Вы находитесь на тестовой версии Севастопольского политического форума. Функционал ограничен. Для использования всех возможностей форума, перейдите по адресу www.sevpolitforum.ru
Клуб "Россия. Мировая геополитика"
Веселоживем
Сергей Сергеев: "Путин слил. А что приобрел за 6 месяцев сирийской компании, ну кроме сбитого Боинга над Синаем и холодной войны с Турцией? Несколько отбитых деревень, которые теперь исламисты быстро возьмут взад. Обменял Асада на 40+ долларов за баррель от СА в лучшем случае, никакая техника Асаду не поможет,когда он остался без поддержки с воздуха, как не спасала от того, что 4 года терять территории,Идлиб,Аллепо,Ракка не освобождены - миссия провалена".
Яков Карпин: "Непонятно только зачем он туда полез. Ничего хорошего ожидать не приходится. ИГИЛ, как был так и остался в Сирии. Асаду теперь уже точно конец.Только жалко солдат, неизвестно за что погибли. Не надо быть экспертом, чтобы понять, что авантюра закончилась полным провалом".
Владимир Твардовский: "В бочке дегтя аж 4 ложки меда. Поздравляю. А по мне так предательство не будет вознаграждено".
Виктор Миронов: "Путин, видимо, уже всех террористов победил, так что можно сворачиваться".
Таких граждан были сотни и тысячи.
Им отвечали, что готовность проклинать собственное государство до получения каких-либо оснований не красит гражданина -
Это чисто эмоциональный всплеск был. Что еще можно было подумать после заявления Путина что мы мол выводим войска из Сирии? Люди были расстроены конечно и писали на эмоциях возможно много того, чего не следовало писать, ну и что такого. Где как не в интернете выпускать пар и раздражение на те или иные действия правительства, это совершенно нормально по-моему. Не стоит на этом так прям уж заострять внимание. Странная статья.
Украинские авиационные власти прекратили уведомлять авиакомпании России о наложенных штрафах за полеты в Крым, сообщили в пятницу в Росавиации.
Об этом сообщает РИА «Новости».
Напомним, 3 марта международная ассоциация воздушного транспорта IATA призвала выработать план открытия полетов над Крымом: сейчас полуостров облетают все, кроме России.
Очевидно, что причиной для закрытия неба над Крымом стал спорный международный статус полуострова, в марте 2014 года в результате референдума вышедшего из состава Украины и воссоединившегося с Россией.
Однако, как рассказывал газете ВЗГЛЯД главный редактор портала Avia.ru и эксперт комитета по транспорту Госдумы Роман Гусаров, открытие неба возможно и до решения озвученных политических вопросов. Во многих точках мира существуют нерешенные территориальные вопросы, но это не мешает авиакомпаниям летать и туда.
В данном случае функции по управлению воздушным движением при полетах над Крымом могут дать той стране, той службе, которая готова за это отвечать, то есть речь идет о Симферопольском центре управления.
В феврале СМИ сообщили, что Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) распространило информацию для иностранных авиаперевозчиков, согласно которой полеты над Крымом могут быть возобновлены.
Сейчас в Крым летают только российские авиакомпании. При этом Киев в сентябре 2015 года запретил полеты российских авиакомпаний на свою территорию как раз из-за того, что они летают в Крым. Россия ответила симметрично. Украина решила, что Москва отвечать не имела права, и поэтому ужесточила санкции, введя бессмысленный запрет также и на транзитное воздушное сообщение. В итоге авиасообщение между странами было полностью остановлено.
Также Украина выставляет штрафы российским авиакомпаниям за якобы нарушение правил использования воздушного пространства своей страны.
http://vz.ru/news/2016/3/25/801637.html
Об этом сообщает РИА «Новости».
Напомним, 3 марта международная ассоциация воздушного транспорта IATA призвала выработать план открытия полетов над Крымом: сейчас полуостров облетают все, кроме России.
Очевидно, что причиной для закрытия неба над Крымом стал спорный международный статус полуострова, в марте 2014 года в результате референдума вышедшего из состава Украины и воссоединившегося с Россией.
Однако, как рассказывал газете ВЗГЛЯД главный редактор портала Avia.ru и эксперт комитета по транспорту Госдумы Роман Гусаров, открытие неба возможно и до решения озвученных политических вопросов. Во многих точках мира существуют нерешенные территориальные вопросы, но это не мешает авиакомпаниям летать и туда.
В данном случае функции по управлению воздушным движением при полетах над Крымом могут дать той стране, той службе, которая готова за это отвечать, то есть речь идет о Симферопольском центре управления.
В феврале СМИ сообщили, что Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) распространило информацию для иностранных авиаперевозчиков, согласно которой полеты над Крымом могут быть возобновлены.
Сейчас в Крым летают только российские авиакомпании. При этом Киев в сентябре 2015 года запретил полеты российских авиакомпаний на свою территорию как раз из-за того, что они летают в Крым. Россия ответила симметрично. Украина решила, что Москва отвечать не имела права, и поэтому ужесточила санкции, введя бессмысленный запрет также и на транзитное воздушное сообщение. В итоге авиасообщение между странами было полностью остановлено.
Также Украина выставляет штрафы российским авиакомпаниям за якобы нарушение правил использования воздушного пространства своей страны.
http://vz.ru/news/2016/3/25/801637.html
Интересно, местами очень симптоматично. Сначала об экономике, потом о политике. Впервые - а не поискать ли хорошего политика на Донбассе?
