Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Клуб "Россия. Мировая геополитика"
PlutikG7 в Японии вновь увязали длительность санкций в отношении России с реализацией минских соглашений
с таким же успехом они могут увязывать с таянием ледников в Антарктиде, или засухой в Африке...
Ветеран чешских вооруженных сил поручик Мартин Заплетал попытался преградить путь военной технике США, проезжавшей по улицам города Вишкова, сообщает портал Parlamentní listy.
Любовь к пиндосам бывает разная...
Любовь к пиндосам бывает разная...
по ящику сказали, у пиндосов грандиозный шухер -- на поляну перед белым домом бросили какой-то сверток, вся королевская рать на ушах стоит, обамка в дальнюю комнату забился, спрос на памперсы резко возрос...
прохожийна поляну перед белым домом бросили какой-то сверток
Не иначе термоядерный заряд, мегатонн на 5.))))) Пиндосы - посмешище всего мира.
Американский флот поддерживает боеготовность как все - снимают оборудование с других кораблей...
Ракетный крейсер "Нормандия" небоеспособен!
Как "докопались" американские конгрессмены - а точнее, как им "настучали" (думаю с ведома командиров) флотские офицеры - с приходм эры сокращения военных расходов "миротворца" Обамы в ВМС США "расцвела" практика комплектовать корабли, выходящие на б/с. б/п, учения и т.п. работоспособным оборудованием с кораблей остающихся в базе!
Так, для подготовки к выходу на б/с на Ср.Восток очередной АУГ с ракетного крейсера CG-60 "Нормандия" (типа "Тикондерога", вступил в строй в 1989г., фото вверху) сняли
13 критических для боеспособности корабля единиц оборудования, в т.ч., например, кабель от антенны радара SPY-1 системы "Иджис"...
Один из офицеров 6-й эскадры АПЛ (Норфолк, Вирджиния) заявил, что с подлодки на подлодку "з/ч" переставляют чаще, чем 1 раз в день.
Например, для обеспечения б/с на Ср.Востоке авиагруппы "Трумена" (75-й) пришлось ставить на "разборку" 3 эскадрильи F-18 в США.
Из-за недостатка средств (по подсчетам требуется дополнительно чуть меньше 1 млрд.долл.) на год перенесены плановые ремонты 4 надводных кораблей и 1 АПЛ.
Еще пример: ремонт АПЛ "Олбани" (типа "Лос-Анжелес", вступила в строй в 1990г.) продлен с 28 месяцев до 43 и один из членов ее экипажа жалуется, что, наверное, не увидит моря до конца службы (окончания контракта).
Так что с приходом мебельщика Обамы в американском флоте стало как у всех - т.е. как и в других флотах...
Ракетный крейсер "Нормандия" небоеспособен!
Как "докопались" американские конгрессмены - а точнее, как им "настучали" (думаю с ведома командиров) флотские офицеры - с приходм эры сокращения военных расходов "миротворца" Обамы в ВМС США "расцвела" практика комплектовать корабли, выходящие на б/с. б/п, учения и т.п. работоспособным оборудованием с кораблей остающихся в базе!
Так, для подготовки к выходу на б/с на Ср.Восток очередной АУГ с ракетного крейсера CG-60 "Нормандия" (типа "Тикондерога", вступил в строй в 1989г., фото вверху) сняли
13 критических для боеспособности корабля единиц оборудования, в т.ч., например, кабель от антенны радара SPY-1 системы "Иджис"...
Один из офицеров 6-й эскадры АПЛ (Норфолк, Вирджиния) заявил, что с подлодки на подлодку "з/ч" переставляют чаще, чем 1 раз в день.
Например, для обеспечения б/с на Ср.Востоке авиагруппы "Трумена" (75-й) пришлось ставить на "разборку" 3 эскадрильи F-18 в США.
Из-за недостатка средств (по подсчетам требуется дополнительно чуть меньше 1 млрд.долл.) на год перенесены плановые ремонты 4 надводных кораблей и 1 АПЛ.
Еще пример: ремонт АПЛ "Олбани" (типа "Лос-Анжелес", вступила в строй в 1990г.) продлен с 28 месяцев до 43 и один из членов ее экипажа жалуется, что, наверное, не увидит моря до конца службы (окончания контракта).
Так что с приходом мебельщика Обамы в американском флоте стало как у всех - т.е. как и в других флотах...
