Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Принуждение к ГАЗУ 2009. Единая тема
Paganel-cloneСтанет Севастополь российским - проинвестирует, а щас такие вливания только в карманах назначаемых Киевом гауляйтеров оседают и транзитом в другие карманы
С "частниками" работать нуно, за налик.
Да, "Газпром" это уже предлагал - 5% акций "Газпрома" за ГТС Украины.Interport-servУкраина может обменять ГТС на акции Газпрома.
Interport-servNikmoto
Не все так просто. Украина может обменять ГТС на акции Газпрома.
А может и не обменять.
" на зло маме отморожу уши..." 
Interport-servNikmoto
Не все так просто. Украина может обменять ГТС на акции Газпрома.
Уже не может. Поезд ушел, жадные и глупые остались на разрушенном полустанке.
Paganel-cloneСтанет Севастополь российским - проинвестирует, а щас
Это да. Вкладывать что-то в Крым пока он находится под каклооккупацией -- смысла нет.
Не от мира сего.Interport-servГТС и стоит от 15 до 20.
По-моему она уже не стоит ничего.
Но позволяет москалям поставлять газ в саму неньку и таким образом загонять их в долги по самые гланды.
Слабо себе представляю работу "за налик" в том же судостроении. Это же бабло чумуданами непрерывно перетаскивать придёться...Горный МастерС "частниками" работать нуно, за налик.
Нет, просто Севастополь находится под какло-оккупацией...Горный МастерСледуя этой цитате - в Севастополе одни хохлы...
Interport-servНе все так просто. Украина может обменять ГТС на акции Газпрома.
1. А Газпрому оно теперь надо
2. Каклятский парламет (и тут особенно активничают оранжоиды) ведь не дал соголасия на продажу
"национального достояния Украины"
Теперь пущяй подавятся, России уже этот метелллолом не нужен
Interport-servЯ дико сомневаюсь что ГТС даже в ее нынешнем состоянии не тянет на минимум 15 млрд долларов США.
Ну и как вы сосчитали (прикинули) стоимость?
Всё об "уникальности" ГТС твердят. Канешна, уникально - газ воровать без проблем. Ответвлений много...
Пойди вон на "Северном" дырку прокрути и попробуй оттуда качнуть - ан башку вмомент отшибут, ибо всё на виду.
А тут раздолье - тырь не хочу....
Уникально,да.
Пойди вон на "Северном" дырку прокрути и попробуй оттуда качнуть - ан башку вмомент отшибут, ибо всё на виду.
А тут раздолье - тырь не хочу....
Уникально,да.
Paganel-cloneСлабо себе представляю работу "за налик" в том же судостроении. Это же бабло чумуданами непрерывно перетаскивать придёться...
сразу януковичу в межигорье отвозить ....
Interport-serv
Не все так просто. Украина может обменять ГТС на акции Газпрома.
Как раз-то просто: Украина не сможет ни хрена ибо это понятие абстрактное,сигналы идут ОПГ"Какло-Власть",к-рая держит собственно"Украину"(её жителей) в заложниках.
Для желающих продать, могу подсказать. 
Украинская ГТС Газпром еще интересует, но... только при соблюдении трех условий.
А) Вся целиком, вместе с внутриукраинскими газораспределительными сетями.
Б) В полную собственность (никаких концернов).
В) С гарантией, что никто потом не вздумает отбирать.
Вот только так и не иначе. Иначе и даром уже не возьмут.
Украинская ГТС Газпром еще интересует, но... только при соблюдении трех условий.
А) Вся целиком, вместе с внутриукраинскими газораспределительными сетями.
Б) В полную собственность (никаких концернов).
В) С гарантией, что никто потом не вздумает отбирать.
Вот только так и не иначе. Иначе и даром уже не возьмут.
BarraDaddadaЕнергоспильноты
Ну, мля... " Енерго"- ещё понятно...
'ноты' какие-то....наверное к 'Ще не вмерла, треба трохи зачекаты...'
Daddada"В этом контексте мы хотели бы видеть со стороны Енергоспильноты конкретные действия, направленные на защиту интересов полноправных стран-членов", - подчеркнул Бойко.Он напомнил, что украинская газотранспортная система имеет особые преимущества и уже сегодня играет стратегическую роль в обеспечении энергобезопасности и эффективной работе единого энергорынка ЕС.
