно и без них.
2. Светофоры висели бы за самим перекрёстком, чтобы стоящие перед стоп-линией их хорошо видели. Как можно увидеть светфор, если ты стоишь и он у тебя над головой?
3. Не было бы ненужного знака, отвлекающего и рассеивающего внимание, в 99,(9)% случаев бесполезного. "Если упал самолёт", ВСЕ участники движения со всех направлений обязаны остановиться и начинать движение по очереди, пока полиция не прибудет и не вмешается (с этим у нас не идеально, но в целом работает).
Правда, тогда меньше было бы нечаянных нарушителей и "писем счастья", уж не здесь ли кощеева игла запрятана?
Stray CatНа важном перекрёстке со светофором виден знак "Главная дорога". Зачем он здесь?
По ночам некоторые светофоры переводят в режим моргающего желтого, и движение регулируется
знаками.
SergVAПо ночам некоторые светофоры переводят в режим моргающего желтого, и движение регулируется
знаками.
Если моргающий режим, зачем знаки? На главной дороге моргает жёлтый, на второстепенной моргает красный.
И зачем вообще моргать? Рамки под асфальтом на что? На главной ночью получится вечно зелёный, если кто подъедет по второстепенной, рамка его опознает и даст ему зелёный спустя столько-то секунд или сразу если на главной не будет много машин (рамки ставят не только перед стоп-линией, но и на подходе к перекрёстку, что оценивает поток и помогает избежать внезапных неожиданных переключений перед самым носом).
Самое главное забыл - разделитель где? Дорога с шестью полосами в каждом направлении, где разделитель?!
Stray Cat
Рамки это хорошо. Но вот в любом ли климате они адекватно работают? Не уверен что в условиях снегопадов они будут адекватны.
Ну и ещё момент, у нас дорогами занялись всерьез относительно недавно, всё ещё впереди
Рамки это хорошо. Но вот в любом ли климате они адекватно работают? Не уверен что в условиях снегопадов они будут адекватны.
Ну и ещё момент, у нас дорогами занялись всерьез относительно недавно, всё ещё впереди
Да посмотрите любой канал с ДТП.
Половина, а то и больше, виновники - ездюки с понятиями "мне очень надо" или "мне пох".
Половина, а то и больше, виновники - ездюки с понятиями "мне очень надо" или "мне пох".
SergVAРамки это хорошо. Но вот в любом ли климате они адекватно работают? Не уверен что в условиях снегопадов они будут адекватны.
Почему? Если они через асфальт определяют даже мотоцикл, почему они не смогут определить его через заснеженный асфальт? У нас тоже бывают снегопады, всё работает...
Успехов. Перенимайте наш положительный опыт, сможете сделать лучше - вперёд!SergVAНу и ещё момент, у нас дорогами занялись всерьез относительно недавно, всё ещё впереди
08:23 21.12.2021
Автоэксперты дали советы, как обращаться с машиной в морозы
Эксперты посоветовали водителям тщательно прогревать машину в мороз и не забывать варежки
МОСКВА, 21 дек - РИА Новости. Следить за состоянием аккумулятора, подбирать правильную незамерзающую жидкость, по возможности переставить машину в тёплый бокс, не пренебрегать прогревом перед поездкой и захватить из дома тёплые варежки посоветовали опрошенные РИА Новости автоэксперты с тем, чтобы избежать проблем с машиной в морозы.
По прогнозам синоптиков, на этой неделе в Москве ожидается резкое похолодание: во вторник днем в городе будет около минус 8-10 градусов, в ночь на среду местами ожидается до минус 28, а днем – до минус 23.
Готовить аккумулятор с лета
Подготовкой машины к холодам следует заняться заранее, подчеркнули автоэксперты: проверить состояние аккумулятора, уровни жидкостей в системе.
"Главное - это держать аккумулятор заряженным и в хорошем состоянии. Если ему больше 3-4 лет - можно призадуматься по поводу нового аккумулятора", - рассказал РИА Новости координатор общественного проекта "Движение" Андрей Орел.
Автоэксперты дали советы, как обращаться с машиной в морозы
Эксперты посоветовали водителям тщательно прогревать машину в мороз и не забывать варежки
МОСКВА, 21 дек - РИА Новости. Следить за состоянием аккумулятора, подбирать правильную незамерзающую жидкость, по возможности переставить машину в тёплый бокс, не пренебрегать прогревом перед поездкой и захватить из дома тёплые варежки посоветовали опрошенные РИА Новости автоэксперты с тем, чтобы избежать проблем с машиной в морозы.
