Мост. Строительство завершено!!!

Не знаю, но попадалась инфа, что каклов плющит от того, что в строительстве слегка поучаствовали финансами иносранные фирмы..
не смотря на весьмирскаклами

Химчанин

Хм, прибыль то с моста им какая, он же бесплатный.

чего не сделаешь ради процветания России
и своих денег даже не жалко!...)

Химчанин

Да он трезво рассуждает, слушать можно. На мосту заковырка, там расстроил, пару минут потерпите. Лазил по укровики , ничего не нашел, на что он ссылается.

Посмотрел. Он, наверное, на этот пост в сети наткнулся. Ну, по сваебоям, по крайней мере, правда.



Блин, 10 минут посмотрел, чувак очень грамотный, говорит в основном фактами, мне понравилось.

Гебо

От иносранцев там вроде инвестиции какие то были.

Шта?

Урал 4320

А визуально даже сильно было заметно, какой поток был 18 числа, когда мы ехали в Крым, и 20 мая, когда ехали обратно. 20 мая явно поток был интенсивнее и иногда на подходе скапливались небольшие колонны из авто. А в Старотитаровской так вообще прямо чуть ли не пробки были.
Интересное наблюдение: на стоянке у Ласточкиного гнезда, были авто со всех регионов России, большинство из Краснодарского края. Крымских номеров было пару машин всего. Очень много авто из Краснодарского края по дороге по всему Крыму. В общем, пошёл замес перекрёстных инвестиций.
Тем кто поедет, по ценам на продукты и еду - очень даже обычные цены, не выше чем у нас дома. Выше цена только на топливо на 3-6 рублей за литр. В Севастополе очень хорошо со стоянками, в центре платно только в будние дни с 8 до 20 часов. Хотя, может быть, это ещё не сезон.

Да уж..так это еще большегрузный транспорт не пустили.Когда пойдут фуры осенью, тогда можно считать начнется фактически первый этап принципиально иной инвестиционной активности , связанной с реальным удешевлением цен на товары и услуги...

Крымский потребитель конечно выиграет, но вот думаю, что крымский предприниматель (просто не привыкший к реальной жесткой борьбе за клиента за долгие годы)будет мягко говоря расстроен и просто не выдержит конкуренции в части соотношения цены и качества с теми, кто зайдет с материка.

Будет много судебных арбитражных разбирательств, скандалов, экономических споров в судах..Это увы, вынужденная неизбежность, с учетом всей ситуации.

Осенью попрут скорее всего стройматериалы опять же для курортной и иной инфраструктуры, расчитанной к введению в эксплуатацию на сл.сезон или через два-три (в зависимости от масштабности тех или иных инвест.проектов), заказанные теми, кто решит замутить стартапы в Крыму в самых различных сегментах (гостиничный бизнес, торговля, коммерческая медицина, производство малых и средних заводиков,фабрик,цехов , легкая, пищевая промышленность, агрокомплексы, переработка и пр.).

А уж когда товарняки по железке пойдут и введут энергомощности, строящиеся для Крыма, а также заработает режим СЭЗ с налоговыми льготами для резидентов ,то...сложно себе представить те изменения и их динамику небавылую, которые в экономической и как следствие социальной жизни полуострова,- начнут происходить.

sedovlan

Химчанин

Да он трезво рассуждает, слушать можно. На мосту заковырка, там расстроил, пару минут потерпите. Лазил по укровики , ничего не нашел, на что он ссылается.

Посмотрел. Он, наверное, на этот пост в сети наткнулся. Ну, по сваебоям, по крайней мере, правда.

Это все могло быть приобретено для моста на Волге. Там тоже арки поднимали. Техника и оборудование не однаразова же.

Велеяр

а также заработает режим СЭЗ

он прекрасно и сейчас работает

Ambassador

Troublemaker

Option

скорее всего эти фуры имеют какое то отношение к строительству

либо идут порожняком.

Либо спецгруз по спецпропуску.

вот это вот-с..скорее всего)

Химчанин

Это все могло быть приобретено для моста на Волге. Там тоже арки поднимали. Техника и оборудование не однаразова же.

Во-первых, на Крымском мосту в работе было одновременно 150 опор, на десятках опор одновременно забивались сваи (7000 шт. за два года!), ни на одном речном мосту таких масштабов не было. Часть гидромолотов однозначно приобреталась по ходу стройки.
Ну и финны с голландцами лично присутствовали на стройке, говорю же. Есть одно известное видео когда стометровую сваю погружали целиком, голландцам был очень интересен этот опыт, изучали работу своего оборудования.

sedovlan

Химчанин

Это все могло быть приобретено для моста на Волге. Там тоже арки поднимали. Техника и оборудование не однаразова же.

Во-первых, на Крымском мосту в работе было одновременно 150 опор, на десятках опор одновременно забивались сваи (7000 шт. за два года!), ни на одном речном мосту таких масштабов не было. Часть гидромолотов однозначно приобреталась по ходу стройки.
Ну и финны с голландцами лично присутствовали на стройке, говорю же. Есть одно известное видео когда стометровую сваю погружали целиком, голландцам был очень интересен этот опыт, изучали работу своего оборудования.

Компромат для голландцев. Проект ЧЕЙ?!!

Химчанин

Проект ЧЕЙ?!!

Проект ЧЕГО?

Stepan Stepanich

Химчанин

Чего он несет, какие западные компании помогали в строительстве? Где он такую Вики нашел? Параллельная реальность?

Тут все дело в том, что хохлы готовы хоть марсиан обвинить в помощи РФ, только бы не признавать что РФ уже давным давно обошла этих д*билов в своем развитии лет эдак на 35-40.