Почему наша власть не совсем «власть». И есть ли у Украины друзья? Всеволод Степанюк на ПОЛИТИК:UA
Опубликовано: 24 мар. 2016 г.
Что привело к стремительному падению украинской экономики? Что будет с тарифами? О том в чьих интересах проводится евроинтеграция и о потерях экономики Украины в результате торговых войн со странами Таможенного союза смотрите в программе ПОЛИТИК:UA.
В гостях - Всеволод Степанюк, экономический эксперт.
Почему наша власть не совсем «власть». И есть ли у Украины друзья? Всеволод Степанюк на ПОЛИТИК:UA
Опубликовано: 24 мар. 2016 г.
Что привело к стремительному падению украинской экономики? Что будет с тарифами? О том в чьих интересах проводится евроинтеграция и о потерях экономики Украины в результате торговых войн со странами Таможенного союза смотрите в программе ПОЛИТИК:UA.
В гостях - Всеволод Степанюк, экономический эксперт.
Два россиянина задержаны в "Жулянах" за угрозу взорвать самолет
http://society.lb.ua/accidents/2016/03/25/331203_dva_rossiyanina_zaderzhani_zhulyanah.html
http://society.lb.ua/accidents/2016/03/25/331203_dva_rossiyanina_zaderzhani_zhulyanah.html
Пассажир рейса Дубай - Киев заявил о взрывчатке на борту.
В пятницу днем в аэропорту "Жуляны" были задержаны два россиянина за сообщение о взрывчатке на борту самолета FlyDubai, который совершил рейс из Дубая в Киев.
Об этом в эфире 112 канала сообщил руководитель аппарата главы СБУ Александр Ткачук.
"Около 2 часов дня в аэропорту Жуляны совершил плановую посадку самолет рейса Дубай - Киев. На борту находилось 149 пассажиров и семь членов экипажа. После приземления один из пассажиров сообщил, что на борту самолета находится взрывчатка и он планирует ее взорвать", - заявил он.
Самолет оттащили на запасную стоянку, а пассажира задержали.
"Им оказался гражданин Российской Федерации Василий Мищук 56 г.р. Кроме того, задержан другой гражданин Российской Федерации Виктор Кучер, который также причастен к этому событию. Проводится проверка наличия взрывчатки в самолете", - добавил Ткачук.
Он заверил, что пассажирам ничего не угрожает.
Ложное сообщение о минировании в Украине является уголовным преступлением (ст. 259 Уголовного кодекса).
Украину обязали выплатить Януковичу и его сыновьям более $240 тысячТакое решение принял суд Европейского союза.
Суд ЕС обязал Украину возместить экс-президенту Украины Виктору Януковичу и его сыновьям более 170 тысяч фунтов (более 240 тысяч долларов) как компенсацию затрат в рамках дела об обжаловании против них санкций. Об этом сообщила бывший министр юстиции Украины Елена Лукаш.
— Сумма, которую Украина теперь должна компенсировать трем истцам: Виктору Януковичу, Александру Януковичу, Виктору Януковичу-мл., составляет 57 тыс. 317,5 фунтов стерлингов каждому. Из-за халатности Минюста сумма долга Украины уже составляет 171 тыс. 952,5 фунтов стерлингов. Это 6 млн 378 тыс. 436 гривен. Такой вот ущерб, — написала она на своей странице в соцсетях.
Напомним, в начале марта адвокат Виктора Януковича Виктор Шокин заявил, что его клиент по-прежнему является президентом Украины, так как не отказывался от своих полномочий. Янукович при этом намерен вернуться в страну.
М
Суд ЕС обязал Украину возместить экс-президенту Украины Виктору Януковичу и его сыновьям более 170 тысяч фунтов (более 240 тысяч долларов) как компенсацию затрат в рамках дела об обжаловании против них санкций. Об этом сообщила бывший министр юстиции Украины Елена Лукаш.
— Сумма, которую Украина теперь должна компенсировать трем истцам: Виктору Януковичу, Александру Януковичу, Виктору Януковичу-мл., составляет 57 тыс. 317,5 фунтов стерлингов каждому. Из-за халатности Минюста сумма долга Украины уже составляет 171 тыс. 952,5 фунтов стерлингов. Это 6 млн 378 тыс. 436 гривен. Такой вот ущерб, — написала она на своей странице в соцсетях.
Напомним, в начале марта адвокат Виктора Януковича Виктор Шокин заявил, что его клиент по-прежнему является президентом Украины, так как не отказывался от своих полномочий. Янукович при этом намерен вернуться в страну.
М
Все кому надо пропиарились , Пиндосам дали показать какие они авторитетные, мы-что умеем договариваться, Тимошенко-что она ещё на коне, и наконец вернём спецназовцев и избавимся от разжиревшей савчеко, хрен прокормишь её с такой голодовкой))))
Тимошенко рассказала, кто уговорил Путина вернуть Савченко
10:1526 МАРТА 2016 ГОДА
ЭКОНОМИКА
МОСКВА, 26 мар - ПРАЙМ. Осужденная украинская летчица Надежда Савченко скоро будет возвращена на Украину, сообщает партия«Батькивщина» со ссылкой на лидера партии Юлию Тимошенко.
Лавров и Керри на встрече обсудили тему СавченкоСогласно заявлению Тимошенко, российская и украинская стороны достигли соглашения о передаче Савченко на родину «либо в обмен на российских спецназовцев, либо для отбывания наказания на территории Украины». Тимошенко подчеркнула, что вернуть Савченко на Украину Владимира Путина уговорили лидеры США и Германии.
