Мост. Строительство завершено!!!

прохожий

пролив вещь естественная, канал -- искуственная...

Об чем и речь:

Керчь-Еника́льский кана́л – морской судоходный канал в Керченском проливе, связывающий Азовское и Чёрное моря. Расположен между островом Тузла и Керченским полуостровом. Является самым длинным морским каналом российской части Азово-Черноморского бассейна.

Назван Керчь-Еникальским по наименованию Керчь-Еникальского градоначальства, которому подчинили коммуникацию канала.

До XVIII–XIX вв. естественные глубины в Керченском проливе удовлетворяли судоходство – местные моряки придерживались естественных фарватеров, отличая их по береговым возвышенностям и ориентирам. Однако после присоединения в 1782 г. Крыма к России активизировалась черноморская торговля через портовые города Азово-Черноморского региона, в том числе через города Азовского моря Мариуполь, Таганрог и др., всё больше иностранных судов стало заходить в порты Азовского моря. С целью создания большего удобства коммерческому мореплаванию в 1874 г. началось строительство судоходного канала в Керченском проливе. Устройство канала продолжалось до 1877 г.

Первые реконструкции канала были проведены в 1903 и 1908 гг. – по итогам реконструкций длина канала составила около 26,4 км., глубина – 6,4 м в 1903 и 7,3 м в 1908 гг. Это углубление не было достаточным для судоходства и определилось ограниченностью средств.

В 1912 г. была принята программа первой очереди работ по дальнейшему углублению Керчь-Еникальского канала до 28 футов с увеличением длины до 32 вёрст 315 сажен, однако Первая Мировая и Гражданская войны помешали проведению работ. В 1908–1969 гг. объявленная проходная осадка судов по каналу оставалась неизменной, в отдельные периоды уменьшалась. Глубины резко уменьшались в период Гражданской и Отечественной войн, затем восстанавливались до уровня проектных 1908 г. – основные работы в этот период были направлены на поддержание глубин канала, а также на подъём затонувших судов, расчистку канала и бровок от затонувших предметов после Великой Отечественной войны.

Следующая (и последняя) реконструкция канала была проведена только в конце 60-х годов – в 1969–1970 гг. канал был расширен до 120 метров и углублён до 9–9,75 метров с запасом глубин, увеличен радиус закругления поворотов, углы поворотов в плане приобрели форму трапеций. В 1970 г. объявлена проходная осадка по Керчь-Еникальскому каналу 8 м, позволявшая проходить по каналу самым крупным в то время морским судам серии «Запорожье».

После 1970 г. на канале проводились только ремонтное черпание.

Канал состоит из четырёх колен. Павловское, Бурунское и Еникальское колена названы по берегам Керченского полуострова, Чушкинское колено – по названию косы Чушка, вдоль которой он проходит.

Длина канала составляет 24,3 км, ширина – 120 м, глубина – до 10 м. На сегодняшний день канал доступен для судов длиной до 215 м, с осадкой до 8 м. и скоростью прохода до 10 узлов. Плавание судов длиною более 160 м и с осадкой более 6 м осуществляется по Керчь-Еникальскому каналу только в светлое время суток.

Вход судов в Керчь-Еникальский канал в период туманов, снегопада, мглы, ливневых дождей, при скорости ветра более 14 м/с запрещается. В Керченском проливе действует система регулирования движения судов.

До 2014 г. через канал проходило от 50 до 150 судов в сутки.

А.Е. Симоновский
http://water-rf.ru/%D0%92%D0%BE%D0%B4%D ... 0%B0%D0%BB

Каклы, как всегда, хапнули то, что начали делать еще при царе и закончили при СССР. Сами палец о палец не ударили, но считают своим исконным

Misantrop

Об чем и речь:

Есть такая интересная книжка, называется "Лоция Азовского моря и Керчь-Еникальского пролива...""
Если укры копали, тоды, да, тоды канал..

Гудым

Есть такая интересная книжка

А в книжке еще и буквы имеются, из них можно слова складывать, а из тех - предложения. Иногда даже что-то осмысленное может получиться в результате. Между Керчью и Таманью - пролив, а в нем - судоходный канал. По той простой причине, что глубина пролива для современного (даже в 19 веке) судоходства никак не достаточна. А укры к этому отношения не имеют, они к этому времени из всех копательных приспособлений только ложку умудрились не забыть

В основание Керченского моста установлена тысячная свая. Теперь счет пошел на вторую тысячу

С юбилеем!

Misantrop

Неправда, это не я писал

извини, дружище, промахнулся от негодования

Воронежстальмост
хороший темп взят по изготовлению балок пролетных конструкций

well58

grema

Для них - плевое дело, Черное море же выкопали, а канал так, ерунда.

Так оне же уже собрались копать канал по перешейку.... типа, и Крым отрежем, и канал в Азов будет. Аль передумали?