Корреспондент «КП» проехалась поездом Львов - Киев - Москва из Киева в Москву обратно и посмотрела сама, кто же до сих пор ездит из Украины в столицу России и зачем.
ДОРОГА ТУДА:
Были Западенцы, стали заробитчане
На перроне вокзала в Киеве поезд стоит почти час. За этот час до отказа набиваются все плацкартные вагоны, ведь цена купейного билета 2400 гривен, а плацкарта - 1600. Разница весьма существенная, 800 гривен (1 гривна - это примерно 2,6 рубля). А с деньгами у украинцев после майдана стало совсем туго.
Впрочем, и билеты до Москвы берут далеко не все. Бригада проводников - львовская, а это значит, с ней всегда можно договориться. К примеру, пассажир из Львова берет билет за 154 гривны, доезжает до Киева, а вот потом платит наличкой проводнику аккурат до Москвы. Как правило, таких почти половина поезда, в котором 24 вагона. Могли бы - прицепили еще, да локомотив не вытянет и на перрон все не уместятся.
В Киеве в поезд подсаживаются заробитчане, проживающие здесь. Многие из них задержались в столице еще с майдана: бузили, торговали «магнитиками» с трезубами и портретами Бандеры... Но продаются они все хуже, а кушать хочется.
Вагоны поезда - почти тридцатилетней давности, еще советские. Множество одинарных вместо положенных двойных окон стыдливо прикрыты шторками в цветочек. Постельное белье - по обыкновению влажное.
Западенцы-гастарбайтеры, рассовав по полкам огромные баулы, ведут себя в поезде тихо: переговариваются между собой односложно, не выпивают, почти все заказывают чай, доставая из сумок свое копченое мясо и сало. Смачно, по-крестьянски едят, после чего ложатся, уткнувшись задумчивыми лицами в стенки и потолок, ожидая таможню.
А задуматься есть от чего - вроде они сделали все, чтобы Украина отвернулась от России, - и на майдан многие ездили, и за Порошенко с Яценюком голосовали, и на войне в Донбассе некоторые побывали (хотя больше тех, кто от мобилизации сбежал или откупился)... А теперь - приходится самим, чтобы выжить, ехать работать в клятую Россию.
- Еду к сыновьям, проведать, - делится со мной мужчина лет 60. - Хлопцы у меня от повесток отмазались. Обошлось в 1000 долларов за двоих в прошлогодний призыв. Во Львове работы нет.
Рассказывает, что почти половина жителей Львовской области на заработках кто где. Малярами, штукатурами, плотниками, плиточниками...
Работать в Европе на пана сложнее
Олесь, 29 лет, два года работал в Португалии, «на пана», как он выразился. «Пан» имел не только свой дом, но и скотину. Олесю платил 500 евро в месяц и кормил. Проблемы с рабочей визой решать ради Олеся португальский «пан» не стал, и парня депортировали. Теперь едет пытать счастья в Россию.
Российские пограничники и таможенники устраивают в поезде очень тщательную проверку. Сначала в вагон запускают спаниеля, потом осматривают полки, требуют открывать сумки. Но почти все знают, что проводники умудряются провозить сигареты в неимоверных количествах да и много чего другого, что считается контрабандой.
После таможни можно немного поспать.
Утром, в одиннадцатом часу, поезд уже в Москве. Хлопцы выгружаются со своими баулами, а на парковке их уже встречают ушлые «бригадиры», пересаживают в свои машины и увозят на работу. Обычно сразу на три летних месяца.
Остаться здесь желают далеко не все: у многих семьи - жены и дети на Украине. Молодых работа вахтовым методом устраивает. Но многие хотят в Москве зацепиться навсегда и жить своим украинским землячеством.
ДОРОГА ОБРАТНО:
«У нас обида на Россию, но копеечку стучим»
На Киевском вокзале в Москве - суета. Поезд обратно на Украину идет полупустой. И большинство пассажиров - женщины.
Разговорилась с Валентиной Иосифовной - ей 69 лет. Ее два сына женились на москвичках и покоряют столицу России с 1998 года. Валентина Иосифовна возвращалась домой в Винницкую область, нагруженная сумками с подарками от сыновей.