По прогнозам синоптиков, на этой неделе в Москве ожидается резкое похолодание: во вторник днем в городе будет около минус 8-10 градусов, в ночь на среду местами ожидается до минус 28, а днем – до минус 23.
Готовить аккумулятор с лета
Подготовкой машины к холодам следует заняться заранее, подчеркнули автоэксперты: проверить состояние аккумулятора, уровни жидкостей в системе.
"Главное - это держать аккумулятор заряженным и в хорошем состоянии. Если ему больше 3-4 лет - можно призадуматься по поводу нового аккумулятора", - рассказал РИА Новости координатор общественного проекта "Движение" Андрей Орел.
03:13
Автоэксперт объяснил, как открыть замерзший лючок бензобака
Он посоветовал приобрести какие-то зарядные бустеры, которые могут помочь аккумулятору, если он сел.
Если автомобиль открывается ключом, то нужно в обязательном порядке перед наступлением холодов смазать все замки, подчеркнул председатель координационного совета Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Также он призвал обратить внимание на незамерзающую жидкость. "Нужно быть готовым к тому, что незамерзающая жидкость может замерзнуть, и будут проблемы с работой омывателя стекол. Это значит, что нужно купить другую незамерзающую жидкость, до минус 30 хотя бы, и предварительно залить ее в бачок для омывателя", - пояснил эксперт.
Согреть себя и машину
Главное, что может сделать водитель непосредственно перед наступлением холодов - поставить машину в теплый гараж или бокс, полагает Орёл.
"Некоторые спасаются еще, ставя машину над решётками коллектора, чтобы оттуда шло тепло на двигатель", - рассказал он.
Вчера, 14:00
Новые штрафы в 2022 году: к чему готовиться?
О себе водителю тоже не стоит забывать: отправляясь в поездку в мороз, лучше взять с собой тёплую обувь и варежки, напомнил Канаев.
"Как говорил мой отец, главное не забывать валенки в дорогу. Не забывать варежки, потому что в сильный мороз сделать что-то на улице в рабочих перчатках вряд ли удастся, руки быстро замерзнут", - отметил он.
Также автоэксперт напомнил, что важно тщательно прогреть автомобиль перед выездом в мороз.
"Прогревать автомобиль нужно дольше. Коробка переключения передач замерзшая - и потребуется более длительное время, чтобы прогреть коробку, иначе она может заклинить. Когда в морозы трогаются, лучше в течение 5-10 минут не превышать обороты свыше 2,5 тысячи, то есть не нужно сразу сильно газовать и разгоняться", - резюмировал Канаев.
Автоэксперт объяснил, как открыть замерзший лючок бензобака
Он посоветовал приобрести какие-то зарядные бустеры, которые могут помочь аккумулятору, если он сел.
Если автомобиль открывается ключом, то нужно в обязательном порядке перед наступлением холодов смазать все замки, подчеркнул председатель координационного совета Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Также он призвал обратить внимание на незамерзающую жидкость. "Нужно быть готовым к тому, что незамерзающая жидкость может замерзнуть, и будут проблемы с работой омывателя стекол. Это значит, что нужно купить другую незамерзающую жидкость, до минус 30 хотя бы, и предварительно залить ее в бачок для омывателя", - пояснил эксперт.
Согреть себя и машину
Главное, что может сделать водитель непосредственно перед наступлением холодов - поставить машину в теплый гараж или бокс, полагает Орёл.
"Некоторые спасаются еще, ставя машину над решётками коллектора, чтобы оттуда шло тепло на двигатель", - рассказал он.
Вчера, 14:00
Новые штрафы в 2022 году: к чему готовиться?
О себе водителю тоже не стоит забывать: отправляясь в поездку в мороз, лучше взять с собой тёплую обувь и варежки, напомнил Канаев.
"Как говорил мой отец, главное не забывать валенки в дорогу. Не забывать варежки, потому что в сильный мороз сделать что-то на улице в рабочих перчатках вряд ли удастся, руки быстро замерзнут", - отметил он.
Также автоэксперт напомнил, что важно тщательно прогреть автомобиль перед выездом в мороз.
