Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Крым - общеполитические вопросы и обсуждения...
OptionИ если на 200-300 машин попадаются два-три украинских номера
Вы шутите? я тоже верю своим глазам.
OptionЛетом чуть больше, зимой чуть меньше.
жалею, что не сохранила видео записи.
в будущем сохраню.
OptionЕсли-же говорить вообще о количестве неместных номеров, то материковых номеров у нас что сейчас, что летом, гораздо больше, чем номеров украинских.
а как Вы определяете, что на материковых, обязательно приезжие?
у меня номер материковый и я много таких знаю.
сюда столько машин на продажу с материка пригнали, что сейчас материковый номер, не показатель, что это не местная машина.
многие не меняют, кому номера нравятся,а кто и в целях экономии, лишние 2 тысячи не желает платить.
приезжие машины с материка сразу видно, как правило они очень запыленные/грязные, видно, что машинка длинный путь проделала, забит салон всякими вещами и наверху багажник. и ездят они неуверенно.
хотя тоже не факт, что чистенькие - не приезжие.
а многие на материковых летают по городу с такой уверенностью и знанием ньюансов, что трудно поверить, что они приезжие, а не местные.
OptionИ далеко не все местные "очень рады" их тут видеть.
вот я ни разу таких в реале не встречала.
отношение ровное, скорее, безразличное.
Option
Видите, как бывает, мы с Вами живем в одном городе, ездим по одним улицам, а воспринимаем увиденное - по разному.
на Ц Рынке в Пассаже, подавляющее большинство сырокопченых колбас - украинского производства и местные ее покупают и не парятся.
а цены на нее, вообще космос.
Вы поинтересуйтесь, может, как мужчина, Вы в отличие от меня женщины, не особо придаетезначение производителям.
Видите, как бывает, мы с Вами живем в одном городе, ездим по одним улицам, а воспринимаем увиденное - по разному.
на Ц Рынке в Пассаже, подавляющее большинство сырокопченых колбас - украинского производства и местные ее покупают и не парятся.
а цены на нее, вообще космос.
Вы поинтересуйтесь, может, как мужчина, Вы в отличие от меня женщины, не особо придаетезначение производителям.
nazar-vКапитана Норда освободили?по Р24 услышал. . .
На Украине суд освободил капитана судна «Норд» до основного разбирательства
Херсонский городской суд освободил до основного разбирательства капитана крымского рыболовецкого судна «Норд» Владимира Горбенко.
Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представляющего интересы экипажа адвоката Дмитрия Щербина.
«Суд освободил до основного разбирательства. Завтра будет слушаться мера пресечения в 13:30», — сказал он.
Отмечается, что ему инкриминируют «нарушение порядка въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из неё с целью причинения вреда интересам государства».
.
только услышала про капитана.
но краем уха, значит не ошиблась.
расшифруйте, что в данном случае "мера пресечения"?
но краем уха, значит не ошиблась.
ilichkЗавтра будет слушаться мера пресечения
расшифруйте, что в данном случае "мера пресечения"?
IMPERIA GRANDтолько услышала про капитана.
но краем уха, значит не ошиблась.
ilichkЗавтра будет слушаться мера пресечения
расшифруйте, что в данном случае "мера пресечения"?
Арест, домашний арест, подписка о невыезде ....
Оба наIMPERIA GRANDтолько услышала про капитана.
но краем уха, значит не ошиблась.
ilichkЗавтра будет слушаться мера пресечения
расшифруйте, что в данном случае "мера пресечения"?
Арест, домашний арест, подписка о невыезде ....
Мечтательно - высылка в Россию ....
Надобно наверное передать военный флот Республики Северная Осетия в ДНР, осетины должны подумать об этом....все одно он им нужен не очень...
Пока петух в ж... не клюнет.... ну и дальше по вкусу 
Это ж наша традиционная народная забава : сначала забить на безопасность болт , а затем дуть на холодную воду до разрыва щек
Это ж наша традиционная народная забава : сначала забить на безопасность болт , а затем дуть на холодную воду до разрыва щек
случайно глянул тему на основном....
