Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Мост. Строительство завершено!!!
В принципе не запрещается, но при соблюдении определенных условий, под которое строящийся мост с двумя полосами в одном направлении не попадает. Поэтому на данном мосту останавливаться будет нельзя.
ПДД:
12.4. Остановка запрещается:
- на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
ПДД:
12.4. Остановка запрещается:
- на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
lanistДаржания
И по теме
Облёт строительства моста
Ботва... Павилион №4 Мосфильма и арендованный у ILM Джорджа Лукаса графический 3D-мэйнфрейм!
А если серьезно - отличная аэро-сьемка. Чувствуется рука профессионала!
berendeyaДа, она.sedovlan
Эта.
Спасибо
Опасно оператор опустил квадрокоптер на автотрассу на 25-й секунде... Какая-нибудь машина легко могла его сбить!
sedovlanМост будет стоять на 595 опорах. Это сейчас в день нужно делать по одной такой опоре.
А чтобы сделать одну такую опору, нужно под каждую забить около десяти свай...
Вы не правильно формулируете, не "сделать", а "сдать". На автомобильном конвейере "делают" каждый автомобиль всем автозаводом не одновременно, и не одномоментно. На то он и конвейер, на котором сотни автомобилей находятся в разной степени готовности и над ними работают тысячи людей одновременно выполняя различные последовательные операции в соответствии с технологией сборки. С конвейера ежеминутно сходит авто, но это не означает, что на его изготовление потрачена минута.
Так же и с мостом. Даже на Ваших фотах видны несколько опор в разной степени готовности. Где-то площадку готовят, где-то трубы забивают, где-то арматуру в трубах варят, где-то бетоном заливают, и т.д.
ХимчанинНадеюсь правую полосу поширше сделают. Думаю ближе к середине моста много машин с аварийкой стоять будет. Я уж точно тормознусь.
остановка на мосту запрещена)
ХимчанинПричем здесь остановка запрещена? Автомобили иногда ломаются. Туристы народ любопытный и наглый.
]
А как на счтёт соблюдения Правил Дорожного Движения и ЭЛЕМЕНТАРНОГО уважения к другим участникам движения, или на всё насрать собственное ЭГО важнее
Любая остановка в половину уменьшает пропускную способность, однозначно может спровоцировать пробку или череду аварий............
Более того что существует и террористическая опасность, причём из-за нескольких ненормальных, вообще могут устроить тотальный шмон всех въезжающих авто на мост. Однозначно попытки на гадить будут, рядом с нами гниёт абсолютно не адекватная страна.
MozkВот я всё думаю, а куда денутся временные мосты? Их потом разбирать будут, или оставят как есть?
А Вы подумайте хорошенько.
В самом Вашем вопросе уже содержится ответ. Ville NeemsaloВ самом Вашем вопросе уже содержится ответ.
Вы знаете? Так скажите. Чё выпендриваться?
Контраст поражает, на Украине радуются сносу памятника, в России гордятся строительством моста. Очевидно где позитив, где негатив. Вперед Россия! Всех с праздником!
MozkVille NeemsaloВ самом Вашем вопросе уже содержится ответ.
Вы знаете? Так скажите. Чё выпендриваться?
Да не нервничайте так. Посмотрите предыдущие страницы в этой теме. Там была куча и картинок, и презентаций будущего моста. И нигде там - ни в роликах, ни на картинках - нет рядышком технологического (временного) моста.
Ville NeemsaloДа не нервничайте так.
Я спокоен.
Ville NeemsaloИ нигде там - ни в роликах, ни на картинках - нет рядышком технологического (временного) моста.
Вот потому и спросил, что не видно.
Тут возможны два варианта. Первый - разборка. Второй - временный мост остаётся под основным. Оттого и не видно.
При первом варианте из воды или под водой будут остануться торчать трубчатые сваи. А это опасно. И ясен пень, что их не обрежешь на глубине.
Потому первый вариант не айс.
Андрей12345Уверен, что при въезде на мост всегда будут стоять камеры. Все-таки объект архиважный.
На въезде? Там будут тысячи камер по всему мосту, которые будут следить как за дорожной зоной, так и вокруг нее. Причем с всякими хитрыми режимами,- детектированием движущихся объектов, определением плотности потока, автоматическим подсчетом автомобилей, причем по категориям легковой, грузовик, автобус и т.д. и т.п.
Уралмаш
А как на счтёт соблюдения Правил Дорожного Движения и ЭЛЕМЕНТАРНОГО уважения к другим участникам движения, или на всё насрать собственное ЭГО важнее
Любая остановка в половину уменьшает пропускную способность, однозначно может спровоцировать пробку или череду аварий............
Эх, были б все как Вы, так было бы замечательно на дорогах, особенно в Москве. Но увы..