Ранее адвокат Савченко Илья Новиков рассказал, что по итогам встречи Владимира Путина и госсекретаря США Джона Керри было достигнуто соглашение о судьбе Савченко. Российские власти обязались принять решение о ее судьбе в течение двух недель.
Тимошенко рассказала, кто уговорил Путина вернуть Савченко
10:1526 МАРТА 2016 ГОДА
ЭКОНОМИКА
МОСКВА, 26 мар - ПРАЙМ. Осужденная украинская летчица Надежда Савченко скоро будет возвращена на Украину, сообщает партия«Батькивщина» со ссылкой на лидера партии Юлию Тимошенко.
Лавров и Керри на встрече обсудили тему СавченкоСогласно заявлению Тимошенко, российская и украинская стороны достигли соглашения о передаче Савченко на родину «либо в обмен на российских спецназовцев, либо для отбывания наказания на территории Украины». Тимошенко подчеркнула, что вернуть Савченко на Украину Владимира Путина уговорили лидеры США и Германии.
Ранее адвокат Савченко Илья Новиков рассказал, что по итогам встречи Владимира Путина и госсекретаря США Джона Керри было достигнуто соглашение о судьбе Савченко. Российские власти обязались принять решение о ее судьбе в течение двух недель.
"Лего по-украински" - новые подробности "ремонта" хорватских истребителей МиГ-21 на Украине
Хорватские СМИ продолжают «раскручивать» скандальную историю с ремонтом и закупкой на Украине истребителей МиГ-21бис. В частности, газета "Jutarnji list" отмечает, что на одном самолете одно крыло имело украинское происхождения, другое принадлежало МиГ-21 из Алжира. Внутренние баки были использованы еще выпуска СССР, практически не использованные, хотя по контракту они должны были быть новыми. Фюзеляжи пяти «украинских» МиГ-21 фактически имели болгарское происхождение, при том что в самой Болгарии они были списаны. На самолетах имеется две установленные таблички с серийными номером – на переданных Хорватии одна табличка была закрашена, а вторая прикреплена впоследствии.
Имелись также и технические проблемы. Так, на отремонтированных самолетах неудовлетворительно работал ответчик «свой-чужой», на пяти «украинских» МиГ-21 протекали топливные баки, навигационная система производства чешской компании CLS не была вовремя установлена и работала неудовлетворительно, РЛС на всех самолетах столкнулись с техническими поломками. Также на всех экземплярах неудовлетворительно работала гидравлическая система, имели место случаи, когда стойки шасси могли не выйти из своих ниш. На двух самолетах в полете глохли двигатели, что говорит о том, что качество ремонта неудовлетворительно или его не было вовсе.
Данную ситуацию нашему блогу прокомментировал известный сербский эксперт Светозар Йоканович. По его словам, предыдущее правительство Хорватии накануне парламентских выборов решило провести рекламную кампанию, в рамках которой провести ремонт семи МиГ-21бис и закупить на Украине еще пять однотипных самолетов из наличия. Это представлялось самым дешевым вариантом рекламной кампании на тему "заботы о национальной обороне". Но вопрос в том, что 12 «новых» самолетов в ВВС Хорватии могли лишь на время скрыть глубокие проблемы этого рода войск.
На сегодняшний день в это верится с трудом, но ГП «Одесский авиационный завод» не полностью отвечает за незавершенный ремонт. С самого начала работ представители хорватских ВВС находились на одесском заводе и контролировали весь процесс работ. Все самолеты прошли испытания сначала на Украине, а затем и в Хорватии. Хорватский генерал Селак (Selak) обратил внимание на «незначительные неполадки», однако отметил, что украинскому ремонту он рад больше, чем румынскому.
Восемь месяцев назад экспертное сообщество в Сербии и Хорватии было удивлено заявлениями о том, что в составе ВВС Хорватии имеется 12 МиГ-21бис, соответствующих стандартам НАТО, и при этом все они находились в летном состоянии. При этом все это сопровождалось рекомендациями о том, что Сербия должна вывести из эксплуатации свои оставшиеся «слишком дорогие» МиГ-29, и заменить их девятью отремонтированными МиГ-21бис и четырьмя МиГ-21УМ.
В конечном счете залогом высокого уровня боеготовности являются регулярно выделяемые финансовые средства, запасные части в наличии и профессиональный технический состав. Все это отсутствует в нынешней Хорватии. В итоге спустя восемь месяцев после поставки уровень исправности МиГ-21 упал ниже 50% на протяжении восьми месяцев, в то время как в ВВС Социалистической Федеративной Республики Югославия он для МиГ-21 достигал 89% в течение года.
Так, в СФРЮ техническое обслуживания МиГ-21 велось на четырех уровнях: 1-й на уровне эскадрильи, 2-й и 3-й – на уровне полка, а 4-й на авиаремонтных заводах ZMAJ и Velika Gorica. Сегодня ВВС Хорватии с трудом выполняют даже 1-й уровень.