"Прогревать автомобиль нужно дольше. Коробка переключения передач замерзшая - и потребуется более длительное время, чтобы прогреть коробку, иначе она может заклинить. Когда в морозы трогаются, лучше в течение 5-10 минут не превышать обороты свыше 2,5 тысячи, то есть не нужно сразу сильно газовать и разгоняться", - резюмировал Канаев.
Кстати, сегодня должно быть второе чтение закона о техосмотре.
upd. Прошло, надеюсь успеют новогодний подарок сделать.
upd. Прошло, надеюсь успеют новогодний подарок сделать.
Я не стал дожидаться пока они там в носу поковыряются и прошел ТО. Решил, что даже если примут один фик пока разберутся что к чему.... Можно было в январе, но побоялся, что народ повалит проходить ТО и ...SergVAКстати, сегодня должно быть второе чтение закона о техосмотре.
upd. Прошло, надеюсь успеют новогодний подарок сделать.
Stray Cat
Если моргающий режим, зачем знаки? На главной дороге моргает жёлтый, на второстепенной моргает красный.
Самое главное забыл - разделитель где? Дорога с шестью полосами в каждом направлении, где разделитель?!
Вы там в штатах совсем ошизели. На мигающий красный у нас ехать нельзя. К тому же видели, что у вас без знаков при отключении электричества происходит.
И с разделителями не учи. Как Су-35 с ним разворачиваться будет?
v74Я не стал дожидаться пока они там в носу поковыряются и прошел ТО. Решил, что даже если примут один фик пока разберутся что к чему.... Можно было в январе, но побоялся, что народ повалит проходить ТО и ...SergVAКстати, сегодня должно быть второе чтение закона о техосмотре.
upd. Прошло, надеюсь успеют новогодний подарок сделать.
У меня в октябре машине 4 года стукнуло. Плановое то прошел, немного удивился что сервис не делает с настоящим то ещё и эту фигню. Пока думал куда ехать удобнее, пошел движ. А до марта мораторий на проверки. Вот и неохота тратить время и деньги, но если подарка не будет, придется на новогодних съездить, больше и времени особо нет и не будет.
Д.ПетровStray Cat
Если моргающий режим, зачем знаки? На главной дороге моргает жёлтый, на второстепенной моргает красный.
Самое главное забыл - разделитель где? Дорога с шестью полосами в каждом направлении, где разделитель?!
Вы там в штатах совсем ошизели. На мигающий красный у нас ехать нельзя. К тому же видели, что у вас без знаков при отключении электричества происходит.
И с разделителями не учи. Как Су-35 с ним разворачивать я будет?
Да, у нас на мигающий красный полагается офигеть и искать глазами приближающийся к перекрестку поезд
https://ria.ru/20211221/likhachi-1764773085.html
МОСКВА, 21 дек - РИА Новости. Госдума на пленарном заседании во вторник одобрила в первом чтении законопроект о введении уголовного наказания за агрессивное вождение на дорогах, включая лишение свободы на срок до двух лет.
Законопроект подготовлен представителями всех пяти думских фракций - Владимиром Васильевым, Дмитрием Вяткиным, Алексеем Ткачевым и Ириной Панькиной от "Единой России", Ярославом Ниловым и Василием Власовым от ЛДПР, Олегом Ниловым от "Справедливой России - За правду" и Владиславом Даванковым от "Новых людей".
Законопроект
№ 41607-8
О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и статьи 31 и 150 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации
(в части установления ответственности за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым наказанию и лишенным права управления транспортным средством)
https://sozd.duma.gov.ru/bill/41607-8#bh_note
Д.ПетровВы там в штатах совсем ошизели. На мигающий красный у нас ехать нельзя.
Чем мигающий красный отличается от просто красного?
Д.ПетровК тому же видели, что у вас без знаков при отключении электричества происходит.
Это вопрос дисциплины прежде всего. Хотя лано, тут можно и посторить.
Д.ПетровИ с разделителями не учи. Как Су-35 с ним разворачиваться будет?
У вас СУ-35 по улицам ездят? И давно?
Вообще-то это называется переездом. Тем более что у вас мне неизвестно ни одно место с железнодороэными путями прямо по улице, что здесь иногда встречается.SergVAДа, у нас на мигающий красный полагается офигеть и искать глазами приближающийся к перекрестку поезд