Добрый вечер. Собираемся первый раз пересекать границу в пункте Армянск-Каланчак по двум паспортам (рос.-укр.).
Прочитал в теме, что рос. паспорт лучше припрятать (кто-то пишет, что прятал в трусы).
Собственно вопрос - после пересечения рос. границы расстояние до укр. границы позволяет это сделать?
Есть там место, где можно осуществлять манипуляции по запрятыванию?
На мой взгляд, оптимальный вариант. Обучить экипажи и заявить, что будут задерживаться все украинские суда, находящеся в акватории ДНР.Дядя Мишая бы дал ДНР пару хороших боевых кораблей
nazar-vслучайно глянул тему на основном....
Добрый вечер. Собираемся первый раз пересекать границу в пункте Армянск-Каланчак по двум паспортам (рос.-укр.).
Прочитал в теме, что рос. паспорт лучше припрятать (кто-то пишет, что прятал в трусы
Собственно вопрос - после пересечения рос. границы расстояние до укр. границы позволяет это сделать?
Есть там место, где можно осуществлять манипуляции по запрятыванию?
Дураков не сеют, не жнут...
А если ее проведет спецназ ДНР?OptionСпецоперация тут же будет расценена как нападение, вторжение, военное вмешательство, открытая агрессия, и т.д. и т.п., со всеми вытекающими.
Все виды пиратства были запрещены в далёком 1856 году Парижской декларацией о принципах морского международного права. Позже на ту же тему приняли ещё несколько конвенций по морскому праву и прочей борьбе за безопасность судоходства.
Согласно статье 101 Конвенции ООН по морскому праву, пиратством является любой акт насилия, совершаемый с личными целями в открытом море. Так что пиратами могут быть и посторонние лица, проникшие на судно, и экипаж (в случае бунта, например), и даже пассажиры. Пиратскими могут быть как частногражданские суда, так и государственные, в том числе военные корабли. Военных приписали задним числом, вспоминая «волчьи стаи» гросс-адмирала Дёница.
Самое главное условие — отплыть достаточно далеко в открытое море, вне юрисдикции какого-либо государства. А юрисдикция государств в среднем по планете распространяется на 200 морских миль от побережья. То есть, нападая на судно в исключительной экономической зоне, чисто юридически вы не будете пиратом. Даже если вы в треуголке и с бутылкой рома. Большинство современных пиратов должны быть выгнаны из профсоюза, потому что чаще всего нападения совершаются как раз под боком собственного государства. В надежде на то, что национальное право закроет глаза на их шалости. Смекаете?
И тут интересен вот такой оверштаг. Юристы иного государства могут не усмотреть пиратства даже в вооружённом захвате танкера организованной группой. А, например, наши увидят его и в угоне дырявой посудины на реке Волге. Потому что в нашем Уголовном кодексе есть статья 227, и она работает. Скажем, Следственный комитет по делу Arctic Sunrise выразился ясно: если он захочет, то найдет состав «пиратство», даже если захвачено было не судно, а нефтяная платформа. Следователи же, например, Сомали ищут не там и не тех. В итоге, к пиратам долго и нормы международного права не применялись, потому что развлекались они в юрисдикции родной страны, а дома ни виселица, ни другое уголовное наказание им не грозило.
....
Дальше судьба пирата, попавшегося с поличным, могла пойти по одному из трех путей.
Вешать! Самый короткий — «йеменский вариант». В 2009 году йеменский танкер Qana был захвачен сомалийцами и освобождён йеменскими ВМС. Шестеро пиратов были повешены, шестеро получили тюремный срок.
