Мост. Строительство завершено!!!

Череповец

Похоже что ад и жд эстакады по всей длине косы сделаны для удорожания проекта.

Коса сегодня есть, через 50 лет ее может и не быть. Так что сваи и эстакаду вероятно делать все равно надо, даже над косой.

Shweps

Череповец

Похоже что ад и жд эстакады по всей длине косы сделаны для удорожания проекта.

Коса сегодня есть, через 50 лет ее может и не быть. Так что сваи и эстакаду вероятно делать все равно надо, даже над косой.

Так и есть. К примеру, Тузлинская коса когда-то полностью примыкала к Таманскому полуострову, однако в 1920-х годах от неё отделился остров Тузла.

Shweps

Коса сегодня есть, через 50 лет ее может и не быть. Так что сваи и эстакаду вероятно делать все равно надо, даже над косой.

Именно так оно и есть.

Судя по географическим картам XVII века, коса Тузла неоднократно изменяла свою структуру — то распадалась на несколько островов, то соединялась с Таманским полуостровом. Аналогичные по своему характеру процессы наблюдались и в XIX веке. Ретроспективный анализ показывает, что Тузла чаще представляла собой группу островов и реже являлась единой косой, соединяющейся с берегом Таманского полуострова. Косу Тузла относят к отмирающим аккумулятивным формам Керченского пролива.

Остров образовался из Тузлинской косы, продолжения Таманского полуострова, размытой в результате шторма 29 ноября 1925 года. Первоначальная ширина прорана в косе составляла 300 метров, к сентябрю 1926 года под воздействием течений ширина пролива между вновь образованным островом и остальной частью косы расширилась до 940 метров. По измерениям, проведенным в 1993 году, максимальная глубина над подводным баром в проливе между материковым мысом Тузла (Верблюд) и островом Коса Тузла составляла 3,1 метра, средняя 1,2 метра, а минимальная 0,3 метра. Ширина пролива составляла 4,1 км.

А. А. Пасынков. К вопросу о литодинамических процесса в Керченском проливе и в районе острова Коса Тузла. Геология и полезные ископаемые мирового океана.

Shweps

Коса сегодня есть, через 50 лет ее может и не быть. Так что сваи и эстакаду вероятно делать все равно надо, даже над косой.

ее обсыпали крупным камнем со всех сторон

Череповец

ее обсыпали крупным камнем со всех сторон

И что? Море, оно, знаете ли, может иногда забавные такие коленца выкидывать. Мостовые сваи эти коленца точно выдержат, а вот насыпные камешки море вполне себе может и поразбросать ненароком. Так что с "эстакадами по всей длине косы", оно как то гораздо надёжнее будет.

Череповец

ее обсыпали крупным камнем со всех сторон

Ну так размыть ее может не только на поверхности, а скажем на глубине 10 метров и песок под дорогой тупо осядет вниз. Если бы речь шла просто о поддержании косы, то да можно было время от времени подсыпать щебень и не парится. Но если на этом песке дорога, то будет жопа. Да и в исторической перспективе, за 100 лет стоимость работ по поддержанию берега косы будет не намного меньше стоить чем эстакада с опорами.

читаю я тут всяко-разные рассуждения, свои пять копеек добавляю и вдруг думаю: слава Богу, что не мы с вами, братцы, этот мост строим

Закрепить бы эту тему в Важных

Украинцы грозят казнить строителей Керченского моста

Ряду строителей Керченского моста, чьи данные были опубликованы на Facebook украинского сайта "Миротворец", начали поступать угрозы. Как пишет один из строителей, "кто-то где-то выложил ссылки на мой аккаунт в Контакте и посыпались угрозы убить, изнасиловать и даже отрезать голову". При этом, как отмечает россиянин, в основном они приходят с анонимных "пустых" аккаунтов или от подростков-украинцев. Автор добавляет, что готовит обращение "в силовые структуры" с призывом защитить его и семью от потенциальных "карателей".

Напомним, что украинский сайт «Миротворец», который занимается, в основном, тем, что составляет «расстрельные списки» всех, кто не нравится украинским радикальным националистам своими взглядами, высказываниями и действиями, собирается включить в свою «базу данных» строителей Крымского моста.

Согласно официальному сообщению самого «Миротворца», в базу будут внесены данные почти 300 человек, которые занимаются строительством Крымского моста через Керченский пролив. При этом часть данных уже опубликована на странице «Миротворца» в Facebook.

Причем они содержат самую подробную информацию о работниках ООО «МТ-Групп», которые были задействованы в строительстве моста: в соцсети были частично опубликованы списки имен с указанием не только адресов проживания, но и паспортных данных. Согласно опубликованной информации, это список участвовавших в строительстве моста по состоянию на 21 октября 2016 года.

Нужно понимать, что, согласно уже давно известным принципам работы «Миротворца», в список, по всей вероятности, попадут все подряд - просто в силу того, что они имеют отношение к проекту Крымского моста. И простые строители, и инженеры.

Паспортные данные и адрес проживания - это не только вторжение в частную жизнь и нарушение конфиденциальности, это может оказаться вполне реальной угрозой безопасности как самих сотрудников ООО «МТ-Групп», так и их родных и близких. Потому что «украинские патриоты» - люди совершенно отмороженные, не чурающиеся насилия, многие из них воевали в АТО и убивали людей.

И вина тех, кто состоит в списках «Миротворца», заключается ровно в том, что они строят мост. Собственно, если посмотреть на различные попытки воевать с Россией за Крым со стороны Украины, они сводятся, по большей части, к тому, чтобы портить жизнь простым крымчанам: перекрывать воду, отрубать электричество. Или вот мешать строительству моста, который очень важен для транспортной связности Крыма с Россией и нормального снабжения полуострова.