Что же дальше? Уже долго время ВВС Италии предлагают свои услуги для заполнения «дефицита» в осуществлении ПВО Балкан. Причем планами допускается переброска двух пар итальянских истребителей Eurofighter на Балканы. Это могут быть базы Задар (Хорватия) и Голубовицы (Черногория). Будет интересно, как это отразится на ремонте и модернизации сербских истребителей МиГ-21бис.
http://bmpd.livejournal.com/1810610.html
Хорватские СМИ продолжают «раскручивать» скандальную историю с ремонтом и закупкой на Украине истребителей МиГ-21бис. В частности, газета "Jutarnji list" отмечает, что на одном самолете одно крыло имело украинское происхождения, другое принадлежало МиГ-21 из Алжира. Внутренние баки были использованы еще выпуска СССР, практически не использованные, хотя по контракту они должны были быть новыми. Фюзеляжи пяти «украинских» МиГ-21 фактически имели болгарское происхождение, при том что в самой Болгарии они были списаны. На самолетах имеется две установленные таблички с серийными номером – на переданных Хорватии одна табличка была закрашена, а вторая прикреплена впоследствии.
Имелись также и технические проблемы. Так, на отремонтированных самолетах неудовлетворительно работал ответчик «свой-чужой», на пяти «украинских» МиГ-21 протекали топливные баки, навигационная система производства чешской компании CLS не была вовремя установлена и работала неудовлетворительно, РЛС на всех самолетах столкнулись с техническими поломками. Также на всех экземплярах неудовлетворительно работала гидравлическая система, имели место случаи, когда стойки шасси могли не выйти из своих ниш. На двух самолетах в полете глохли двигатели, что говорит о том, что качество ремонта неудовлетворительно или его не было вовсе.
Данную ситуацию нашему блогу прокомментировал известный сербский эксперт Светозар Йоканович. По его словам, предыдущее правительство Хорватии накануне парламентских выборов решило провести рекламную кампанию, в рамках которой провести ремонт семи МиГ-21бис и закупить на Украине еще пять однотипных самолетов из наличия. Это представлялось самым дешевым вариантом рекламной кампании на тему "заботы о национальной обороне". Но вопрос в том, что 12 «новых» самолетов в ВВС Хорватии могли лишь на время скрыть глубокие проблемы этого рода войск.
На сегодняшний день в это верится с трудом, но ГП «Одесский авиационный завод» не полностью отвечает за незавершенный ремонт. С самого начала работ представители хорватских ВВС находились на одесском заводе и контролировали весь процесс работ. Все самолеты прошли испытания сначала на Украине, а затем и в Хорватии. Хорватский генерал Селак (Selak) обратил внимание на «незначительные неполадки», однако отметил, что украинскому ремонту он рад больше, чем румынскому.
Восемь месяцев назад экспертное сообщество в Сербии и Хорватии было удивлено заявлениями о том, что в составе ВВС Хорватии имеется 12 МиГ-21бис, соответствующих стандартам НАТО, и при этом все они находились в летном состоянии. При этом все это сопровождалось рекомендациями о том, что Сербия должна вывести из эксплуатации свои оставшиеся «слишком дорогие» МиГ-29, и заменить их девятью отремонтированными МиГ-21бис и четырьмя МиГ-21УМ.
В конечном счете залогом высокого уровня боеготовности являются регулярно выделяемые финансовые средства, запасные части в наличии и профессиональный технический состав. Все это отсутствует в нынешней Хорватии. В итоге спустя восемь месяцев после поставки уровень исправности МиГ-21 упал ниже 50% на протяжении восьми месяцев, в то время как в ВВС Социалистической Федеративной Республики Югославия он для МиГ-21 достигал 89% в течение года.
Так, в СФРЮ техническое обслуживания МиГ-21 велось на четырех уровнях: 1-й на уровне эскадрильи, 2-й и 3-й – на уровне полка, а 4-й на авиаремонтных заводах ZMAJ и Velika Gorica. Сегодня ВВС Хорватии с трудом выполняют даже 1-й уровень.
Что же дальше? Уже долго время ВВС Италии предлагают свои услуги для заполнения «дефицита» в осуществлении ПВО Балкан. Причем планами допускается переброска двух пар итальянских истребителей Eurofighter на Балканы. Это могут быть базы Задар (Хорватия) и Голубовицы (Черногория). Будет интересно, как это отразится на ремонте и модернизации сербских истребителей МиГ-21бис.
http://bmpd.livejournal.com/1810610.html
Ветераны Waffen-SS маршируют по улицам Риги
Опубликовано: 25 мар. 2016 г.
Почему руководство Латвии, не смотря на решение комиссии ООН по правам человека, позволяет нацистам-ветеранам маршировать по улицам латвийской столицы. На связи со студией ITON.TV из Риги журналист Юрий Алексеев.
Опубликовано: 25 мар. 2016 г.
Почему руководство Латвии, не смотря на решение комиссии ООН по правам человека, позволяет нацистам-ветеранам маршировать по улицам латвийской столицы. На связи со студией ITON.TV из Риги журналист Юрий Алексеев.
Очень хорошо и даже с некоторым юмором Роман Василишин об экономике Украины:
Кто, как и зачем потрошит Украину; кредит МВФ в обмен на войну в Донбассе; варианты по ДЛНР; Рамзан Кадыров как возможный лидер освободительного процесса; Россия: самое разрушительное в экономике; сирийская военная кампания; молчание ягнят
00:06 – Книжное обозрение
11:10 – Украина: кто, как и зачем потрошит страну
41:19 – Кредит МВФ в обмен на войну в Донбассе
47:34 – Варианты по ДЛНР. Рамзан Кадыров как возможный лидер освободительного процесса
59:45 – Россия: самое разрушительное в экономике
01:01:36 – Сирийская военная кампания
01:18:01 – Молчание ягнят
KaramellРоман Василишин об экономике Украины:
В целом, ничего нового. А вот кто и зачем все это с укрой делает, так и не сказал....В одном с ним согласен - если денег не будет, вероятность начала боевых действий возрастает многократно. Вчерась у Шустера Юля за экономику тоже все по полочкам разложила, с картинками. А на вопрос Савика - "А кто же все это сделал?" мямлить начала про каких-то внешних недоброжелателей....
