Ситуация в Сирии

Это вынуждает хорошо подготовленные и мотивированные части сирийской армии прекратить наступление на другом направлении, в попытке восстановить контроль над объектом. Результат – прекращение наступления, зачастую – территориальные потери. Задачи подобного рода часто возлагаются на подразделения, подобные Tiger Force Сухеиля аль-Хассана. Именно он уже дважды отвоевывал месторождение – и вне всякого сомнения, ему придется это делать в третий раз

Вокруг месторождения построены 13 опорных пунктов и блок постов, каждый – со своими танками и артиллерией. Такая концентрация огневой мощи, в особенности, при использовании беспилотников должна воспрепятствовать любым попыткам концентрации и скоординированной атаки ISIS.

Во время предыдущих штурмов в распоряжении защитников были самоходные гаубицы Гвоздика и Грады. Во время нынешнего их не было, но на снимках трофеев ISIS видны девять гаубиц Д-30 и полевых орудий М-46. Они могли бы стать важным активом обороняющейся стороны – но на снимках видно, что две гаубицы просто заброшены в углу сирийской базы. По всей видимости, к ним не прикасались с того момента, как привезли их в Шаер.

Распределение военной техники часто кажется случайным, и не принимающим в расчет нужды обороняющихся. Так, артиллерия в ряде случаев развернута чрезвычайно близко к линии фронта, или, хуже того, выдвинута туда, где никто не в состоянии ею оперировать. Это приводит к ситуациям, в которых орудия бросают где-то внутри базы – или даже за ее периметром. Иногда это также происходит из-за отсутствия персонала, который в состоянии обслуживать артиллерийские системы.

Теоретически, ситуация с самоходками и танками должна быть лучше – они приходят со своими собственными экипажами, но и здесь все не так просто. По мере того, как сирийская армия лишалась персонала, ее танки прекратили оперировать в тех подразделениях, в составе которых они находились до начала войны. Вместо этого их приписывали к различным подразделения Сил Национальной Самообороны, или хуже того – к определенным объектам, таким как Шаер. Таким образом формирования Национальной Самообороны зачастую состоят из танка от этой бригады, орудия из того полка, рекрутов из Дамаска, рекрутов из Хомса, и так далее. В итоге возникает образование, состоящее из нескольких индивидуальных компонентов, обученных в разных местах – а не хорошо смазанная военная машина. Все это еще более усугубляется проблемами с персоналом. В то время как некоторые подразделения состоят из жителей определенных городов или кварталов, зачастую в одной бригаде оказываются представители различных сект и местностей, что ведет к развитию атмосферы недоверия и подозрений. Персональные мотивации вступления в Силы Национальной Самообороны могут быть самыми разными – от защиты родного города до необходимости зарабатывать деньги на блок -посту. Многие оказались там случайно – в неподходящий момент они наткнулись на блок-пост режима, были загнаны в автобусы и отвезены на ближайшую военную базу.

Тот факт что подобным плохо обученными и мотивированным силам поручают охрану важнейших объектов инфраструктуры демонстрирует острую нехватку обученного и мотивированного персонала. И эту проблему не удастся решить притоком шиитских боевиков, организуемых и финансируемых Ираном.

Месторождение Шаер, несомненно, будет отвоевано в ближайшие дни – но речь идет о ситуации, повторяющейся раз за разом по всей Сирии. Без крупного наступления против Ракки и Дейр эз-Зур, Исламское Государство продолжит контролировать большие территории – и подобное положение дел будет сохраняться некоторое время. Захват Шаер – не только пропагандистская победа, сопровождающаяся захватом больших трофеев, но и крупный финансовый успех.

6 мая ISIS выдвинулось из района Шаер в направлении следующего месторождения, аль-Махр. На настоящий момент захвачено до 50% месторождения.

postskriptum.org

Dimitriy Briz

Patomushta

Догматизм - это недуг Западной Варварской
Цивилизации. Мусульманству, как и Христианству, подобное рабское скудоумие чуждо.

То есть Христианство не является частью Западной Цивилизации?