Какая прелесть! Вот только Эуропа ни копейки не даёт на модернизацию этой "имеющей особые преимущества и играющей стратегическую роль в обеспечении... ЕС"
Зато на равных участвует с РФ в создании "Южного потока"! Галлюцинации у Бойко... Или наоборот, пытается подороже продать старый металлолом, которого РФ уже не хочет... Опоздал на полгода... Теперь только за 20% стоимости металла! (его же надо разрезать, вывезти, отсортировать и переплавить! Это дорого!) А может и по этой цене не купим, пусть хохлятские металлисты сами режут... А нам даже металлолом в чужом государстве добывать не выгодно! Реально - своего хватает!
ArabatВ) С гарантией, что никто потом не вздумает отбирать.
Нереально. Сколько я знаю каклов -- нереально в принципе.
Сейчас хлебаба вырвется из застенков, и тут же начнет отбирать взад.
DaddadaЕнергоспильноты
Некрасиво так обзываться. Я бы на месте этой организации (Не знаю какая имелась ввиду.) обидился бы.
Interport-servИ в собственность Газпрому( то есть подразумевается обмен на акции ).
Какие вам еще "акции"? Вы и без акций красивые.
Каклы бесятся. При том что они 3,14дарасы априори. Бешенные 3,14дарасы хотят и дальше обеспечивать "безопасность" европейских партнёров не взирая на тихий ужас последних от действий ОПГ какловласть, что говорит об их алтернативной умственной одарённости. От таких писем, заявлений и требований европейцы, не ровен час, сами Южный поток построят и подарят его Газпрому, только-бы избежать душных дружеских объятий своего "полноправного члена".
Украинская труба никому не нужна[list:2bxha7nn][/list:u:2bxha7nn]29.02.2012 00:15 | РБК daily
При всей значимости украинской ГТС для транспортировки российского газа Европа не готова дальше финансировать ее модернизацию, поскольку не уверена в возврате инвестиций. Не заинтересован в ней и "Газпром": по оценкам экспертов, украинская труба нужна ему не для транзита, а для монопольного доступа к украинским потребителям.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не готов финансировать модернизацию украинской ГТС при отсутствии видимых реформ в нефтегазовом секторе, заявил вчера старший экономист отдела природных ресурсов ЕБРР Пол Шапиро в ходе Украинского энергетического форума, передает РИА Новости. По его словам, ЕБРР и "Нафтогаз" продолжают переговоры по инвестициям, однако банк не видит перспектив в "кредитовании убыточной компании".
В сентябре прошлого года управляющий директор ЕБРР по энергетике Риккардо Пулити заявлял, что банк заинтересован в финансировании проектов модернизации ГТС Украины, через которую Европа получает около двух третей российского газа (в 2011 году через территорию страны было транспортировано 104,2 млрд куб. м газа, или 64% от общего экспорта "Газпрома"). С этой целью ЕБРР и Европейский инвестиционный банк выделили Украине более 300 млн долл. Деньги должны пойти на модернизацию газопровода Уренгой - Помары - Ужгород стоимостью 539 млн долл., писала ранее РБК daily. Общую же стоимость модернизации ГТС "Нафтогаз" оценивает в 5,3 млрд долл.
Впрочем, для одного только поддержания системы в рабочем состоянии в ближайшие восемь-десять лет необходимо инвестировать минимум 2,8 млрд долл. в мини-проекты, следует из отчета Mott MacDonald, подготовленного по заказу Еврокомиссии. Собственных средств на это у "Нафтогаза" нет. "В этой ситуации для получения финансирования Украине, вполне возможно, придется пойти на уступки "Газпрому" в вопросе создания газотранспортного консорциума", - считает аналитик "Уралсиб Кэпитал" Алексей Кокин. Есть и другой вариант - повысить стоимость прокачки газа, отмечает он.
Впрочем, участвовать в модернизации украинской трубы "Газпром" пока не спешит. Как заявлял в декабре прошлого года глава компании Алексей Миллер, газотранспортная система Украины может обойтись "Газпрому" дороже "Южного потока". По его словам, украинская сторона оценивает стоимость ГТС в 20 млрд долл., а ее модернизация, по разным оценкам, потребует еще от 2 млрд до 8 млрд евро. Кроме того, в этом случае украинская сторона настаивает на скидке на российский газ, которая обойдется монополии в 9 млрд долл. ежегодно. В то же время строительство "Южного потока" будет стоить 16,5 млрд евро (из них 10 млрд - стоимость морского участка и 6,5 млрд - сухопутного).