Кедми на РБК)) Впустили в Россию)
http://tv.rbc.ru/archive/vittel/56f4...79471b4c5d6119
http://tv.rbc.ru/archive/vittel/56f4...79471b4c5d6119
Ди14Кедми на РБК)) Впустили в Россию)
Расслабились. А потом опять будут разводить руками -- "Мы не думали, что он...."
"Не думать" -- это коронный номер текущих властей РФ.
Крымский мост
Опубликовано: 24 мар. 2016 г.
Все-таки я красивый)
В комментах мрак. Корежит свидомых на все лады.
Опубликовано: 24 мар. 2016 г.
Все-таки я красивый)
В комментах мрак. Корежит свидомых на все лады.
А.П.ПАРШЕВ "ВАРЯГИ - ЭТО ФРАНКИ
Как известно, в "Повести временных лет" говорится, что начало русской государственности положил варяг Рюрик, приглашенный коалицией племен Северной Руси примерно в 860 году. При этом ранее та же коалиция изгнала варягов из страны. Уже более двух столетий в российской и мировой исторической науке дебатируется вопрос о национальной и государственной принадлежности варягов. Основных версий две: норманнская (варяги - это викинги из Скандинавии, скорее всего шведы) и антинорманнская (без явного положительного утверждения, кто же были эти варяги).
Я думаю, что история с призванием варягов объясняется так. К началу 9 века в Европе сложились всего два крупных государства: Римская империя со столицей в Константинополе (империя ромеев) и империя франков с королем Карлом Великим во главе. Его империя занимала огромную территорию: Францию, части Италии и Германии, Баварию, Богемию и т.д. В статусе он, однако, уступал римским императорам, хотя даже овладел Римом,и римский папа был его сторонником. В конце концов Карл был и коронован в 800-м году короной Римских императоров.
Этот акт был по понятиям того времени узурпацией - Константинополь не терпел конкурента. Отношения с настоящей Римской империей у римской империи Карла и его наследников были испорчены на несколько десятков лет, время от времени они переходили из состояния холодной войны в горячую.
Этот разрыв отрицательно повлиял на внешнюю торговлю Франкского государства, которая составляла, в частности, одну из существенных опор бюджета (10% от стоимости каждой торговой сделки шли в доход государства). Из стран Востока знать франков ("опора режима") получала предметы роскоши - в
первую очередь шелковые ткани, в т.ч. парчу, и, главное, серебро, на котором базировалась денежная система. Путей из франков в арабы было два: по
Средиземному морю и по Дунаю и Черному морю. Но Константинополь (Восточно-Римская империя) в основном эффективно контролировал оба этих пути.
В этих условиях фризы (народность севера Франкского государства) начали усиленно эксплуатировать третий (резервный) путь. Он шел через перешеек Ютландского полуострова в Балтику, по Балтике через Неву, Ладожское озеро, Свирь, Онежское озеро, реку Вытегру, Белоозеро, Шексну с выходом на
Верхнюю Волгу. Затем по какой-то причине маршрут шел не вниз по Волге в Каспий, а более сложно: через систему мелких рек, в том числе реки Которосль, Нерли Волжскую и Клязьминскую, Клязьму, среднюю Оку на Дон. С Дона существовали выходы на Волгу и в Каспий, где и осуществлялись торговые
операции с арабами.
Из Западной Европы по этому пути шли знаменитые франкские мечи, вино в фризских кувшинах, стеклянные изделия, возможно, сукно, обратно - шелк и
серебро. А местные товары - янтарь, мед, воск, пушнина, рабы - перемещались в обе стороны.
Время существования этого пути "из варяг в сарацины" и само его существование хорошо подтверждаются кладами арабского серебра и находками
франкских мечей, а также функционированием по этому маршруту единой денежно-весовой системы, базировавшейся на "фунте Карла Великого" - 409 г. - и
дирхеме (арабской монете весом чуть менее 3 граммов). Сам этот исторический период так и называется - "первый период обращения дирхема" - примерно
795-840гг.
Вход в "Волго-Балт" того времени контролировался Ладогой, поселением у Ладожского озера. Оно было основано по крайней мере за 50 лет до описываемых событий скорее всего как купеческая фактория, но резко разрослось в начале 9-го века, а к концу периода там появилась каменная крепость. Она в точности соответствует крепостям франков того времени, построенным для обороны от викингов на Рейне и в Фрисландии. Других каменных крепостей
этого времени в Европе нет, если не считать нескольких в Чехии. Следы франков зарегистрированы в Ладоге того времени и археологически.
В 843 году Империя франков после периода упадка развалилась на несколько воюющих государств, некоторые из которых резко улучшили отношения с
Константинополем. Острая нужда в "третьем пути" отпала, да и территории Западной Европы вступили в период регресса, что привело к снижению, видимо, покупательной способности. Народы северо-восточной Европы, принимавшие участие в эксплуатации трассы, потеряли привычные выгоды доступа к благам
цивилизации. К моменту перед самым развалом относится (839 г.) и попытка "русов" как-то наладить отношения с Восточно-Римской империей, которая о
них к тому времени теоретически не должна была и знать. Но ромеи не захотели иметь с ними дела и, более того, зачем-то отослали послов...к Людовику Немецкому, королю одного из обломков франкской империи. Зачем это было сделано - непонятно, если считать, что не франки, а скандинавы контролировали эту территорию.
