Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Техногенные (не природные) аварии / катастрофы.
501не моё... и судя по всему ещё было кого спасать...
Видео по которому начались разговоры о возвращении второго пилота в кабину снимал пассажир 12го ряда и выложил его вместе с комментариями. Один из комментариев как раз про то, что он (пассажир) выходил из самолета одним из последних и за ним никого уже небыло. Ссылку на видео и его комментарии я приводил уже выше.
Ну и кроме того из сообщений в прессе
https://www.ntv.ru/novosti/2189483/ и https://www.vesti.ru/doc.html?id=3146028«Они (пассажиры) не успели даже расстегнуть ремни, погибли от отравления продуктами горения в своих креслах. Кто-то, возможно, потерял сознание при ударах самолета о взлетно-посадочную полосу».
Он добавил, что пассажиры из хвостовой части SSJ-100, которым удалось спастись, перешли в переднюю часть лайнера еще до остановки самолета.
Также источник заявил, что сообщения о том, что пассажиры, которые забирали ручную кладь, якобы помешали эвакуации, «подтверждений не нашли». Ранее эту информацию опроверг и пассажир Евгений Климов, выживший при крушении Superjet-100.
Увидел фотографию кабины этого ССЖ. Вот кто мне объяснит такую вещь? Сайдстики эти, у КВС слева,/т.е на борту кабины, у ВП- соответственно, справа. А как в таком разе правому получить навык, тем более такой непростой, как ручная посадка, если действия выполняются разными руками? Если человек был вторым, рулит правой рукой, а потом стал командиром, и теперь надо это делать левой. Вот ради хохмы попробуйте просто мышь компьютерную в левую руку переложить!
Зачем вообще нужно было менять "принцип управления" и отказываться от привычного штурвала?
Зачем вообще нужно было менять "принцип управления" и отказываться от привычного штурвала?
Вот тут у меня единственная гипотеза, что они побоялись уходить на второй круг из-за возможных проблем со связью с диспетчерской (о которых говорилось). Все же учитывая дикий московский трафик, это действительно было бы рискованно.
Но вообще, ситуация с SSJ жутко выбешивает. С одной стороны возможные риски для бортов. С другой -- риски для авиапрома, если сейчас поднимется вой. Вилы
sedovlanСегодня один Суперджет вернулся.
"В 02:30 мск самолет рейса SU1206 Москва - Самара взлетел из аэропорта Шереметьево, в воздухе сработал датчик наддува кабины экипажа", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что пилот принял решение вернуть самолет в аэропорт вылета. Развернувшись, самолет благополучно совершил посадку в аэропорту Шереметьево.
Сейчас к этому самолёту будет особенное внимание. А самолет хороший. Жаль если зарежут. Помнится когда разбились хоккеисты на ЯКе в Ярославле Медведев хотел запретить все отечественные самолёты.
проблемы как снежный ком....
В Новосибирске вылет SSJ-100 отложили на девять часов
10 мая сообщалось, что «Аэрофлот» отменил 14 парных рейсов с использованием самолета Sukhoi Superjet 100.
9 мая авиакомпания отменила 12 рейсов на SSJ 100,
8 мая — пять рейсов, которые должны были выполняться на этих самолетах.
В Новосибирске вылет SSJ-100 отложили на девять часов
10 мая сообщалось, что «Аэрофлот» отменил 14 парных рейсов с использованием самолета Sukhoi Superjet 100.
9 мая авиакомпания отменила 12 рейсов на SSJ 100,
8 мая — пять рейсов, которые должны были выполняться на этих самолетах.
Ну так это виноват самолёт или эксплуатирующие авиакомпании, которые за рубль удавятся? Набирайте и учите грамотный персонал пилотов, механиков, диспетчеров, закупайте качественное топливо и контролируйте его, платите достойную зарплату.
А то одни прибыль гребут, а другие гибнут.
А то одни прибыль гребут, а другие гибнут.
Летал я на нем несколько раз в тот же Мурманск и из Симферополя. Не самолёт виноват. И дальше буду летать.
Главным экслуатантом по-прежнему является Аэрофлот -- поэтому особенное внимание в том числе к нему (если не в первую очередь).
Если они почувствуют, что дальнейшая эксплуатация грозит им хоть каким-то ущербом, то получим классический "спор хоз. субъектов". С далеко идущими последствиями
Если они почувствуют, что дальнейшая эксплуатация грозит им хоть каким-то ущербом, то получим классический "спор хоз. субъектов". С далеко идущими последствиями
Елена Урал, да, развернулся и сел без происшествий. Видимо после катастрофы в Москве у пилотов возникла паранойя и на любой чих они сразу просят посадку.
Ну и правильно. Пока не будут выяснены все обстоятельства катастрофы.3APA3AВидимо после катастрофы в Москве у пилотов возникла паранойя и на любой чих они сразу просят посадку.
Елена УралТо есть, тот, который сегодня вернулся в аэропорт тоже сел с полными баками на полосу и все ОК?
Конечно ОК. Я уже говорил, что это обычное дело и полные баки - не приговор. В России несколько раз в месяц самолеты возвращаются сразу после взлета из-за проблем со здоровьем у пассажиров.
Проблема в том, что во время катастрофы помимо полных баков еще и не работала автоматика.
korner111Ну и правильно. Пока не будут выяснены все обстоятельства катастрофы.
Не правильно. Раньше, прекращались полеты всех самолетов этого типа до полного выяснения обстоятельств.
Когда отменили это правило? Кстати «писаное кровью».
babayЗачем вообще нужно было менять "принцип управления" и отказываться от привычного штурвала?
В автомобилях убрали тросики от педалей акселератора, заменили на датчик угла педали + компьютер + моторчик, крутящий заслонку подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры.
Стремление конструкторов убрать штурвал и заменить его джойстиком вызвано стремлением экономии и увеличением безопасности полетов. То есть компьютер может компенсировать ошибки пилотирования, допущенные сами пилотом. Но это когда компьютер работает.
СателлитbabayЗачем вообще нужно было менять "принцип управления" и отказываться от привычного штурвала?
В автомобилях убрали тросики от педалей акселератора, заменили на датчик угла педали + компьютер + моторчик, крутящий заслонку подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры.
но руль же никто джойстиком не заменяет... хотя автомобилем управлять в разы проще, чем самолётом...
citoyenТак потому и не заменяют. Дорогой автомобиль получится. И не управляемый.
ну да, неуправляемый автомобиль гораздо страшнее, чем неуправляемый самолёт...
В компьютерную систему самолёта уже влезали неоднократно. Летчики разучились сажать вручную. Вернуть штурвал, в кабину или руль. Физические ощущения джойстиками не заменишь.
citoyenЛетал я на нем несколько раз в тот же Мурманск и из Симферополя. Не самолёт виноват. И дальше буду летать.
нравится рулетка... ?