MozkТут возможны два варианта. Первый - разборка. Второй - временный мост остаётся под основным. Оттого и не видно.
При первом варианте из воды или под водой будут остануться торчать трубчатые сваи. А это опасно. И ясен пень, что их не обрежешь на глубине.
Потому первый вариант не айс.
Кстати да - интересный вопрос... Как-то даже и не задумывался об этом ранее. На мой выпуклый военно-морской взгляд тут возможны 3 варианта:
1. РМ-1,2,3 оставят для периодического технического контроля, осмотра и обслуживания - ну там посмотреть, не отвалилось ли чего, не обросло ли мидиями и водорослями сверх меры, не появилось ли трещин и т.д. Тем более, что сваи для основного моста будут дубасить с обеих сторон РМ-ок. И на анимации и иллюстрациях его рисовать и моделировать тупо не стали заморачиваться.
2. РМ-ки разберут - что, кстати, будет несложно сделать судя по технологии укладки мостового покрытия. При желании можно и сваи выдернуть - вибрационную машину на трубу, зацепить краном и выдернуть. Эти сваи неглубоко забиты - хорошо если на треть от длины свай основного моста.
3. Сваи от РМ-ок станут частью свайного поля под опоры какого-то из двух мостов. Скорее всего ж/д - так как он будет вводиться позже автомобильного. Т.е. при продвижении строительства РМ-ки будут потихоньку разбираться и укорачиваться, так как их основное предназначение - доставка труб для свай, арматурных конструкций, опалубки под бетонные конструкции и, возможно, доставка бетона. Последнее вряд-ли - скорее всего бетон будут доставлять спец-баржами потому как бетона потребуется НУ ОЧЕНЬ МНОГО
Склоняюсь к последнему варианту.
P.S. Как бы посмотреть тот альбомчик с иллюстрациями, который Путину в вертолете показывали?
Ну вы даете, теоретические ездоки по мостам! Много ли из вас через Волгу или Дон ездили по большим мостам? А по Москве или Питеру? Так по жопе дадут, что места мало будет! А особо умным и хитрым, кто с аварийкой остановится, вместо глаз эту аварийку вставят.
Поймите, мост через ЖД в Севастополе и мост через пролив немножко разной категории объекты. И отношение служб разное.
Поймите, мост через ЖД в Севастополе и мост через пролив немножко разной категории объекты. И отношение служб разное.
rtrНу вы даете, теоретические ездоки по мостам! Много ли из вас через Волгу или Дон ездили по большим мостам? А по Москве или Питеру? Так по жопе дадут, что места мало будет! А особо умным и хитрым, кто с аварийкой остановится, вместо глаз эту аварийку вставят.
Поймите, мост через ЖД в Севастополе и мост через пролив немножко разной категории объекты. И отношение служб разное.
Колесо у Вас спустит, 19 км на диске будете пилить? Я это к тому, что полосы делать нужно с учетом таких ситуаций и уверен, что так будет.
ХимчанинrtrНу вы даете, теоретические ездоки по мостам! Много ли из вас через Волгу или Дон ездили по большим мостам? А по Москве или Питеру? Так по жопе дадут, что места мало будет! А особо умным и хитрым, кто с аварийкой остановится, вместо глаз эту аварийку вставят.
Поймите, мост через ЖД в Севастополе и мост через пролив немножко разной категории объекты. И отношение служб разное.
Колесо у Вас спустит, 19 км на диске будете пилить? Я это к тому, что полосы делать нужно с учетом таких ситуаций и уверен, что так будет.
Бескамерное так просто не спустит и с шурупом в колесе. Кроме того, наверняка будут карманы безопасности, причем с эвакуационными спусками к воде, только они будут под ежесекундным контролем ситуационного центра. И с обеих сторон под парами будут стоять эвакуаторы.
казнят пару-тройку человек показательно с освещением в СМИ и сразу у всех остальных на мосту перестанут колеса прокалываться 
rtrПоймите, мост через ЖД в Севастополе и мост через пролив немножко разной категории объекты. И отношение служб разное.
Разница в том, что на ж/д мосту эту аварийку в противоположное рту место вставят не спец-службы, а сами рядовые водители
ХимчанинНадеюсь правую полосу поширше сделают. Думаю ближе к середине моста много машин с аварийкой стоять будет. Я уж точно тормознусь.
Крепи смартфон на селфи-палку, высовывай из окна и снимай видео на ходу.
Для домашнего видео, это нечто....
И я даже не сомневаюсь, что первые селфи будут иметь миллионные лайки в сети.
Но стоять на мосту никто не позволит.
Скорее всего будет такая же система как на платных участках, когда через определенное расстояние стоят наготове только не аварийно-ремонтные авто, а эвакуаторы.