Не передумали.
Ищут деньги на покупку лопаты.
Пока не срастается...

Почему бы в Керчи балки не делать. От Воронежа до Керчи 1000 км ровно.

Евгений Спб

Почему бы в Керчи балки не делать. От Воронежа до Керчи 1000 км ровно.

А металл где брать?

Евгений Спб

Почему бы в Керчи балки не делать

Из чего, из брошенных укропскими отдыхающими прошлых лет консервных банок? Этого "добра" по Крыму много

sedovlan

Евгений Спб

Почему бы в Керчи балки не делать. От Воронежа до Керчи 1000 км ровно.

А металл где брать?

а керченский судостроительный завод где берёт..?

прохожий

а керченский судостроительный завод где берёт..?

В таких объемах - нигде. Ему не нужно изготавливать более 20 тыс. тонн металлоконструкций.

Misantrop

Из чего, из брошенных укропскими отдыхающими прошлых лет консервных банок? Этого "добра" по Крыму много

На рафинировании стали разоришься, чтобы яд вытравить.

sedovlan

А металл где брать?

Отправлять в Керчь судами из Новороссийска.

AlexDl

На рафинировании стали разоришься, чтобы яд вытравить.

Есть промышленная технология извлечения олова из консервных банок, но их ещё собрать надо))

Евгений Спб

Почему бы в Керчи балки не делать. От Воронежа до Керчи 1000 км ровно.

если стоит задача загрузить крымские предприятия то можно

но возможно в 2018 году вы начнете сами же задавать другие вопросы в стиле а почему моста нет
крымские предприятия очень долго в таких темпах,на таких объемах и возможно с таким качеством не работали
не забываем про коммерческую сторону вопроса
вполне возможно в Воронеже возможно дешевле делать с учетом даже логистики

прохожий

а керченский судостроительный завод где берёт..?

Раньше в Запорожье брал, доставка по железной дороге. На данный момент - чуть более чем нереально (и то и другое)

Евгений Спб

Есть промышленная технология извлечения олова из консервных банок, но их ещё собрать надо))

Отец рассказывал, что собирали в своё время (60-е годы) а технология простая, Обработка сухим хлором и улавливание SnCl4. Только вот эту отработку в печь ни хрена не сунешь в больших количествах. На флюсах разоришься.

Misantrop

Между Керчью и Таманью - пролив, а в нем - судоходный канал

..в смысле, фарватер??? Или в севастопольских бухтах тоже "каналы"??

.

Гудым

..в смысле, фарватер??? Или в севастопольских бухтах тоже "каналы"??

А текст прочитать не судьба или западло? Специально же не ссылку дал, а целиком выложил

Гудым

.в смысле, фарватер??? Или в севастопольских бухтах тоже "каналы"??

ну как еще объяснить...

Фарватер (Керчь - Еникальский канал) - это искусственно заглубленное дно для прохода судов.
Ну, ей богу...

veb

ну как еще объяснить

А чего объяснять? Мост же засосало, ну или все деньги украли. Все, аллес капут.

друг

Евгений Спб

Почему бы в Керчи балки не делать. От Воронежа до Керчи 1000 км ровно.

если стоит задача загрузить крымские предприятия то можно

но возможно в 2018 году вы начнете сами же задавать другие вопросы в стиле а почему моста нет
крымские предприятия очень долго в таких темпах,на таких объемах и возможно с таким качеством не работали
не забываем про коммерческую сторону вопроса
вполне возможно в Воронеже возможно дешевле делать с учетом даже логистики

Вроде в прошлом годе озвучивали что какие то конструкции для моста будут и Крымские предприятия изготавливать.

Задам вопрос и хздесь. Может кто из Керчи ответит?

Видео от 29.05.2016.
Рассмотреть можно всё!

4К качество.
Даже дом в центре стройки, который не снесли.




"ИНОРОДНОЕ ТЕЛО" на строительной площадке.

На 09 и 27 секундах видео между бетонным заводом и складом металллоконструкций сохранился одноэтажный жилой дом (с двумя дымовыми трубами).

С хозяйственными постройками: сараями, насаждениями и пр.

Дом явно старый и, судя по виду, типичного проекта, не является ни историческим памятником
ни объектом, необходимым для стройки...

Было бы ЛЮБОПЫТНО узнать: как так получилось? Почему дом не снесли, а хозяев не переселили?

Кто там живёт в таком шуме и пыли и собирается ли он съезжать с этого места?... Может кто есть из Керчи?
Узнайте!

Кукамонга Два

Было бы ЛЮБОПЫТНО узнать: как так получилось? Почему дом не снесли, а хозяев не переселили?
Кто там живёт в таком шуме и пыли и собирается ли он съезжать с этого места?... Может кто есть из Керчи?
Узнайте!

Куда переселили? Дома для переселенцев только осенью построят. Сейчас вся эта улица в шуме живет. На официальном сайте новость про переселение почитайте.