Следует подчеркнуть, что следы скандинавов в событиях того времени почти не просматриваются. Причина лежит на поверхности - Скандинавия, в частности Швеция, вовсе не были тогда таким уж развитым регионом. Христианизация Швеции или, например, чеканка монеты начались в Швеции даже позднее, чем на Руси. Несколько более влиятельна была Дания, и она конкурировала с франками за торговлю на Балтике, но влияние и датчан, и шведов стало заметным уже в последующие века.
Надо отметить, что и славяне были мало заметны на волжско-балтийском маршруте в начале 9-го века. Массивное расселение славян по Северной Руси
еще только начиналось, хотя ильменские словене и кривичи участвовали в "приглашении варягов". В основном в 800-840 гг. в эксплуатации пути участвовали весь (Белоозеро и Шексна), меря (впоследствии - Ростово-Суздальская Русь), мурома (Ока) и пока не совсем понятный народ в бассейне Дона и
его притоков, который многие исследователи и считают "русью". Этнический характер населения тех мест (т.н. "салтово-маяцкая культура") не ясен,
возможно, оно было аланским (ираноязычным), родственным осетинам, возможно и смешение аланов со славянами. Впоследствии все эти народы переняли славянский язык и участвовали в формировании древнерусской народности.
Кстати, следы контактов "салтовцев" с Балтикой и фризами относятся и к еще более раннему времени, янтарь и фризские предметы 7-8 вв. находят в
курганах в районе Ростова-на-Дону и выше по Дону, Северскому Донцу и Осколу.
Откуда взялось название "варяги"? Звук "ф" во многих языках искажается. На Украине и сегодня говорят не Федор, а Хведир, а сложное имя с двумя
"ф" Ефстафий упрощают до Остапа. Многими народами с трудом произносится и дифтонг "фр". И греки, и арабы называли франков "фаранг" или "варанг".
Кроме того, в восточнославянском произношении "варанг" превратился в "варяга" (как народ "галинды" превратился в "голядь", "колбинги" в "колбягов"). Впоследствии, через несколько сот лет, таким же образом южные франки (венецианцы и генуэзцы) были превращены русскими во фрягов.
Почему отношения между франками и населением Северо-Восточной Руси обострилось к концу "первого периода обращения дирхема"? Возможно в обстановке развала империи и гражданских войн на родине варяги окраин цивилизации вели себя не очень хорошо, и избавление от них приветствовалось населением. Но после периода эйфории наступила анархия. Не было независимой силы, наблюдавшей за соблюдением гражданского и уголовного права ("правды"). Преимущества централизованной власти были осознаны родами и племенами, но где найти непричастный к местным конфликтам государственный аппарат, да еще желательно с опытом управления? В конце концов на их приглашение откликнулся один из последних представителей имперской правящей верхушки граф Рорик Ютландский. В его послужном списке было управление областью во Фрисландии (своего рода "франкском поморье"), после развала империи он конфликтовал с королями "обломков империи", некоторое время он контролировал важный переход из Северного моря в Балтику. Призванный в Русь, он восстановил администрацию в наиболее важных центрах Северной Руси, в основном на перевалочных пунктах на Пути.
(Надо, правда, отметить, что имя Рюрик может быть и легендарным. Дело в нескольких фонетических совпадениях: столица славян-ободритов, контролировавшая один из волоков с Эльбы на Балтику, называлась Рерик. Кроме того, похожие имена встречались в датских преданиях и в славянском фольклоре (Рарог-Рарашек)).
Его наследники добились большего - взяли под контроль еще и путь "из варяг в греки": вопреки распространенному заблуждению он проходил не через
Новгород, а шел по Западной Двине и Днепру с волоком в несколько километров в районе Смоленска (Гнездово). Захватив Киев, преемник Рорика Олег
достиг монополии на кратчайшие пути с Балтики в Черное и Каспийское моря, что приносило тогда большую выгоду, хотя такого благоприятного периода для
транзитной торговли, как 800-840 гг., больше, видимо, не было.
Затем в Восточной Европе начало резко расти население, главным образом благодаря миграции и росту численности славян. Славяне первыми из народов Европы переняли у римлян новый хлебный злак - рожь, устойчивый в суровом климате Северо-Востока. На территории Северной и Центральной России
образовался новый земледельческий регион, население которого было гораздо многочисленее, чем при возделывании проса и ячменя. В этих условиях у государственной власти кроме 10% с транзитной и местной торговли появился и феодальный ресурс - натуральный налог с земледельца.
Итак, варяги - это франки. Следовательно те, кого согласно "Повести временных лет, наши предки пригласили на Русь княжить, были феодалами развалившейся франкской империи Карла. Кстати, там, где в "Повести временных лет" при перечислении народов Европы должны быть упомянуты франки (самый прославленный европейский народ тех времен), там и стоят "варяги", которых летописания других народов Европы в то время просто не знают. Но о доказательствах позднее.
https://cont.ws/post/233214
Кстати, варяги по-английски пишутся varangian. Любопытный обзор и лишняя соль хохлам на сахар.
Как известно, в "Повести временных лет" говорится, что начало русской государственности положил варяг Рюрик, приглашенный коалицией племен Северной Руси примерно в 860 году. При этом ранее та же коалиция изгнала варягов из страны. Уже более двух столетий в российской и мировой исторической науке дебатируется вопрос о национальной и государственной принадлежности варягов. Основных версий две: норманнская (варяги - это викинги из Скандинавии, скорее всего шведы) и антинорманнская (без явного положительного утверждения, кто же были эти варяги).