- Пенсия у меня 1300 гривен (около 3,5 тысячи рублей). Живу в Виннице с младшим сыном - Максимом. А Мишка и Сашка у меня давно москвичи и оба хорошо устроены.
Они, по ее словам, работают «на фирмах», два раза в год приглашают мать погостить и даже покупают путевки в подмосковные санатории.
- Два года уже мы в семье ругаемся все четверо, - признается женщина. - Младший ездил на майдан, стоял там всю зиму против Януковича, а старшие его отговаривали. Бывает, до мата доходят в спорах. Миша - тот более сдержанный, а Сашка говорит, что Порошенко надо повесить на столбе. Ну а младший, Максим, говорит, что старшие стали «кацапами чертовыми». Это на братьев-то своих! А я все время плачу.
Московские сыновья зовут мать переселяться в Россию, но у той под Винницей большой огород. И зимой она повезет им в Москву свои домашние украинские консервы.
Другой пассажирке, Людмиле, 57 лет. Ей, по ее словам, повезло. Сначала она, приехав с хутора Михайловского в Москву, торговала окорочками и овощами на рынке в Выхине, а теперь работает у старушки Ольги Борисовны. Убирает, ходит за продуктами, водит в поликлинику. Получает 20 тыс. рублей в месяц. Поезд Москва - Киев - Львов везет ее домой, где она тоже займется огородом. А осенью снова поедет в Москву.
- Где бываете в Москве? - интересуюсь еще у одной пассажирки-украинки.
- Да нигде мы не бываем. Копеечку стучим. Чтобы где-то бывать - нужны деньги, а их почти и нету, - признается женщина.
Уставшие и униженные, бедные пассажиры поездов Львов - Киев - Москва и Москва - Киев - Львов участи своей не рады. Почти все они повторяют за незалежными телеканалами и газетами, что Россия Украину оскорбила, забрав Крым и поддержав Донбасс. Но желание выжить, выбиться в люди гонят переполненные людьми поезда в Москву, в «обидчицу Россию» - не то матушку, не то мачеху. А та принимает и спасает который год подряд.
http://www.kp.ru/daily/26535.5/3552273/
ДОРОГА ТУДА:
Были Западенцы, стали заробитчане
На перроне вокзала в Киеве поезд стоит почти час. За этот час до отказа набиваются все плацкартные вагоны, ведь цена купейного билета 2400 гривен, а плацкарта - 1600. Разница весьма существенная, 800 гривен (1 гривна - это примерно 2,6 рубля). А с деньгами у украинцев после майдана стало совсем туго.
Впрочем, и билеты до Москвы берут далеко не все. Бригада проводников - львовская, а это значит, с ней всегда можно договориться. К примеру, пассажир из Львова берет билет за 154 гривны, доезжает до Киева, а вот потом платит наличкой проводнику аккурат до Москвы. Как правило, таких почти половина поезда, в котором 24 вагона. Могли бы - прицепили еще, да локомотив не вытянет и на перрон все не уместятся.
В Киеве в поезд подсаживаются заробитчане, проживающие здесь. Многие из них задержались в столице еще с майдана: бузили, торговали «магнитиками» с трезубами и портретами Бандеры... Но продаются они все хуже, а кушать хочется.
Вагоны поезда - почти тридцатилетней давности, еще советские. Множество одинарных вместо положенных двойных окон стыдливо прикрыты шторками в цветочек. Постельное белье - по обыкновению влажное.
Западенцы-гастарбайтеры, рассовав по полкам огромные баулы, ведут себя в поезде тихо: переговариваются между собой односложно, не выпивают, почти все заказывают чай, доставая из сумок свое копченое мясо и сало. Смачно, по-крестьянски едят, после чего ложатся, уткнувшись задумчивыми лицами в стенки и потолок, ожидая таможню.
А задуматься есть от чего - вроде они сделали все, чтобы Украина отвернулась от России, - и на майдан многие ездили, и за Порошенко с Яценюком голосовали, и на войне в Донбассе некоторые побывали (хотя больше тех, кто от мобилизации сбежал или откупился)... А теперь - приходится самим, чтобы выжить, ехать работать в клятую Россию.
- Еду к сыновьям, проведать, - делится со мной мужчина лет 60. - Хлопцы у меня от повесток отмазались. Обошлось в 1000 долларов за двоих в прошлогодний призыв. Во Львове работы нет.