При этом, как известно, за те годы, пока Крым находился под властью Украины, для обеспечения нормальной жизни на полуострове не делалось почти ничего. Инфраструктура пришла в упадок, на полуострове царило запустение, которое сейчас экстренными темпами ликвидирует Россия.

А все, что может украинская сторона - это, по мере своих скромных сил, России в этом мешать. Напрашивается вывод, что ключевая цель Украины по отношению к Крыму - чтобы крымчанам было плохо. А никаких других целей на самом деле нет. И никогда не было.

http://www.politonline.ru/interpretation/22891601.html

Свидомиты перешли от стадии маниакальных фантазий ("мост - фейк", "мост никогда не построят", "опоры просядут на метр и более" и т.п.) к агрессивной стадии. Пора надевать им смирительную рубашку.

Неужели нельзя обрушить этот говносайт?

nazar-v

Неужели нельзя обрушить этот говносайт?

Писали что его уже десятки раз блокировали разными способами, но он упорно появляется в других местах.

Видео со стройки моста.
Нужно ваше мнение. На 2.54,где буксир, серый плав.кран поднимает сваю, свая - её как будто "выдернули"? Цвет у неё темноватый, как будто мокрая и налёта ржавчины нет. Потихоньку начинают выдёргивать ненужные сваи РМ, или меняют повреждённые?


Сами строители-работяги вангуют транспортировку арки на 15 число если погода не подведёт. Видео от 30 авг.

Semen

Нужно ваше мнение. На 2.54,где буксир, серый плав.кран поднимает сваю, свая - её как будто "выдернули"? Цвет у неё темноватый, как будто мокрая и налёта ржавчины нет. Потихоньку начинают выдёргивать ненужные сваи РМ, или меняют повреждённые?

При забивке сваи она может начать идти криво, тогда ее выдергивают и начинают забивать по новой.
(опыт забивания свай вибратором с плавкрана при строительстве причала в Саратовском речном порту и моста через Волгу))

Это, скорее всего, выдергивают не нужные уже сваи, которые использовались как вспомогательные для оборудования опалубки при отливке ростверков

Semen

Сами строители-работяги вангуют транспортировку арки на 15 число если погода не подведёт.

Не успевают к 15 уже точно. Вчера только первый ригель подняли на опоры. А еще дохрена оборудования монтировать, концевики арки откручивать, сдвигать ее к морю.

Череповец

Semen

Сами строители-работяги вангуют транспортировку арки на 15 число если погода не подведёт.

Не успевают к 15 уже точно. Вчера только первый ригель подняли на опоры. А еще дохрена оборудования монтировать, концевики арки откручивать, сдвигать ее к морю.

15-го не транспортировка арки, а выкатка на пирс.

melja

Это, скорее всего, выдергивают не нужные уже сваи, которые использовались как вспомогательные для оборудования опалубки при отливке ростверков

Нет. Это швартовные сваи. Мы к ним подходили , швартовались, когда возили оборудование и сваи для моста. Теперь швартовные сваи больше не нужны, их выдёргивают. Сваи же на которых построен мост, они диаметром почти полтора метра, там внутри можно легко пермещаться, длина сваи в среднем 35 метров, а эта на видео короткая, там справа привязана баржа, вот на неё и погрузят.

Бизнес на перекрытии америкосами Азовского моря.Смеялся-https://topwar.ru/124416-dlya-teh-kto-hochet-znat-pravdu-no-nastroenie-s-utra-plohoekorabli-ssha-hotyat-priplyt-v-azovskoe-more.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

только каклы позлорадничали над якобы просевшей опорой нашего Моста, так у них в Николаеве мост почти развалился - опора просела.
Это из серии - не желай другим беды

Олег Евгеньевич

опора просела

Ай-ай-ай-ай-ай, кто же это сделал?

Наверное, просто грузоподъёмность моста меньше веса той фуры.

Semen

Видео со стройки моста.
Нужно ваше мнение. На 2.54,где буксир, серый плав.кран поднимает сваю, свая - её как будто "выдернули"? Цвет у неё темноватый, как будто мокрая и налёта ржавчины нет. Потихоньку начинают выдёргивать ненужные сваи РМ, или меняют повреждённые?

РМ еще пригодится, еще опоры под ж/д мост строить. Разбирают вспомогательные площадки там где они не нужны стали со стороны автомоста и переносят на сторону ж/д. Вокруг арочных опор тоже было сплошное ограждение из труб чтоб доски опалубки в море не уплыли, вроде как уже разобрали.

Урал 4320

Ай-ай-ай-ай-ай, кто же это сделал?

Не сомневаюсь, что фамилиё его начинается на Пу

Олег Евгеньевич

Урал 4320

Ай-ай-ай-ай-ай, кто же это сделал?

Не сомневаюсь, что фамилиё его начинается на Пу

Пушкин или Пурошенко?

СашаЯ

Вокруг арочных опор тоже было сплошное ограждение из труб чтоб доски опалубки в море не уплыли, вроде как уже разобрали.

Не разобрали. Стоит ещё. Часть Его сеёчас используют как "привалочный брус" для плав опор.


Наткнулся в ютубе на вот такой бред. Это описание под видео роликом, В котором показаны демонтаж мостовых пролётов в 2007 и 2011 гг.


ССылка на сам ролик. Сюда волочь не стал.
https://www.youtube.com/watch?v=kJ2mBAKhkZY

Новое видео со стройки. Перед неведомым "бункером" закрыли движение, работает грейдер - готовит площадку под стапельные стойки жд пролёта. Дальше по насыпи так же ставят стойки. На море активно вколачивают сваи под жд опоры. На западных автодорожных опорах установлен ригель, Что На восточных не видно.