Абсолютно так..Просто Свинея-без-Сала вынуждена запускать дезу через СМИ, что Россия сама бы никогда не смогла обойтись собственными силами при постройке.Это хоть как то облегчит и смягчит удар по самолюбию хохлов...Скоро полезут эксперты с разными экзотическими версиями:а-ля "русским помогли построить мост многомудрые карлики мутанты, специально выведенные в секретных лабораториях ФСБ или инопланетяне, разбившиеся на летающей тарелке в Сибири и захваченные в плен, которые как бедные инженеры сталинских "шарашек" за одну сырую репу и кружку боярышника подсказали недалеким москалям как и где нужно забивать сваи, а также секрет состава бетона и пр.неведомые для все давно пропивших русских премудрости высочайшего зодчества и технологий".А через 10 лет хохлы в учебниках истории будут писать, что мост построен подневольными украинцами, взятыми в плен на Донбассе...Потом еще и проспект какой -нибудь в кукуевке назовут имени 26 -ти замученных украинских мостостроителей

sedovlan

Химчанин

Проект ЧЕЙ?!!

Проект ЧЕГО?

Моста.

Химчанин

Проект ЧЕЙ?!!

АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург». Из громкого послужного списка КЗС и ЗСД в Петербурге, мост в через бухту Золотой Рог, ну и ещё куча по мелочи.
http://gpsm.ru/deyatelnost/genproektirovanie-2/

Химчанин

Моста.

Написал же:

sedovlan

Проектировали в Питере

NataliSol ссылку дала.
Но помимо генерального проектировщика есть еще конструкторы отдельных элементов. Вполне возможно, что и амеры чем-то подсобили. Хотя Эксон - нефтяная компания. Много они в опорах мостов понимают?

sedovlan

Химчанин

Моста.

Написал же:

sedovlan

Проектировали в Питере

NataliSol ссылку дала.
Но помимо генерального проектировщика есть еще конструкторы отдельных элементов. Вполне возможно, что и амеры чем-то подсобили. Хотя Эксон - нефтяная компания. Много они в опорах мостов понимают?

Фух, успокоили, а то подумал, что мы рукожопы без технологий.

Химчанин

Фух, успокоили, а то подумал, что мы рукожопы без технологий.

С руками то все нормально как раз, а вот технологии нужно наверстывать. У французов не получилось ванты купить, как на Русском мосту, пришлось самим изобретать. И изобрели, и установили. Нужно дальше двигаться в сторону импортозамещения.

Option

Ambassador

Option

Только вот думаю, у кого бенз на материке лучше - Лукойл, Роснефть, Газпром?.

У всех троих качество ровное на всех заправках. Заправляйтесь где вам удобнее.

Ок, спасибо!

В СПб и Ленобласти весь бензин с Киришского НПЗ (город расположен на юге Ленобласти). Заправки Лукойл, ШЕЛЛ. ГАЗПРОМ и пр. приобретают бензин у Киришского НПЗ. Разница, как говорят в народе, лишь в добавках, которыми эти фирмы самостоятельно "разбодяживают" бензин. НПЗ в России модернизируют - строят установки по производству компонентов для высокооктановых бензинов класса 5 (евро 5).
Полагаю, что на юге качество бензина/дизтоплива зависит от того, модернизировали ли местный(е) НПЗ или нет.

sedovlan

не получилось ванты купить, как на Русском мосту, пришлось самим изобретать

И это хорошо, а то мало ли Гипростроймосту ещё какой-нибудь санкционный проект достанется, а у они без вантов последнее время аж кушать не могут , так их полюбили. Хотя надо сказать красиво

деградировавшие "русские на окраине" плачутся о том что мост нам построил весь мир
вопрос
а почему они вам не построили, в Киеве через Днепр?

777Саша777

деградировавшие "русские на окраине" плачутся о том что мост нам построил весь мир
вопрос
а почему они вам не построили, в Киеве через Днепр?

Так "весь мир" без грошей палец о палец не ударит, а у шумеров грошей немае)))

777Саша777

деградировавшие "русские на окраине" плачутся о том что мост нам построил весь мир
вопрос
а почему они вам не построили, в Киеве через Днепр?

В их черепушках не умещается, то, что в РФ достаточно своих наработок для строительства мостов, было бы финансирование. И ещё умиляет, что действительно крупный и сложный проект, они сравнивают с рядовыми городскими переправами. Им свой Киев-Запорожье надо с этими равнять

мосты построенные и отремонтированные 2017http://новости-россии.ru-an.info/новости/россия-новые-мосты-в-2017-м-году/ + мост Бетанкура (СПб 2018)

sedovlan

Химчанин

Это все могло быть приобретено для моста на Волге. Там тоже арки поднимали. Техника и оборудование не однаразова же.

Во-первых, на Крымском мосту в работе было одновременно 150 опор, на десятках опор одновременно забивались сваи (7000 шт. за два года!), ни на одном речном мосту таких масштабов не было. Часть гидромолотов однозначно приобреталась по ходу стройки.
Ну и финны с голландцами лично присутствовали на стройке, говорю же. Есть одно известное видео когда стометровую сваю погружали целиком, голландцам был очень интересен этот опыт, изучали работу своего оборудования.

Помогать, принимать участие и пр.-не одно и тоже , что делать взамен или в большей части...В стройке главное кто Заказчик, Застройщик, и особенно Проектировщик и Генподрядчик...Все они российские были ...И это делает справедливым на все 100 тезис , что мост построен Россией.

Тут тупо логика, или русские рукожопы, или весьмирнесними, а дальше короткое замыкание и пшшшш.