Я думаю, что история с призванием варягов объясняется так. К началу 9 века в Европе сложились всего два крупных государства: Римская империя со столицей в Константинополе (империя ромеев) и империя франков с королем Карлом Великим во главе. Его империя занимала огромную территорию: Францию, части Италии и Германии, Баварию, Богемию и т.д. В статусе он, однако, уступал римским императорам, хотя даже овладел Римом,и римский папа был его сторонником. В конце концов Карл был и коронован в 800-м году короной Римских императоров.
Этот акт был по понятиям того времени узурпацией - Константинополь не терпел конкурента. Отношения с настоящей Римской империей у римской империи Карла и его наследников были испорчены на несколько десятков лет, время от времени они переходили из состояния холодной войны в горячую.
Этот разрыв отрицательно повлиял на внешнюю торговлю Франкского государства, которая составляла, в частности, одну из существенных опор бюджета (10% от стоимости каждой торговой сделки шли в доход государства). Из стран Востока знать франков ("опора режима") получала предметы роскоши - в
первую очередь шелковые ткани, в т.ч. парчу, и, главное, серебро, на котором базировалась денежная система. Путей из франков в арабы было два: по
Средиземному морю и по Дунаю и Черному морю. Но Константинополь (Восточно-Римская империя) в основном эффективно контролировал оба этих пути.
В этих условиях фризы (народность севера Франкского государства) начали усиленно эксплуатировать третий (резервный) путь. Он шел через перешеек Ютландского полуострова в Балтику, по Балтике через Неву, Ладожское озеро, Свирь, Онежское озеро, реку Вытегру, Белоозеро, Шексну с выходом на
Верхнюю Волгу. Затем по какой-то причине маршрут шел не вниз по Волге в Каспий, а более сложно: через систему мелких рек, в том числе реки Которосль, Нерли Волжскую и Клязьминскую, Клязьму, среднюю Оку на Дон. С Дона существовали выходы на Волгу и в Каспий, где и осуществлялись торговые
операции с арабами.
Из Западной Европы по этому пути шли знаменитые франкские мечи, вино в фризских кувшинах, стеклянные изделия, возможно, сукно, обратно - шелк и
серебро. А местные товары - янтарь, мед, воск, пушнина, рабы - перемещались в обе стороны.
Время существования этого пути "из варяг в сарацины" и само его существование хорошо подтверждаются кладами арабского серебра и находками
франкских мечей, а также функционированием по этому маршруту единой денежно-весовой системы, базировавшейся на "фунте Карла Великого" - 409 г. - и
дирхеме (арабской монете весом чуть менее 3 граммов). Сам этот исторический период так и называется - "первый период обращения дирхема" - примерно
795-840гг.
Вход в "Волго-Балт" того времени контролировался Ладогой, поселением у Ладожского озера. Оно было основано по крайней мере за 50 лет до описываемых событий скорее всего как купеческая фактория, но резко разрослось в начале 9-го века, а к концу периода там появилась каменная крепость. Она в точности соответствует крепостям франков того времени, построенным для обороны от викингов на Рейне и в Фрисландии. Других каменных крепостей
этого времени в Европе нет, если не считать нескольких в Чехии. Следы франков зарегистрированы в Ладоге того времени и археологически.
В 843 году Империя франков после периода упадка развалилась на несколько воюющих государств, некоторые из которых резко улучшили отношения с
Константинополем. Острая нужда в "третьем пути" отпала, да и территории Западной Европы вступили в период регресса, что привело к снижению, видимо, покупательной способности. Народы северо-восточной Европы, принимавшие участие в эксплуатации трассы, потеряли привычные выгоды доступа к благам
цивилизации. К моменту перед самым развалом относится (839 г.) и попытка "русов" как-то наладить отношения с Восточно-Римской империей, которая о
них к тому времени теоретически не должна была и знать. Но ромеи не захотели иметь с ними дела и, более того, зачем-то отослали послов...к Людовику Немецкому, королю одного из обломков франкской империи. Зачем это было сделано - непонятно, если считать, что не франки, а скандинавы контролировали эту территорию.
Следует подчеркнуть, что следы скандинавов в событиях того времени почти не просматриваются. Причина лежит на поверхности - Скандинавия, в частности Швеция, вовсе не были тогда таким уж развитым регионом. Христианизация Швеции или, например, чеканка монеты начались в Швеции даже позднее, чем на Руси. Несколько более влиятельна была Дания, и она конкурировала с франками за торговлю на Балтике, но влияние и датчан, и шведов стало заметным уже в последующие века.
Надо отметить, что и славяне были мало заметны на волжско-балтийском маршруте в начале 9-го века. Массивное расселение славян по Северной Руси
еще только начиналось, хотя ильменские словене и кривичи участвовали в "приглашении варягов". В основном в 800-840 гг. в эксплуатации пути участвовали весь (Белоозеро и Шексна), меря (впоследствии - Ростово-Суздальская Русь), мурома (Ока) и пока не совсем понятный народ в бассейне Дона и
его притоков, который многие исследователи и считают "русью". Этнический характер населения тех мест (т.н. "салтово-маяцкая культура") не ясен,
возможно, оно было аланским (ираноязычным), родственным осетинам, возможно и смешение аланов со славянами. Впоследствии все эти народы переняли славянский язык и участвовали в формировании древнерусской народности.