По мнению исполнительного директора East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, ГТС Украины нужна "Газпрому" только для того, чтобы получить монопольный доступ к украинским потребителям. "После строительства "Южного потока" транзит сведется к нулю. Так что большие инвестиции не понадобятся", - отмечает эксперт. Вчера Алексей Миллер уже провел совещание, на котором обсуждался график реализации проекта "Южный поток" в варианте максимальной мощности - 63 млрд куб. м в год, говорится в сообщении "Газпрома". Принятие окончательного инвестиционного решения по проекту планируется в ноябре, а строительство начнется в декабре этого года.
При всей значимости украинской ГТС для транспортировки российского газа Европа не готова дальше финансировать ее модернизацию, поскольку не уверена в возврате инвестиций. Не заинтересован в ней и "Газпром": по оценкам экспертов, украинская труба нужна ему не для транзита, а для монопольного доступа к украинским потребителям.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не готов финансировать модернизацию украинской ГТС при отсутствии видимых реформ в нефтегазовом секторе, заявил вчера старший экономист отдела природных ресурсов ЕБРР Пол Шапиро в ходе Украинского энергетического форума, передает РИА Новости. По его словам, ЕБРР и "Нафтогаз" продолжают переговоры по инвестициям, однако банк не видит перспектив в "кредитовании убыточной компании".
В сентябре прошлого года управляющий директор ЕБРР по энергетике Риккардо Пулити заявлял, что банк заинтересован в финансировании проектов модернизации ГТС Украины, через которую Европа получает около двух третей российского газа (в 2011 году через территорию страны было транспортировано 104,2 млрд куб. м газа, или 64% от общего экспорта "Газпрома"). С этой целью ЕБРР и Европейский инвестиционный банк выделили Украине более 300 млн долл. Деньги должны пойти на модернизацию газопровода Уренгой - Помары - Ужгород стоимостью 539 млн долл., писала ранее РБК daily. Общую же стоимость модернизации ГТС "Нафтогаз" оценивает в 5,3 млрд долл.
Впрочем, для одного только поддержания системы в рабочем состоянии в ближайшие восемь-десять лет необходимо инвестировать минимум 2,8 млрд долл. в мини-проекты, следует из отчета Mott MacDonald, подготовленного по заказу Еврокомиссии. Собственных средств на это у "Нафтогаза" нет. "В этой ситуации для получения финансирования Украине, вполне возможно, придется пойти на уступки "Газпрому" в вопросе создания газотранспортного консорциума", - считает аналитик "Уралсиб Кэпитал" Алексей Кокин. Есть и другой вариант - повысить стоимость прокачки газа, отмечает он.
Впрочем, участвовать в модернизации украинской трубы "Газпром" пока не спешит. Как заявлял в декабре прошлого года глава компании Алексей Миллер, газотранспортная система Украины может обойтись "Газпрому" дороже "Южного потока". По его словам, украинская сторона оценивает стоимость ГТС в 20 млрд долл., а ее модернизация, по разным оценкам, потребует еще от 2 млрд до 8 млрд евро. Кроме того, в этом случае украинская сторона настаивает на скидке на российский газ, которая обойдется монополии в 9 млрд долл. ежегодно. В то же время строительство "Южного потока" будет стоить 16,5 млрд евро (из них 10 млрд - стоимость морского участка и 6,5 млрд - сухопутного).
По мнению исполнительного директора East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, ГТС Украины нужна "Газпрому" только для того, чтобы получить монопольный доступ к украинским потребителям. "После строительства "Южного потока" транзит сведется к нулю. Так что большие инвестиции не понадобятся", - отмечает эксперт. Вчера Алексей Миллер уже провел совещание, на котором обсуждался график реализации проекта "Южный поток" в варианте максимальной мощности - 63 млрд куб. м в год, говорится в сообщении "Газпрома". Принятие окончательного инвестиционного решения по проекту планируется в ноябре, а строительство начнется в декабре этого года.