Какое отношение Христианство имеет к Содомизму, "базовой ценности" Западной Цивилизации?

Dimitriy Briz

Patomushta

Вот характерный пример из "Слова о Законе и Благодати" митрополита Киевского и Всея Руси Илариона от 11 века

И что показательного в этом примере?

Демонстрируется неприятие Ортодоксальными Христианстианами Догматизма. В Христианстве Дух(Благодать) превалирует над Формой(Закон). Так, например, для Христиан не важна Кровь человека, но важна его Суть. Злодеяние, оправдываемое законом, для православного человека не перестаёт оставаться злодеянием. Что бы в законе не было написано на этот счёт.

Dimitriy Briz

Patomushta

вы намекаете, что Пророк Мухаммед был негодным мусульманином, т.к. якобы его Поступки расходились с Божьим Законом?

Я намекаю на то, что Коран - это единственное, что нужно читать правоверному мусульманину.

Бред. Полное не знание Мусульманства. Оно построено на Толкованиях, а не на Догматах. Знание Корана не достаточно для образованного Мусульманина.

Dimitriy Briz

Одни устраивали бесконечные религиозные войны и "варфоломеевские ночи", другие поступали точно так же, и до сих пор, как указано в Коране, "по шеям головы ссекают".

Какое отношение Варвары имеют к Христианству и Мусульманству?

Dimitriy Briz

Patomushta

расхождение в Делах и Речах Пророков априори не возможно

Вы только что явили пример догматизма.

Это не догма. Это лишь определение Пророка. Как лжец, не может являться правдорубом; так лицемер не может являться Пророком. А Мухаммед - это Пророк для Мусульман.

Dimitriy Briz

Всё просто - в Христианстве нет идеи о том, что мусульмане и иудеи должны быть подданными христиан. А в Исламе такая идея существует, и вы сами подтвердили это своим примером.

Перечитайте историю о Вавилонской Башне. Ни Иудаизм, ни Христианство, ни Мусульманство не претендуют и никогда не претендовали на Мировое Господство. Ибо верующие прекрасно знают из писание чем кончил Вавилон. Тоталитарная, Универсальная Идея - априори Варварская, противная Религиям, кои почитают Многообразие.

Dimitriy Briz

Patomushta

Пример хотя бы мы сами, отказавшиеся от Троцкизма с его Мировым Господством и Универсолизмом, и ставшие строить Социализм в отдельно взятой стране, без идей Насаждения нашего образа жизни всем Народам Земли.

Дворец Советов на месте Храма Христа Спасителя хотели построить для того, чтобы в нём принимать в "социалистическую семью" новые страны. Ходят слухи, что Сталин отказался от идеи строительства после того, как на СССР напала Германия - он понял, что идея "мировой революции" потерпела крах.
Так что не мы сами отказались не по доброй воле, а под давлением обстоятельств.

Социализм в отдельно взятой стране — концепция, разработанная в 1924 году генеральным секретарём ЦК ВКП(б) И. В. Сталиным. RTFM. Гитлер напал лишь в 1941 году.

Dimitriy Briz

Patomushta

А что уж говорить о Пророке Мухаммаде. Нет ни малейших основание считать, что он мыслил подобно западным варварам.

Видимо поэтому т.н. "мусульманские завоевания" начались ещё при его жизни.
Он почти как Сталин в молодости - грабил караваны.

Опять не знание Истории. Пророк Мухаммад не грабил никаких караванов. Когда курайшиты начали подстрекать многобожников убивать мусульман, то те в ответ по велению Мухаммада стали нападать на курайшитские караваны. И ни на чьи более. Война, вот и всё. Абсолютно никакого грабежа.

Это не пиар и не ура-патриотическое восхваление российской авиации. Она попросту в этом не нуждается, так как о её высочайшей надежности говорит сухая статистика: за семь месяцев проведения операции в Сирии российская авиация потеряла всего один вертолет Ми-28Н. Потеряла именно вследствие технической неисправности, а не в результате воздействия противника, как это было в случае с бомбардировщиком Су-24 и подбитым на земле вертолетом Ми-8.