Кстати, следы контактов "салтовцев" с Балтикой и фризами относятся и к еще более раннему времени, янтарь и фризские предметы 7-8 вв. находят в
курганах в районе Ростова-на-Дону и выше по Дону, Северскому Донцу и Осколу.
Откуда взялось название "варяги"? Звук "ф" во многих языках искажается. На Украине и сегодня говорят не Федор, а Хведир, а сложное имя с двумя
"ф" Ефстафий упрощают до Остапа. Многими народами с трудом произносится и дифтонг "фр". И греки, и арабы называли франков "фаранг" или "варанг".
Кроме того, в восточнославянском произношении "варанг" превратился в "варяга" (как народ "галинды" превратился в "голядь", "колбинги" в "колбягов"). Впоследствии, через несколько сот лет, таким же образом южные франки (венецианцы и генуэзцы) были превращены русскими во фрягов.
Почему отношения между франками и населением Северо-Восточной Руси обострилось к концу "первого периода обращения дирхема"? Возможно в обстановке развала империи и гражданских войн на родине варяги окраин цивилизации вели себя не очень хорошо, и избавление от них приветствовалось населением. Но после периода эйфории наступила анархия. Не было независимой силы, наблюдавшей за соблюдением гражданского и уголовного права ("правды"). Преимущества централизованной власти были осознаны родами и племенами, но где найти непричастный к местным конфликтам государственный аппарат, да еще желательно с опытом управления? В конце концов на их приглашение откликнулся один из последних представителей имперской правящей верхушки граф Рорик Ютландский. В его послужном списке было управление областью во Фрисландии (своего рода "франкском поморье"), после развала империи он конфликтовал с королями "обломков империи", некоторое время он контролировал важный переход из Северного моря в Балтику. Призванный в Русь, он восстановил администрацию в наиболее важных центрах Северной Руси, в основном на перевалочных пунктах на Пути.
(Надо, правда, отметить, что имя Рюрик может быть и легендарным. Дело в нескольких фонетических совпадениях: столица славян-ободритов, контролировавшая один из волоков с Эльбы на Балтику, называлась Рерик. Кроме того, похожие имена встречались в датских преданиях и в славянском фольклоре (Рарог-Рарашек)).
Его наследники добились большего - взяли под контроль еще и путь "из варяг в греки": вопреки распространенному заблуждению он проходил не через
Новгород, а шел по Западной Двине и Днепру с волоком в несколько километров в районе Смоленска (Гнездово). Захватив Киев, преемник Рорика Олег
достиг монополии на кратчайшие пути с Балтики в Черное и Каспийское моря, что приносило тогда большую выгоду, хотя такого благоприятного периода для
транзитной торговли, как 800-840 гг., больше, видимо, не было.
Затем в Восточной Европе начало резко расти население, главным образом благодаря миграции и росту численности славян. Славяне первыми из народов Европы переняли у римлян новый хлебный злак - рожь, устойчивый в суровом климате Северо-Востока. На территории Северной и Центральной России
образовался новый земледельческий регион, население которого было гораздо многочисленее, чем при возделывании проса и ячменя. В этих условиях у государственной власти кроме 10% с транзитной и местной торговли появился и феодальный ресурс - натуральный налог с земледельца.
Итак, варяги - это франки. Следовательно те, кого согласно "Повести временных лет, наши предки пригласили на Русь княжить, были феодалами развалившейся франкской империи Карла. Кстати, там, где в "Повести временных лет" при перечислении народов Европы должны быть упомянуты франки (самый прославленный европейский народ тех времен), там и стоят "варяги", которых летописания других народов Европы в то время просто не знают. Но о доказательствах позднее.
https://cont.ws/post/233214
Кстати, варяги по-английски пишутся varangian. Любопытный обзор и лишняя соль хохлам на сахар.
Майкл Бом после этой беседы отказался участвовать в любом моем проекте
Юрий Кот
Опубликовано: 17 мар. 2016 г.
Юрий Кот: "Я - диссидент. Не грантоед или либерал, а - диссидент. И это звучит гордо. Я - украинский диссидент... Потому что я - русский. И нас таких минимум 20 миллионов на Украине".
Майкл Бом: "Я не болею американской исключительностью... За Хиллари буду голосовать скрепя сердце... Если президентом США станет Хиллари Клинтон, все американцы будут с ностальгией вспоминать Обаму... С помощью США Япония встала с колен... На Гитлера тоже нужно было сбросить атомную бомбу!"
Независимый американский журналист Майкл Бом в авторском проекте Юрия Кота "Диссидент".
Юрий Кот
Опубликовано: 17 мар. 2016 г.
Юрий Кот: "Я - диссидент. Не грантоед или либерал, а - диссидент. И это звучит гордо. Я - украинский диссидент... Потому что я - русский. И нас таких минимум 20 миллионов на Украине".
Майкл Бом: "Я не болею американской исключительностью... За Хиллари буду голосовать скрепя сердце... Если президентом США станет Хиллари Клинтон, все американцы будут с ностальгией вспоминать Обаму... С помощью США Япония встала с колен... На Гитлера тоже нужно было сбросить атомную бомбу!"
Независимый американский журналист Майкл Бом в авторском проекте Юрия Кота "Диссидент".
Ди14Кедми на РБК)) Впустили в Россию)
http://tv.rbc.ru/archive/vittel/56f4...79471b4c5d6119
а что там было? 404 выдает)