Мост. Строительство завершено!!!

a_c_

777Саша777

Может это называется поэтапное строительство изходя из сложившихся реалий?
если нет возможности (денег) сразу на всё...

Тогда строят в начале первый участок от А до Б, а после него - второй от Б до В.

Это в чистом поле то? Чтобы красиво ехать 2+2, а потом грязь месить?)
Так сделали не из-за нехватки средств, а потому что время поджимает. Самое главное, что сразу будет объезд Керчи, Берегового под Феодосией, Белогорска, Симферополя и т.д. Это многие проблемы решит.

a_c_

Расширяют ранее построенные дороги. А строить дорогу, чтобы сразу начать ее расширять - это освоение средств.

Согласен так будет многократно дороже. Сделали бы тогда уже трёхполоску для начала, с реверсом средней полосы то в одном, то в другом направлении, как участки дорог СПб - Новгород или СПб - Псков.

Page

... правильно делают, что в первую очередь обходят Приморский и Феодосию. Это сейчас главное препятствие, а не отсутствие дороги 2+2.

Пусть первым участком будет именно обход Приморского и Феодосии, что мешает?

Новые участки будут сразу строить 2+2, но к 2018 году сдадут в режиме 1+1, доделав оставшуюся часть (рядом прилегающую такую-же двухполоску) к 2020 году.

Что Вы вкладываете в понятие доделать, когда 1+1 построят за год, а доделывать будут 2?

sedovlan

Это в чистом поле то? Чтобы красиво ехать 2+2, а потом грязь месить?)

Если у меня в квартире две комнаты с двухстворчатыми окнами, то я сначала поставлю целое окно в первую комнату, а затем целое окно во вторую, а не сначала по одной створке в обе комнаты, а потом по второй.

Так сделали не из-за нехватки средств, а потому что время поджимает.

Какое время - сколько его прошло с 2014 года? Так будут делать, чтобы гордо отрапортовать в 2018 году, что дорога есть, надеясь, что царь не заметит мелкий шрифт про 2020 год и не спросит, что бояре делали столько лет. В белорусской теме обсуждалась скорость строительства дорог китайцами в Белоруссии - вполне реально построить дорогу от пролива до Симферополя по степи за оставшийся год, если захотеть.

a_c_

Что Вы вкладываете в понятие доделать, когда 1+1 построят за год, а доделывать будут 2?

Это значит, что там где раньше было 1+1, будет 2 полосы в одну сторону, а рядом откроют движение в 2 полосы в другую сторону.

Page

a_c_

Что Вы вкладываете в понятие доделать, когда 1+1 построят за год, а доделывать будут 2?

Это значит, что там где раньше было 1+1, будет 2 полосы в одну сторону, а РЯДОМ откроют движение в 2 полосы в другую сторону.

Вот меня и интересует - РЯДОМ что будет сделано до момента открытия 1+1?

a_c_

Вот меня и интересует - РЯДОМ что будет сделано до момента открытия 1+1?

Что будет сделано рядом, узнаем на момент открытия в 2018 году, когда проедем РЯДОМ и увидим всё своими глазами, а не то что нам сейчас обещают.

Вот, опубликованные проектные решения:

Протяженность федеральной трасс253,5 (248,1) км, в том числе: 1 этап 76 (70,6); 2 этап 50; 3 этап 35; 4 этап 29; 5 этап 34; 6 этап 29,5

Характеристики трассы:
Расчетная скорость 120  км/ч.
Число полос движения 4.
Ширина проезжей части  2х7.5 м.
Ширина обочин 3,75 м.
Ширина разделительной полосы 2,75 м.

http://ongreenway.org/2016/12/kak-projdet-trassa-tavrida-u-simferopolya/

По ссылке много другой информации и картинок...

a_c_

Какое время - сколько его прошло с 2014 года?

Знает ли автор о подготовительных этапах любого строительства?

Тихонько замечу, что в России еще много дорог, которые надо строить и ремонтировать. А скорость строительства - она тоже с деньгами связана, не? Так что я не ругалась бы на темпы.

ТриждыДед

Знает ли автор о подготовительных этапах любого строительства?

Да куда уж нам, университетов не кончали. А другой автор считает, что подготовительный этап для строительства обычной дороги сильно больше, чем для строительства моста через пролив?

Веселоживем

А скорость строительства - она тоже с деньгами связана, не?

Вот уж и не знаю -

sedovlan

Так сделали не из-за нехватки средств...

Веселоживем

... еще много дорог, которые надо строить и ремонтировать.

Обзор построенного за последние годы в стандарте 2+2.

Так что я не ругалась бы на темпы.

Дело не только в темпах, дело в принципиально неправильном решении строить вначале 2 полосы, а потом вторые 2.

a_c_

Если у меня в квартире две комнаты с двухстворчатыми окнами, то я сначала поставлю целое окно в первую комнату, а затем целое окно во вторую, а не сначала по одной створке в обе комнаты, а потом по второй.