Рассказывает, что почти половина жителей Львовской области на заработках кто где. Малярами, штукатурами, плотниками, плиточниками...
Работать в Европе на пана сложнее
Олесь, 29 лет, два года работал в Португалии, «на пана», как он выразился. «Пан» имел не только свой дом, но и скотину. Олесю платил 500 евро в месяц и кормил. Проблемы с рабочей визой решать ради Олеся португальский «пан» не стал, и парня депортировали. Теперь едет пытать счастья в Россию.
Российские пограничники и таможенники устраивают в поезде очень тщательную проверку. Сначала в вагон запускают спаниеля, потом осматривают полки, требуют открывать сумки. Но почти все знают, что проводники умудряются провозить сигареты в неимоверных количествах да и много чего другого, что считается контрабандой.
После таможни можно немного поспать.
Утром, в одиннадцатом часу, поезд уже в Москве. Хлопцы выгружаются со своими баулами, а на парковке их уже встречают ушлые «бригадиры», пересаживают в свои машины и увозят на работу. Обычно сразу на три летних месяца.
Остаться здесь желают далеко не все: у многих семьи - жены и дети на Украине. Молодых работа вахтовым методом устраивает. Но многие хотят в Москве зацепиться навсегда и жить своим украинским землячеством.
ДОРОГА ОБРАТНО:
«У нас обида на Россию, но копеечку стучим»
На Киевском вокзале в Москве - суета. Поезд обратно на Украину идет полупустой. И большинство пассажиров - женщины.
Разговорилась с Валентиной Иосифовной - ей 69 лет. Ее два сына женились на москвичках и покоряют столицу России с 1998 года. Валентина Иосифовна возвращалась домой в Винницкую область, нагруженная сумками с подарками от сыновей.
- Пенсия у меня 1300 гривен (около 3,5 тысячи рублей). Живу в Виннице с младшим сыном - Максимом. А Мишка и Сашка у меня давно москвичи и оба хорошо устроены.
Они, по ее словам, работают «на фирмах», два раза в год приглашают мать погостить и даже покупают путевки в подмосковные санатории.
- Два года уже мы в семье ругаемся все четверо, - признается женщина. - Младший ездил на майдан, стоял там всю зиму против Януковича, а старшие его отговаривали. Бывает, до мата доходят в спорах. Миша - тот более сдержанный, а Сашка говорит, что Порошенко надо повесить на столбе. Ну а младший, Максим, говорит, что старшие стали «кацапами чертовыми». Это на братьев-то своих! А я все время плачу.
Московские сыновья зовут мать переселяться в Россию, но у той под Винницей большой огород. И зимой она повезет им в Москву свои домашние украинские консервы.
Другой пассажирке, Людмиле, 57 лет. Ей, по ее словам, повезло. Сначала она, приехав с хутора Михайловского в Москву, торговала окорочками и овощами на рынке в Выхине, а теперь работает у старушки Ольги Борисовны. Убирает, ходит за продуктами, водит в поликлинику. Получает 20 тыс. рублей в месяц. Поезд Москва - Киев - Львов везет ее домой, где она тоже займется огородом. А осенью снова поедет в Москву.
- Где бываете в Москве? - интересуюсь еще у одной пассажирки-украинки.
- Да нигде мы не бываем. Копеечку стучим. Чтобы где-то бывать - нужны деньги, а их почти и нету, - признается женщина.
Уставшие и униженные, бедные пассажиры поездов Львов - Киев - Москва и Москва - Киев - Львов участи своей не рады. Почти все они повторяют за незалежными телеканалами и газетами, что Россия Украину оскорбила, забрав Крым и поддержав Донбасс. Но желание выжить, выбиться в люди гонят переполненные людьми поезда в Москву, в «обидчицу Россию» - не то матушку, не то мачеху. А та принимает и спасает который год подряд.
http://www.kp.ru/daily/26535.5/3552273/
Накануне британская газета Daily Mail рассказала о русской семье, которая воспитала медведя. Хозяин тайги появился у Светланы и Юрия Пантелеенко, когда ему было всего три месяца. Сейчас медведю 23 года. К этому возрасту он построил серьезную карьеру актера, циркового артиста и модели.
http://xakac.info/news/51147
http://xakac.info/news/51147
В России строится 116 судов
Под надзором Российского морского регистра судоходства (РС) на территории России строится 116 судов. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе VI Международного форума «Морская индустрия России» в Москве сообщил глава управления планирования и маркетинга РС Георгий Бедрик. По его данным, в том числе в постройке находятся 17 судов технического флота, 4 траулера, 4 атомохода, 21 буксир, 4 земснаряда, 5 ледоколов, 7 платформ, 15 судов река-море, 5 снабженцев, 5 спасателей, а также 29 судов других типов.