Не вешать! Длинный извилистый путь демократии можно условно назвать «американским». В 2010 году крайне невезучие сомалийские пираты приняли американский фрегат Nicolas за торговое судно. Американский суд приговорил сомалийцев к пожизненному сроку и еще к 80 годам про запас. Можно сказать, что пиратам повезло: дело рассматривалось в штате Виргиния, а в другом штате могли и к смертной казни приговорить.
Третий путь, конечно же, наш — духовный и уникальный. В 2010 году танкер «Московский университет» был захвачен пиратами и через сутки спасён БПК «Маршал Шапошников». Потом про это ещё и фильм сняли. Случай примечателен тем, что это было именно чистое пиратство в открытом море на расстоянии 500 морских миль до берега.
Пиратов положили фейсом в палубу, а затем встал вопрос, что же с ними делать дальше. Российский корабль подчиняется законам РФ. Всегда. И вот тут начинается… Дело в Индийском океане. «Шапошников» на боевой службе, после завершения которой идет во Владивосток. А ведь при задержании подозреваемого должен быть составлен протокол, ему должны быть разъяснены права. Задержать без предъявления обвинения можно только на 48 часов. В течении 24 часов подозреваемого надо допросить. Для этого ему надо предоставить переводчика, защитника и даже один телефонный звонок. Полистав закон, командование 44-й бригады противолодочных кораблей решило, что пиратов надо понять, простить. И отпустить, без оружия, конечно. Так и сделали. Дали небольшую лодочку, воды, еды и дружеское напутствие. Дальнейшая судьба отпущенных на волю неизвестна.
https://cont.ws/@nyka/790496
Согласно статье 101 Конвенции ООН по морскому праву, пиратством является любой акт насилия, совершаемый с личными целями в открытом море. Так что пиратами могут быть и посторонние лица, проникшие на судно, и экипаж (в случае бунта, например), и даже пассажиры. Пиратскими могут быть как частногражданские суда, так и государственные, в том числе военные корабли. Военных приписали задним числом, вспоминая «волчьи стаи» гросс-адмирала Дёница.
Самое главное условие — отплыть достаточно далеко в открытое море, вне юрисдикции какого-либо государства. А юрисдикция государств в среднем по планете распространяется на 200 морских миль от побережья. То есть, нападая на судно в исключительной экономической зоне, чисто юридически вы не будете пиратом. Даже если вы в треуголке и с бутылкой рома. Большинство современных пиратов должны быть выгнаны из профсоюза, потому что чаще всего нападения совершаются как раз под боком собственного государства. В надежде на то, что национальное право закроет глаза на их шалости. Смекаете?
И тут интересен вот такой оверштаг. Юристы иного государства могут не усмотреть пиратства даже в вооружённом захвате танкера организованной группой. А, например, наши увидят его и в угоне дырявой посудины на реке Волге. Потому что в нашем Уголовном кодексе есть статья 227, и она работает. Скажем, Следственный комитет по делу Arctic Sunrise выразился ясно: если он захочет, то найдет состав «пиратство», даже если захвачено было не судно, а нефтяная платформа. Следователи же, например, Сомали ищут не там и не тех. В итоге, к пиратам долго и нормы международного права не применялись, потому что развлекались они в юрисдикции родной страны, а дома ни виселица, ни другое уголовное наказание им не грозило.
....
Дальше судьба пирата, попавшегося с поличным, могла пойти по одному из трех путей.
Вешать! Самый короткий — «йеменский вариант». В 2009 году йеменский танкер Qana был захвачен сомалийцами и освобождён йеменскими ВМС. Шестеро пиратов были повешены, шестеро получили тюремный срок.
Не вешать! Длинный извилистый путь демократии можно условно назвать «американским». В 2010 году крайне невезучие сомалийские пираты приняли американский фрегат Nicolas за торговое судно. Американский суд приговорил сомалийцев к пожизненному сроку и еще к 80 годам про запас. Можно сказать, что пиратам повезло: дело рассматривалось в штате Виргиния, а в другом штате могли и к смертной казни приговорить.