При этом стоит учитывать тот факт, что в составе российской авиационной группировки находятся в основном достаточно пожилые самолеты советской разработки, а новинки можно пересчитать по пальцам: бомбардировщики Су-34, истребители Су-30 и Су-35, самолет-разведчик Ту-204, вертолеты Ми-28 и Ка-52. Их вклад в борьбу с террористами значителен, но основную работу делают ветераны – Су-24, Су-25, Ми-24, да иногда привлекаемые стратегические бомбардировщики Ту-95, Ту-22 и Ту-160. Транспортное обеспечение также возложено на «старичков» Ан-124 и Ил-76, а ротация персонала авиабазы Хмеймим осуществляется с помощью также далеко не новых Ту-154.

И при этом за семь месяцев ни один из «старичков» не подвел и отказы техники если и были, то не привели к сколь-нибудь серьезным последствиям. Во всяком случае, кроме упавшего под Хомсом 12 апреля ударного вертолета Ми-28Н, ни один самолет и вертолет потерян не был. И это свидетельствует о высочайшей надежности российской авиационной техники.

Многие диванные эксперты, в основном из сопредельной европейской страны, в подобную надежность, конечно же, не верят и объясняют отсутствие потерь исключительно «москальской» пропагандой. Которая якобы скрывает истинные цифры потерь, которые ужаснут любого. Но дело в том, что за операцией российских ВКС в Сирии тщательно следят множество стран НАТО, начиная от Турции и заканчивая США.

Ни один регион на планете сейчас не вызывает такого внимания, как Сирия, которую мониторят буквально посекундно, используя для этого все возможные средства разведки – спутники, самолеты и беспилотники. И совершенно точно - потеря российского самолета и вертолета не осталась бы незамеченной. В том числе это доказывает и та оперативность, с какой партнеры по НАТО вывели турецкий истребитель для атаки Су-24, за которым следили с момента взлета. Поэтому случись катастрофа российского самолета или вертолета, то об этом тут же станет известно.

Это сбитый над Украиной малазийский «Боинг» до сих пор вызывает массу вопросов, а вот если, не дай бог, упадет российский самолет, то «партнеры» тут же растиражируют на весь мир кадры катастрофы.

Но российские старички не дают им такой возможности, продолжая исправно делать свою работу. Что, впрочем, все равно не мешает разного рода «специалистам» обзывать их летающим хламом.

Дабы быть справедливым, сравним показатели российского «летающиего хлама» и «безупречную авиатехнику» самой передовой страны мира – США. Если быть точнее, то посмотрим, как воевали американские ВВС в Ираке. Для этого не будем рассматривать их потери за все те годы, что они насаждали демократию в этой несчастной стране, а возьмем всего один месяц. Например, апрель 2003 года. После чего американцам остается только посочувствовать – только за один этот месяц ВВС США потеряли из-за технических неисправностей два самолета – AV-8B Harrier и F-14 Tomcat и три вертолета.

А так как США попутно насаждали демократию ещё и в Афганистане, то в апрельские потери стоит включить ещё и транспортный вертолет СН-47, который упал в провинции Кандагар. И это только потери вследствие технических неисправностей. Без учета тех самолетов и вертолетов, что оккупанты потеряли в Ираке от воздействия противника.

Самое удивительное, что потери американцев по техническим причинам стабильно преобладают над боевыми на протяжении всего того периода, что они уничтожали Ирак. Американцы умудрились терять даже стратегические бомбардировщики, например, В-1В, который из-за отказа двигателей упал в Индийский океан в 2001 году. В 2008 году два стратегических бомбардировщика В-52 разбились близ острова Гуам, а в апреле того же года в Катаре разбился ещё один В-1В. Ну и, разумеется, опять отметился расхваливаемый десятилетиями истребитель F-16, лишний раз подтвердив свою высокую аварийность.

За один только 2001 год из-за технических неполадок разбились четырнадцать F-16, а из всего «тиража» этого распиаренного самолета было потеряно 560 истребителей. Неудивительно, что индийские военные, едва США предложили им F-16, моментально открестились от этого чудо-самолета.