«Для России в настоящее время характерно строительство судов с небольшим дедвейтом, но с высокой технологической насыщенностью», - сказал Георгий Бедрик.
Он также отметил, что в 2016 году должно быть сдано почти 90 судов, строящихся на класс РС. На 2017 год к настоящему времени законтрактовано и запланировано к сдаче менее 20 судов. «Впереди есть еще полгода, когда этот портфель заказов может поменяться... но сейчас мы, по большому счету, живем только надеждой», - сказал представитель РС.
http://portnews.ru/news/219569/
На фото строящийся атомный ледокол проекта 22220
М
Под надзором Российского морского регистра судоходства (РС) на территории России строится 116 судов. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе VI Международного форума «Морская индустрия России» в Москве сообщил глава управления планирования и маркетинга РС Георгий Бедрик. По его данным, в том числе в постройке находятся 17 судов технического флота, 4 траулера, 4 атомохода, 21 буксир, 4 земснаряда, 5 ледоколов, 7 платформ, 15 судов река-море, 5 снабженцев, 5 спасателей, а также 29 судов других типов.
«Для России в настоящее время характерно строительство судов с небольшим дедвейтом, но с высокой технологической насыщенностью», - сказал Георгий Бедрик.
Он также отметил, что в 2016 году должно быть сдано почти 90 судов, строящихся на класс РС. На 2017 год к настоящему времени законтрактовано и запланировано к сдаче менее 20 судов. «Впереди есть еще полгода, когда этот портфель заказов может поменяться... но сейчас мы, по большому счету, живем только надеждой», - сказал представитель РС.
http://portnews.ru/news/219569/
На фото строящийся атомный ледокол проекта 22220
М
Дмитрий Куликов: ЕГЭ уничтожает российское образование 30.05.2016
Беседа с Александром Приваловым, генеральным директором и научным редактором журнала "Эксперт"
Беседа с Александром Приваловым, генеральным директором и научным редактором журнала "Эксперт"
Похоже начинается вторая серия.
Россия требует, чтобы Турция вывела свои войска из Ирака, действия Анкары совершенно неприемлемы, заявил глава МИД России Сергей Лавров.
При обыске у топ-менеджера Росрезерва по СФО нашли 100 миллионов, коллекцию дорогих ружей и автопарк из 8 машин
http://www.nsk.kp.ru/daily/26534/3551372/
http://www.nsk.kp.ru/daily/26534/3551372/
Сергей Лавров отвечает на вопросы "Комсомольской правды"
00:00 Будет ли мировая война, демонизация России, санкции
09:30 Курильские острова и мирный договор с Японией
14:17 В чем суть нового подхода, озвученного в Сочи, к проблеме "Северных территорий", с кем сложнее работать: с западными или восточными дипломатами
18:00 Украина: минский процесс буксует, есть ли надежда на воплощение в жизнь
24:38 Ситуация с Донбассом, поддержка России
30:23 Почему Зурабов до сих пор работает на Украине, если Россия проиграла Майдан
37:28 Правильно ли отпустили Савченко?
38:55 Ближний восток, Турция
39:10 Сирия, надолго ли пришла Россия
48:20 Понимает ли Керри "что они натворили"?
59:20 Планы Лаврова на перспективу
01:03:46 Как нам транслировать успехи внешние во внутренние, о памятнике Примакову в Перми
01:09:13 Есть ли у Лаврова президентские амбиции
01:12:30 Понравилось ли как танцует Мария Захарова, личные вопросы
Спасибо за оглавление.
Вам + от меня.
Не интересно часами слушать не известно что. Интересно сразу узнать о чём ролик и только потом решать, стоит ли уточнять подробности.
Вам + от меня.
Не интересно часами слушать не известно что. Интересно сразу узнать о чём ролик и только потом решать, стоит ли уточнять подробности.