Третий путь, конечно же, наш — духовный и уникальный. В 2010 году танкер «Московский университет» был захвачен пиратами и через сутки спасён БПК «Маршал Шапошников». Потом про это ещё и фильм сняли. Случай примечателен тем, что это было именно чистое пиратство в открытом море на расстоянии 500 морских миль до берега.
Пиратов положили фейсом в палубу, а затем встал вопрос, что же с ними делать дальше. Российский корабль подчиняется законам РФ. Всегда. И вот тут начинается… Дело в Индийском океане. «Шапошников» на боевой службе, после завершения которой идет во Владивосток. А ведь при задержании подозреваемого должен быть составлен протокол, ему должны быть разъяснены права. Задержать без предъявления обвинения можно только на 48 часов. В течении 24 часов подозреваемого надо допросить. Для этого ему надо предоставить переводчика, защитника и даже один телефонный звонок. Полистав закон, командование 44-й бригады противолодочных кораблей решило, что пиратов надо понять, простить. И отпустить, без оружия, конечно. Так и сделали. Дали небольшую лодочку, воды, еды и дружеское напутствие. Дальнейшая судьба отпущенных на волю неизвестна.
https://cont.ws/@nyka/790496
Статья 227 УК РФ. Пиратство
1. Нападение на морское или речное судно в целях завладения чужим имуществом, совершенное с применением насилия либо с угрозой его применения, - наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет.
2. То же деяние, совершенное с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, - наказывается лишением свободы на срок от восьми до двенадцати лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, если они совершены организованной группой либо повлекли по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия, - наказываются лишением свободы на срок от десяти до пятнадцати лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового.
Источник: http://ukodeksrf.ru/ch-2/rzd-9/gl-24/st-227-uk-rf
1. Нападение на морское или речное судно в целях завладения чужим имуществом, совершенное с применением насилия либо с угрозой его применения, - наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет.
2. То же деяние, совершенное с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, - наказывается лишением свободы на срок от восьми до двенадцати лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, если они совершены организованной группой либо повлекли по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия, - наказываются лишением свободы на срок от десяти до пятнадцати лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового.
Источник: http://ukodeksrf.ru/ch-2/rzd-9/gl-24/st-227-uk-rf
Приазовец_А если ее проведет спецназ ДНР?OptionСпецоперация тут же будет расценена как нападение, вторжение, военное вмешательство, открытая агрессия, и т.д. и т.п., со всеми вытекающими.
Главное шоб мебель не попортили, шоб опосля Петрушилло не махал в Брюсселе с трибуны поломанным табуретом обвиняя в терроризме....он болезненно переживает порчу личного имущества
IMPERIA GRANDчасто в пробке или на парковке , бок о бок стоят машины с номерами Киева АА, Днепра АЕ и Донецк Луганск АН, ВВ и даже DPR!
у нас по городу до сих пор ездит автовышка "Севастопольэнерго" с хохло-номерами...
возможно, и не одна такая...
а ведь в то время СССР был на пике могущества...схема таже!
