Техногенные (не природные) аварии / катастрофы.

Один погибший.

Ну нормально, сами выбрались и крышку люка захлопнули, а потом такие ой, механик не смог выбраться и погиб...

Череповец

Ну нормально, сами выбрались и крышку люка захлопнули, а потом такие ой, механик не смог выбраться и погиб...

Крышку люка захлопнули правильно.
Чтобы создалась воздушная пробка и вода медленнее заполняла отсек.
Соответственно корабль дольше продержался на плаву.
А вот был ли механик именно в этом отсеке х.з.
По хорошему сначала должны были проверить отсутствие людей.

с воздушной пробкой всё понятно, только вот сделали тёмную для механика, даже если бы он попытался выплатить, то не смог бы... Да и крышка не такая уж и тяжёлая, чтобы воздух не выходил под напором воды.

КТОФ

Крышку люка захлопнули правильно.
Чтобы создалась воздушная пробка и вода медленнее заполняла отсек.

там люк не такой как в военных кораблях. толку от него немного.
считаю СК должно возбудить дело об умышленном убийстве.

Череповец

только вот сделали тёмную для механика, даже если бы он попытался выплатить, то не смог бы...

так, стоп.
1. отсек при поступлении воды был уже обесточен.
2.люк слишком большой для машинного отделения, больше похож на люк грузового отсека, в котором собственно нечего механику делать.
3. На судне не один отсек, не знаю сколько на этом но точно не меньше 5. Кто сказал что механик был в этом?
4. Люк спроектирован так, что его как снаружи, так и изнутри может открыть один человек.

Череповец

Да и крышка не такая уж и тяжёлая, чтобы воздух не выходил под напором воды.

Крышка люка таки тяжелая, стальная и довольно толстостенная. С задрайками, и резиновыми уплотнителями, через которые вода проходить не должна. Фактически обычно таки проходит, но очень медленно.
Если бы проблема была только в затоплении этого отсека, даже не герметично закрытой крышки бы хватило, чтобы поступающую воду успевали откачивать водоотливными насосами.

И дополню: По аварийной тревоге на судах задраиваются все отсеки и внешние люки. И это не зря делается.
На ПЛ плюс ко всему запрещены и перемещения между отсеками и отдраивание люков. На НК таких жестких требований нет.
По тревоге люки можно отдраивать, но тут же за собой закрывать.


ЗЫ: не слушайте комменты журналамеров. х.з. в трюме был механик или таки в машинном отделении.
Но вот 2 раза подряд назвать его матросом и в то же время механиком, полное ламерство.
Ну ладно бы еще мотористом назвали, но никак не матросом.

Кемерово-2

там люк не такой как в военных кораблях. толку от него немного.
считаю СК должно возбудить дело об умышленном убийстве.

Череповец

только вот сделали тёмную для механика, даже если бы он попытался выплатить, то не смог бы...

Это люк трюм где находятся пойманные крабы, какой там механик может быть???
А возбудить дело о нарушении ТБ не надо? Что делали люди на терпящем бедствие судне? Которое к причальной стенке подошло уже с креном!

КТОФ

2.люк слишком большой для машинного отделения, больше похож на люк грузового отсека, в котором собственно нечего механику делать

Это краболовное судно же. Это трюм для "добычи"

КТОФ

Крышка люка таки тяжелая, стальная и довольно толстостенная

вы точно посмотрели какой тип судна?

кубаноид

Что делали люди на терпящем бедствие судне? Которое к причальной стенке подошло уже с креном!

Ну видимо спасали судно.
Судно таки имело ход, а значит механик скорее всего находился в машинном отделении и делал все что мог....

кубаноид

Это краболовное судно же. Это трюм для "добычи"

Ну в принципе это и есть грузовой отсек. Разве нет?

Кемерово-2

вы точно посмотрели какой тип судна?

Мне достаточно было на ролике увидеть, что люк стандартный.
А основы устройства корабля и борьбы за живучесть одинаковы на всем, что плавает.

КТОФ

Ну видимо спасали судно.

По видео спасали личные вещи, а не свои жизни. Судно спасти без оборудования так себе затея.

КТОФ

Судно таки имело ход, а значит механик скорее всего находился в машинном отделении и делал все что мог....

Вот это да, но никак не в трюме же?

кубаноид

Вот это да, но никак не в трюме же?

так я же и написал, не слушайте журналамеров,
Для них как механик является матросом, так и трюмом может считаться все что ниже верхней палубы.
Хотя в принципе и в машинном отделении есть трюм, пространство между нижними пайолами и корпусом либо цистернами

еще и спорят с военмором )))

Одна из версии затопления краболова

андрей610

Одна из версии затопления краболова

Ничего не скажу по поводу версии затопления. У меня ее нет.
По поводу ролика:
1."Дед открыл кингстоны и корабль затонул". Дед это погибший стармех, который в совершенстве знает судно.
Тонуть судно начало с носовой части, в то время как кормовая тяжелее и логичнее было бы открыть кингстоны в корме, в машинном отделении.
Тем более там он и хозяин. Ну и покинуть любой отсек при открытии кингстонов не составит труда. Не так уж и быстро прибывает вода, максимум ноги замочишь.
2. На 0.45 видим резкий выброс пара из машинного отделения.
Это либо взрыв двигателя, либо попадание воды на работающий двигатель, ну и соответственно образование большого количества пара.
И то и другое могло привести к гибели стармеха.
Почему работал двигатель при разгрузке - это мог быть не главный двигатель, а дизель-генератор.

КТОФ

так я же и написал, не слушайте журналамеров

Я об этом сразу написал, что закрытие этого люка никак не влияло на спасение механика, и тем более никакой "темной" или "умышленное убийство", тут не пахнет. А вот нарушение ТБ явное, личные вещи главнее жизней.

Это, что за судно такое? Нефтедобывающее?

FPSO Trinity Spirit — это плавучая установка, которая либо накапливает нефть с соседних платформ, либо самостоятельно добывает топливо. Хранится оно там, пока нефть не отправят по нефтепроводу.

Продолжение по краболову, повреждений корпуса не обнаружили.

андрей610

повреждений корпуса не обнаружили.

Остается вопрос целостности водоотливной или балластной (если она там есть) системы. Т.е. вода пошла через кингстоны в результате поломки клапанов либо трубопроводов.
Либо ручное открытие кингстонов, но тогда получается это громкое самоубийство Стармеха.
Подумал еще, про уплотнители гребных валов, но нет, тогда бы судно тонуло на корму.

КТОФ

андрей610

повреждений корпуса не обнаружили.

Остается вопрос целостности водоотливной или балластной (если она там есть) системы. Т.е. вода пошла через кингстоны в результате поломки клапанов либо трубопроводов.
Либо ручное открытие кингстонов, но тогда получается это громкое самоубийство Стармеха.
Подумал еще, про уплотнители гребных валов, но нет, тогда бы судно тонуло на корму.

Пишут, что через 2-3 дня будет на плаву, мешают мероприятия по откачке и сбору топлива.

Появились доказательства, что причина катастрофы на ЧАЭС - диверсия!

https://zen.yandex.ru/video/watch/61faa ... 436.89173&