На "Адмиралтейских верфях" спустили на воду ДЭПЛ "Колпино"
Во вторник, 31 мая, в Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" спущена на воду дизель-электрическая подлодка "Колпино" - шестая в серии проекта 636.3 "Варшавянка" для Черноморского флота.
В боевом составе ВМФ России уже находятся четыре подлодки проекта 636.3. Головная субмарина "Новороссийск" передана ВМФ РФ в августе 2014 года, вторая лодка серии - "Ростов-на-Дону" - 30 декабря 2014 года. Третий корабль - "Старый Оскол" - несет службу в составе ВМФ РФ с июля 2015 года. Подводная лодка "Краснодар" - четвертая в этой серии, была передана флоту 5 ноября 2015 года.
Подводная лодка "Великий Новгород" - пятая в серии из шести субмарин - спущена на воду 18 марта 2016 года. Сейчас она готовится к выходу на заводские ходовые испытания.
Подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" относятся к третьему поколению. Имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода - 20 узлов, глубину погружения - 300 метров, экипаж - 52 человека. У лодок модифицированного 636 проекта выше боевая эффективность. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр".
Во вторник, 31 мая, в Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" спущена на воду дизель-электрическая подлодка "Колпино" - шестая в серии проекта 636.3 "Варшавянка" для Черноморского флота.
В боевом составе ВМФ России уже находятся четыре подлодки проекта 636.3. Головная субмарина "Новороссийск" передана ВМФ РФ в августе 2014 года, вторая лодка серии - "Ростов-на-Дону" - 30 декабря 2014 года. Третий корабль - "Старый Оскол" - несет службу в составе ВМФ РФ с июля 2015 года. Подводная лодка "Краснодар" - четвертая в этой серии, была передана флоту 5 ноября 2015 года.
Подводная лодка "Великий Новгород" - пятая в серии из шести субмарин - спущена на воду 18 марта 2016 года. Сейчас она готовится к выходу на заводские ходовые испытания.
Подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" относятся к третьему поколению. Имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода - 20 узлов, глубину погружения - 300 метров, экипаж - 52 человека. У лодок модифицированного 636 проекта выше боевая эффективность. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр".
Лавров объяснил свое знаменитое «Дебилы, *****»
https://news.mail.ru/politics/25959934/?frommail=1
Глава МИД России Сергей Лавров в интервью «Комсомольской правде» объяснил свою знаменитую нецензурную реплику, произнесенную в ходе пресс-конференции с министром иностранных дел Саудовской Аравии Аделем аль-Джубейром.
«Я не выходил из себя. Извините, ну не я один попадаю в ситуацию, когда микрофон оказывается не выключен», — сказал Лавров.
По ссылке видео есть.
.jpg)
В парламент немецкого Квакенбрюка внесут вопрос о признании Крыма
http://ria.ru/world/20160531/1441245097.html
http://ria.ru/world/20160531/1441245097.html
Украинская бронетехника подошла к границе с Крымом
СМИ сообщают, что в последние дни в районе российско-украинской границы на севере Крыма наблюдается концентрация воинских формирований и усиления бронетанковой группировки. Об этом сообщает радио "Говорит Москва".
Как отмечают источники, на территории Херсонской области недалеко от Армянска и Чонгарского перешейка появились защищенные огневые точки.
"Наблюдаются десятки врытых в землю танков, увеличилось количество бронетранспортеров, выстраивается линия огневой поддержки сил", — сообщил источник.
http://ren.tv/novosti/2016-05-27/ukrain ... e-s-krymom
Где ж они лишние танки нашли?
Ааа... это, наверное, те, которые уже передвигаться не могут, поэтому их зарыли!xuxu
СМИ сообщают, что в последние дни в районе российско-украинской границы на севере Крыма наблюдается концентрация воинских формирований и усиления бронетанковой группировки. Об этом сообщает радио "Говорит Москва".
Как отмечают источники, на территории Херсонской области недалеко от Армянска и Чонгарского перешейка появились защищенные огневые точки.
"Наблюдаются десятки врытых в землю танков, увеличилось количество бронетранспортеров, выстраивается линия огневой поддержки сил", — сообщил источник.
http://ren.tv/novosti/2016-05-27/ukrain ... e-s-krymom
Где ж они лишние танки нашли?
Ааа... это, наверное, те, которые уже передвигаться не могут, поэтому их зарыли!xuxu