Как китайцы захватили танкер Туапсе в 1954 году
В современной часто меняющейся геополитической обстановке, постепенно забывается, что в начале 1950-х годов в мире существовало два Китая. Материковый, во главе с Мао Цзэдуоном, и Тайвань, возглавляемый генералом Чай Канши. С Мао Цзэдуном дружил СССР, а Чан Канши получал финансовую и военную поддержку из США. Инцидент, экранизированный советским кинематографом, произошел в 1954 году, когда после смерти И.В. Сталина западный мир руками китайцев решил проверить нашу страну на прочность, захватив один из ее торговых кораблей. 24 мая 1954 года из Одессы в сторону китайского порта Далянь вышел танкер «Туапсе». Первое время морской поход протекал в штатном режиме. Но 23 июня на горизонте появились два эсминца и корвет под опознавательными знаками Тайваня. Поскольку СССР не состоял в открытом конфликте с этой страной, советский танкер с 10 000 тонн керосина на борту спокойно продолжил свой путь. Неожиданно по правому борт корабля в воду ударил снаряд, прилично окатив палубу «Туапсе» морской водой, за ним второй, на этот раз по левому борту по ходу следования корабля. Третий снаряд взорвался перед самым носом танкера. Было ясно, «Туапсе» безапелляционно предлагают лечь в дрейф. Захват судна Понимая, что в ближайшие несколько минут произойдет вооруженный захват судна, капитан отдал радисту приказ сообщить об инциденте во Владивосток – ближайший советский порт. Распоряжение было выполнено, но получить ответ капитан не успел, поскольку корабль молниеносно был захвачен чанкайшистами. Впрочем, предусмотрительные механики советского судна все же успели вывести из строя судовые машины корабля. Своим ходом он идти не мог и его взяли на буксир. Оставалась надежда, что советские военные корабли успеют прийти на выручку и отбить танкер. Не успели. «Туапсе» отогнали в порт Гаосюн и приказали команде корабля под дулами автоматов спуститься на берег. Однако никто из 49 человек даже не сдвинулся с места. На сушу моряков выволокли силой. Впоследствии оказалось, что вся операция была задумана, как политическая дискредитация СССР. Членов команды судна разделили на несколько групп и в течение длительного времени морально обрабатывали, убеждая попросить политическое убежище в США. К чести русских моряков данное предложение было встречено решительным отказом. Начались пытки. Советских граждан морили голодом, жестоко били, по нескольку дней не давали спать. К сожалению, чередование силового воздействия и сладких посулов, возымело свое действие и 20 человек подписали просьбу о предоставлении политического убежища. Долгая дорога домой При этом, несмотря на то, что команду танкера активно убеждали, что Родина про них давно забыла и бросила на произвол судьбы, это было не так. Ситуация усложнялась тем, что у СССР не было прямого дипломатического контакта с Тяньванем, поэтому в качестве посредника на переговорах о возвращении команды судна на Родину попросили выступить Францию. После вмешательства французских дипломатов Тайвань был вынужден признать силовой захват танкера и отправить 29 членов экипажа, которые даже под пытками не пожелали отречься от СССР, домой. В Москве моряков встречали, как героев. Каждый из них получил денежную компенсацию, государственную награду за мужество и хорошую работу. Те же, кто, проявив слабость, отрекся от своей Родины, были брошены в Тайньване на произвол судьбы. Один из моряков повесился. Остальные решили «огородами» пробираться домой. Девять человек вылетели в США, где заработав денег при помощи антисоветских интервью на радио «Свобода», при первом удобном случае сбежали в Советское посольство. Едва переступив его порог, моряки заявили, что от СССР они не отрекались, а документы подписали под пытками. Домой их вернули и даже разрешили работать на флоте, но лишь во внутренних морях. В то же время на Тайване оставалось еще несколько «отказников». В США их не выпустили, боясь того, что они также попробуют обратиться за помощью в советское посольство. Чудом моряки пробрались в Бразилию, где попросили помощи в польском посольстве. Их не выгнали и даже выдали польские паспорта. По ним «невозвращенцы» через Уругвай с трудом, но все же вернулись в СССР. Их тут же арестовали и судили за измену Родине. Оставшиеся на Тайване шесть моряков, попали в СССР с задержкой в несколько десятилетий… Дмитрий Соколов
Источник: Как китайцы захватили танкер Туапсе в 1954 году
© Русская Семерка russian7.ru
Как китайцы захватили танкер Туапсе в 1954 году