Достаточно грустным для американских ВВС было установление бесполетной зоны над Ливией. Пока на земле ставленники Вашингтона несли демократию на своих штыках, обильно заливая Ливию кровью, небо над этой страной патрулировали демократические «ангелы света». Двоим из них вскоре пришлось катапультироваться, так как ещё один разрекламированный истребитель – F-15 - забарахлил, а затем превратился в груду догорающих на земле обломков. Американским пилотам сильно повезло, что приземлились они не в расположении правительственные войск, а на территории, контролируемой террористами, которые и передали летчиков ближайшему подразделению НАТО, которое… официально в Ливии отсутствовало.

Если же посмотреть всю статистику катастроф американских ВВС за последние десять лет, то утверждение о том, что российские ВКС представляют собой «летающий хлам» будет выглядеть, как минимум, неубедительными. Вернее, смехотворным, так как американская авиация несет примерно такие же потери от неполадок, какие не несла даже российская авиация в ходе двух чеченских кампаний.

Кстати, не отстают от своих американских друзей и их европейские коллеги. Вернее, их авиатехника. В свое время индийские ВВС приобрели у Франции истребители-бомбардировщики «Ягуар» и «Мираж-2000». Оба самолета стали головной болью индийских ВВС, регулярно пополняя статистику катастроф. «Мираж-2000» к тому же ещё оказался очень дорогим в эксплуатации – час полета легкого однодвигательного французского истребителя обходится примерно в ту же сумму (24 000 долларов), что и час полета двухдвигательного МиГ-29.

Разумеется, кроме диванных «экспертов» из самой европейской страны в Европе, в которой, кстати, своя военная авиация стала таким же фантомом, как и пресловутая евроинтеграция, свои оценки действиям российских ВКС в Сирии дают те, кому это положено делать по роду деятельности. Совпадение или нет, но как только российские зенитные комплексы С-400 закрыли небо Сирии от турецких гастролеров, которые шастали в воздушном пространстве сопредельной страны, как у себя дома, контракт на приобретение С-400 с Россией заключила Индия.

Бомбардировщик Су-34 также произвел впечатление, и приобрести его хотят Алжир и Иордания. Последняя страна готова это сделать даже несмотря на то, что всю свою историю была верным клиентом США. Штурмовики Су-25 активно покупает Ирак, опять-таки, несмотря на серьезную зависимость иракского правительства от вашингтонских кураторов. Но когда речь заходит о войне, на первый план выходят соображения практичности. Вот почему многие страны выбирают российское оружие, которое зарекомендовало себя исключительно с положительной стороны.

Можно сколько угодно заниматься шельмованием российской авиации, однако факты - вещь упрямая. Российские истребители, штурмовики и бомбардировщики в Сирии показали себя просто блестяще, ни разу не дав повода усомниться в их надежности. Инцидент с Ми-28, разумеется, подпортил репутацию этого ударного вертолета, но не надо забывать, что в отличие от своего прямого конкурента, американского AH-64 Apache, он «вставал на крыло» в тяжелейшее для страны время, когда ельцинско-гайдаровские «реформы» уничтожали отечественную промышленность такими темпами, что им позавидовал бы Гитлер.

Тем не менее, пусть и с запозданием, но Ми-28 начал поступать в войска и уже успел повоевать. Кстати, американский «Апач», несмотря на отработанность конструкции и многолетнюю эксплуатацию, продолжает время от времени становиться участником разного рода инцидентов.

Но самое главное заключение по итогам операции ВКС в Сирии - это даже не надежность российской авиатехники, а факт того, что авиация наконец-то стала тем самым рабочим инструментом войны, которого так долго не хватало нашей армии. Ведь именно отсутствие эффективной авиационной поддержки сильно осложняло действия российской армии как в Чечне, так и в пятидневной войне 2008 года. Можно не сомневаться, что если бы у российской армии в 1995-2008 гг. была такая авиация, как сейчас, то итоги многих конфликтов были бы совсем иными.

Читать полностью: http://www.km.ru/science-tech/2016/05/0 ... t-vpechatl