не корректное сравнение
если Вам приятна аллегория с окном и комнатой
тогда это выглядит так:
в комнате есть два оконных проёма
вы предлагаете поставить стеклопакет в одно окно и жить в комнате с дыркой в виде не застеклённого окна
власть предлагает
вставить в каждый проём окно из одного стекла, а потом добавить второе стекло, да это дороже, но зато можно в комнате жить сразу
а Ваш вариант бессмыслен


очевидно что лучше ездить по всей дороге по двум полосам, вместо того чтоб по 4 полосам но только до половины...

асхат

По ссылке много другой информации и картинок...

Но там почти все от 2020 года, а продолжение симферопольской окружной до Севастопольского шоссе и развязка объездной с Евпаторийским шоссе - 2017. Но известный мне московский рекорд строительства обычной эстакады - 9 месяцев. То есть, если заявлен 2017 год, то развязки на Севастопольском и Евпаторийском шоссе должны уже явно строиться - это так?

777Саша777

... в комнате есть два оконных проёма.

Это корректный пример, Вы знаете много таких комнат?

Вы предлагаете поставить стеклопакет в одно окно ...
Власть предлагает вставить в каждый проём окно из одного стекла, а потом добавить второе стекло, да это дороже,

В таком корректном примере власть предлагает потом выбросить стеклопакет из одного стекла?

Очевидно, что лучше ездить по всей дороге по двум полосам, вместо того чтоб по 4 полосам, но только до половины...

Не искажайте, пожалуйста, информацию, дорога 1+1 уже есть и никакой черной дыры на второй половине не будет.

a_c_
То, что есть - это фуфло, а не дорога. Как по траектории, так и по качеству. А строят 1Б, если не заметили. В том числе и в чистом поле.
И вообще не много претензий от человека, который этой дорогой раз в год пользуется? Я крымчанин сижу и тихо радуюсь даже этому, идет строительство 500 км (!) новой дороги включая мост, а вам все бриллианты мелкие.
Пусть работают люди как нужно и не стоит никого гнать палкой.

a_c_

Это корректный пример, Вы знаете много таких комнат?

каких комнат?! это ваша аллегория, которая не корректно вами приведена

пс а вы что реально ни когда не видели комнат с двумя окнами?

a_c_

В таком корректном примере власть предлагает потом выбросить стеклопакет из одного стекла?

опять вы манипулируете и искажаете смысл
не выкинут "стеклопакет", так как "пакет" предполагает как минимум два стекла
я написал что сначала будет вставлено "одно стекло" а потом второе, что и даст эффект стеклопакета

в намшем случае дорога будет улучшена (расширена) а не заменена на новую дорогу

Вы каким то причудливым образом пытаетесь исказить информацию, либо намеренно либо вам не приходилось видеть учебник по логике

a_c_

Не искажайте, пожалуйста, информацию, дорога 1+1 уже есть

там же чётко сказано часть новая дорога часть реконструкция старой

я вас что то не пойму

Все споры, почему то ведутся только о дороге от моста до Симферополя и далее до Севастополя. Но почему, никто не заморачивается, о том, чтобы добраться до моста со стороны материка, надо постоять в пробке ( в сезон несколько часов) в районе знаменитого Лосево. А пробка начинается еще на платном участке 4-х полосной дороги. Затем преодолев этот многочасовой участок в 70 км, все встаем в не менее насыщенные пробки в районе Краснодара, или Тимашевска (при условии, что Ростов проскочим к тому времени удачно), т.е. на съезде с М4 4-х полосной на 2-х полосные с множеством населенных пунктов. А на этих участках пока вроде ничего глобального до 20го года не планируется. Так что, после всего этого, после моста можно не спеша проехать и по 2-х полоске до Симферополя. Главное объехать Керчь. Остальное мелочи. Не все сразу.

Интересно, как они будут трассу через Агармыш до Льговского тянуть? там такой перепад высот, как раз предгорный Крым граничит с горным.

Опять же хочу деликатно напомнить, что пробки есть далеко не только на пути в Крым. Причем иногда в таких неприятных по рельефу местах, что регулярно фуры по обочинам валяются. Особенно когда гололед, метель, туман, мороз. Спотыкач на первой передаче, впритирку.

Веселоживем

Опять же хочу деликатно напомнить, что пробки есть далеко не только на пути в Крым. Причем иногда в таких неприятных по рельефу местах, что регулярно фуры по обочинам валяются. Особенно когда гололед, метель, туман, мороз.

Что Вы уперлись в автомобильный транспорт, забывая о том, что мост будет автомобильно-железнодорожный. Это позволит разгрузить автодороги как минимум от половины большегрузов. Следовательно и нагрузка на автодороги упадёт, и пробки рассосутся.

Настоящий Полковник

Следовательно и нагрузка на автодороги упадёт, и пробки рассосутся.

А ещё, может хохлы перебесятся или силой пробить дорогу Таганрог - Мелитополь - Джанкой.
А ещё пустить теплоходы Ростов - Ялта/Севастополь/Евпатория/Феодосия...

a_c_

А другой автор считает, что подготовительный этап для строительства обычной дороги сильно больше, чем для строительства моста через пролив?

А у земли, по которой дорога пройдет, собственники бывают. Не знал об этом?