В современной часто меняющейся геополитической обстановке, постепенно забывается, что в начале 1950-х годов в мире существовало два Китая. Материковый, во главе с Мао Цзэдуоном, и Тайвань, возглавляемый генералом Чай Канши. С Мао Цзэдуном дружил СССР, а Чан Канши получал финансовую и военную поддержку из США. Инцидент, экранизированный советским кинематографом, произошел в 1954 году, когда после смерти И.В. Сталина западный мир руками китайцев решил проверить нашу страну на прочность, захватив один из ее торговых кораблей. 24 мая 1954 года из Одессы в сторону китайского порта Далянь вышел танкер «Туапсе». Первое время морской поход протекал в штатном режиме. Но 23 июня на горизонте появились два эсминца и корвет под опознавательными знаками Тайваня. Поскольку СССР не состоял в открытом конфликте с этой страной, советский танкер с 10 000 тонн керосина на борту спокойно продолжил свой путь. Неожиданно по правому борт корабля в воду ударил снаряд, прилично окатив палубу «Туапсе» морской водой, за ним второй, на этот раз по левому борту по ходу следования корабля. Третий снаряд взорвался перед самым носом танкера. Было ясно, «Туапсе» безапелляционно предлагают лечь в дрейф. Захват судна Понимая, что в ближайшие несколько минут произойдет вооруженный захват судна, капитан отдал радисту приказ сообщить об инциденте во Владивосток – ближайший советский порт. Распоряжение было выполнено, но получить ответ капитан не успел, поскольку корабль молниеносно был захвачен чанкайшистами. Впрочем, предусмотрительные механики советского судна все же успели вывести из строя судовые машины корабля. Своим ходом он идти не мог и его взяли на буксир. Оставалась надежда, что советские военные корабли успеют прийти на выручку и отбить танкер. Не успели. «Туапсе» отогнали в порт Гаосюн и приказали команде корабля под дулами автоматов спуститься на берег. Однако никто из 49 человек даже не сдвинулся с места. На сушу моряков выволокли силой. Впоследствии оказалось, что вся операция была задумана, как политическая дискредитация СССР. Членов команды судна разделили на несколько групп и в течение длительного времени морально обрабатывали, убеждая попросить политическое убежище в США. К чести русских моряков данное предложение было встречено решительным отказом. Начались пытки. Советских граждан морили голодом, жестоко били, по нескольку дней не давали спать. К сожалению, чередование силового воздействия и сладких посулов, возымело свое действие и 20 человек подписали просьбу о предоставлении политического убежища. Долгая дорога домой При этом, несмотря на то, что команду танкера активно убеждали, что Родина про них давно забыла и бросила на произвол судьбы, это было не так. Ситуация усложнялась тем, что у СССР не было прямого дипломатического контакта с Тяньванем, поэтому в качестве посредника на переговорах о возвращении команды судна на Родину попросили выступить Францию. После вмешательства французских дипломатов Тайвань был вынужден признать силовой захват танкера и отправить 29 членов экипажа, которые даже под пытками не пожелали отречься от СССР, домой. В Москве моряков встречали, как героев. Каждый из них получил денежную компенсацию, государственную награду за мужество и хорошую работу. Те же, кто, проявив слабость, отрекся от своей Родины, были брошены в Тайньване на произвол судьбы. Один из моряков повесился. Остальные решили «огородами» пробираться домой. Девять человек вылетели в США, где заработав денег при помощи антисоветских интервью на радио «Свобода», при первом удобном случае сбежали в Советское посольство. Едва переступив его порог, моряки заявили, что от СССР они не отрекались, а документы подписали под пытками. Домой их вернули и даже разрешили работать на флоте, но лишь во внутренних морях. В то же время на Тайване оставалось еще несколько «отказников». В США их не выпустили, боясь того, что они также попробуют обратиться за помощью в советское посольство. Чудом моряки пробрались в Бразилию, где попросили помощи в польском посольстве. Их не выгнали и даже выдали польские паспорта. По ним «невозвращенцы» через Уругвай с трудом, но все же вернулись в СССР. Их тут же арестовали и судили за измену Родине. Оставшиеся на Тайване шесть моряков, попали в СССР с задержкой в несколько десятилетий… Дмитрий Соколов
Источник: Как китайцы захватили танкер Туапсе в 1954 году
© Русская Семерка russian7.ru
Вице-спикер крымского парламента Ефим Фикс прокомментировал высказывание премьер-министра Украины Владимира Гройсмана, что полуостров, а также Луганск и Донецк процветали бы, оставшись под контролем Киева.
«Можно было бы согласиться с Гройсманом. Если бы Крым был в составе Украины, то он сегодня процветал бы чертополохом и бурьяном на полях, разрухой, тиной в озёрах и реках. Процветал бы сединами людскими, слезами и проклятиями в адрес центральной власти Украины. Здесь Гройсман, конечно, на сто процентов прав», — цитирует Фикса РИА Новости.
Он также добавил, что под контролем Украины полуостров разделил бы судьбу украинских регионов, где идёт обнищание населения.
Ранее Владимир Гройсман заявил, что Крым, Луганск и Донецк процветали бы, оставаясь под контролем Киева. По словам политика, «у них было бы достаточно ресурсов для того, чтобы дать новое качество жизни гражданам Украины, потому что там живут трудолюбивые люди».
Крым стал российским регионом после проведённого там в марте 2014 года референдума, на котором большинство жителей полуострова высказались за воссоединение с Россией.
«Можно было бы согласиться с Гройсманом. Если бы Крым был в составе Украины, то он сегодня процветал бы чертополохом и бурьяном на полях, разрухой, тиной в озёрах и реках. Процветал бы сединами людскими, слезами и проклятиями в адрес центральной власти Украины. Здесь Гройсман, конечно, на сто процентов прав», — цитирует Фикса РИА Новости.
Он также добавил, что под контролем Украины полуостров разделил бы судьбу украинских регионов, где идёт обнищание населения.
Ранее Владимир Гройсман заявил, что Крым, Луганск и Донецк процветали бы, оставаясь под контролем Киева. По словам политика, «у них было бы достаточно ресурсов для того, чтобы дать новое качество жизни гражданам Украины, потому что там живут трудолюбивые люди».
Крым стал российским регионом после проведённого там в марте 2014 года референдума, на котором большинство жителей полуострова высказались за воссоединение с Россией.
nazar-vвысказывание премьер-министра Украины Владимира Гройсмана, что полуостров, а также Луганск и Донецк процветали бы, оставшись под контролем Киева...
ага, мы видим, как Вукраина "процветает"...
и слово "цветёт" здесь означает — "покрывается плесенью"... лучше "загнивать" по-российски, чем "процветать" по-украински...
nazar-vу них было бы достаточно ресурсов для того, чтобы дать новое качество жизни гражданам Украины, потому что там живут трудолюбивые люди».
Он прав-нас продолжали бы доить в пользу кыившЫны и иванофранковшЫны..Пусть сами суки кормятся и отвалят от нас,задолбали,уроды хреновы.
l-snazar-vслучайно глянул тему на основном....
Добрый вечер. Собираемся первый раз пересекать границу в пункте Армянск-Каланчак по двум паспортам (рос.-укр.).
Прочитал в теме, что рос. паспорт лучше припрятать (кто-то пишет, что прятал в трусы
Собственно вопрос - после пересечения рос. границы расстояние до укр. границы позволяет это сделать?
Есть там место, где можно осуществлять манипуляции по запрятыванию?
Дураков не сеют, не жнут...
Да прям при пограничниках пусть начинают манипуляцию. Д.Б. (с)
При мне в Феодосии дончане подходили к отдыхавшим жителям Украины и обещали убивать их сыновей, если те сунутся в Донбасс.IMPERIA GRANDя не видела ни одного акта агрессии в сторону людей из авто с украинскими номерами!
ни одного, а таких машин - полным полно!!!
и в Севастополе и Ялте и по всему южному берегу.
и номера эти , не только донецкие(АН) или луганские.(ВВ), но и
АЕ, АВ, АР,ВН, ВI,ВТ, АХ,АА, АI,ВС,ВЕ - да их просто море!