Мост. Строительство завершено!!!

Настоящий Полковник

Веселоживем

Опять же хочу деликатно напомнить, что пробки есть далеко не только на пути в Крым. Причем иногда в таких неприятных по рельефу местах, что регулярно фуры по обочинам валяются. Особенно когда гололед, метель, туман, мороз.

Что Вы уперлись в автомобильный транспорт, забывая о том, что мост будет автомобильно-железнодорожный. Это позволит разгрузить автодороги как минимум от половины большегрузов. Следовательно и нагрузка на автодороги упадёт, и пробки рассосутся.

Не уперлась я и не забываю. Я напоминаю, что в России много других дыр, проблем и объектов.
А Крымский мост я горячо приветствую! Мечтаю увидеть действующим поскорее, проехать за рулем или в вагоне.

sedovlan

a_c_, ... строят 1Б, если не заметили.

sedovlan, не заметил - почему строят в настоящем времени? Уже есть утвержденный проект, где началось строительство?

Я крымчанин

А я севастополец, какое отношение это имеет к освоению средств?

... идет строительство 500 км (!) новой дороги включая мост

Откуда 500, если от Севастополя до Керчи порядка 300?

Чуть раньше Вы сказали: "Так сделали ... потому, что время поджимает", а теперь:

Пусть работают люди как нужно и не стоит никого гнать палкой.

Именно - как нужно, а не как лучше освоить средства.
Если чиновников не гнать палкой, то прекрасны видны результаты - огурец в Севастополе, объездная Симферополя, обход Лосево-Павловска, сорванные сроки М-11...

Веселоживем

или в вагоне.

а мне один раз удалось пересечь пролив в пассажирском вагоне
поезд был "Симферополь -Саратов" (ну не по мосту правда)

777Саша777

Каких комнат?

С двумя окнами

Вы что реально ни когда не видели комнат с двумя окнами?

Видел, но таких комнат ОЧЕНЬ мало, а корректные примеры проводятся на основе того, чего много.

... сначала будет вставлено "одно стекло" а потом второе, что и даст эффект стеклопакета.

Интересно, а это вообще возможно вставить в стеклопакет второе стекло???

Вам не приходилось видеть учебник по логике

Я же уже извинился - университетов не кончали.

Велосипедист

Все споры, почему-то, ведутся только о дороге от моста до Симферополя и далее до Севастополя. Но почему, никто не заморачивается, о том, чтобы добраться до моста со стороны материка...

Не только, я, в гордом одиночестве , постоянно об этом говорю.

Настоящий Полковник

Что Вы уперлись в автомобильный транспорт, забывая о том, что мост будет автомобильно-железнодорожный. Это позволит разгрузить автодороги, как минимум, от половины большегрузов. Следовательно и нагрузка на автодороги упадёт, и пробки рассосутся.

Я полностью за железнодорожный и водный транспорт. Но государственная политика этому не способствует, например, мост в Якутск будет чисто автомобильный. В крымском случае сделали приоритетной именно автомобильную часть моста, а ж/д до Джанкоя не то, что не электрифицируют, но даже не делают двухпутной. Хотя заявлено очень много.

тоесть по Вашем, если проехать мост(когда его построят) со стороны Крыма мы упрёмся в тупик?

ТриждыДед

А у земли, по которой дорога пройдет, собственники бывают. Не знал об этом?

Мы знакомы, что на ты?
Спасибо капитализму и демократии - в столице есть примеры, когда из-за владельцев гаражей затягивалось строительство метро. Но это здесь при чем - есть информация, что оправдать три года ничего не делания чиновники хотят собственниками земли? Так тут поле для деятельности огромное - можно специально трассировку такую сделать, чтобы дорога проходила через шесть соток родственника, которому выпишут компенсацию на особняк на Канарах.

777Саша777

То есть, по Вашем, если проехать мост (когда его построят) со стороны Крыма, мы упрёмся в тупик?

Ситуация симметричная - упремся в 1+1.

a_c_

777Саша777

То есть, по Вашем, если проехать мост (когда его построят) со стороны Крыма, мы упрёмся в тупик?

Ситуация симметричная - упремся в 1+1.

это формула дороги, по одной полосе в каждую сторону?

777Саша777

a_c_

... 1+1...

Это формула дороги, по одной полосе в каждую сторону?

Примерно так. Но в 2+2 уже подразумевается (если не оговорено противное, например, Минское и Горьковское шоссе), и отсутствие пересечений в одном уровне. Таких дорог в РФ ОЧЕНЬ мало, основные - М4 за исключением участка Лосево-Павловск, М2 до Тулы и М9 до Волоколамска.

a_c_

... идет строительство 500 км (!) новой дороги включая мост

Откуда 500, если от Севастополя до Керчи порядка 300?

Про материк не забывайте, это все одна большая стройка трассы Севастополь - Краснодар. Строительство одних участков уже в активной фазе, строительство других - в обозримом будущем. И 2+2 - это реальная перспектива, другие регионы о таких изменениях в инфраструктуре даже не мечтают.

sedovlan

Про материк не забывайте, это все одна большая стройка трассы Севастополь - Краснодар.

Именно я не забываю - про кавказскую сторону после подхода к мосту вообще ничего не слышно.

Строительство одних участков уже в активной фазе, строительство других - в обозримом будущем.

Каких в активной фазе, кроме моста?

a_c_

777Саша777

a_c_

... 1+1...

Это формула дороги, по одной полосе в каждую сторону?

Примерно так. Но в 2+2 уже подразумевается (если не оговорено противное, например, Минское и Горьковское шоссе), и отсутствие пересечений в одном уровне. Таких дорог в РФ ОЧЕНЬ мало, основные - М4 за исключением участка Лосево-Павловск, М2 до Тулы и М9 до Волоколамска.

А М7 от Москвы до НИжнего? А М5 до Рязани и далее также встречаются участки 2+2? Почти до всех обл центров из мск можно доехать по таким дорогам. Знаю что есть такие дороги и в других областях и как это не удивительно даже за Уралом.
Самое приятное что таких участков со временем становится все больше.

magde

a_c_

Примерно так. Но в 2+2 уже подразумевается (если не оговорено противное, например, ... Горьковское шоссе), и отсутствие пересечений в одном уровне.

А М7...?

См. в например.

... также встречаются участки 2+2?

Именно, что встречаются, но я говорю не только о достаточно протяженных участках, сколько и об отсутствие пересечений в одном уровне. Предлагаю тогда эти понятия разделять следующим образом - 2+2 и 2+2+. То есть:
х+у - x полос в сторону роста километража, у в противоположную сторону;
х+у+ - плюс разделительная полоса;
х+у++ - плюс освещение.

Обычно, x не равен y в случае 1+2, когда средняя полоса меняет направление каждые 1-2 километра для возможности безопасного обгона без выезда на встречную полосу. Примеры: Москва - Ленинград и Краснодар - Славянск-на-Кубани.

a_c_

Видел, но таких комнат ОЧЕНЬ мало,

Все угловые в "хрущевках" имеют по два окна.

a_c_

А я севастополец,

. Да ну?!!! А Москва каким боком?

a_c_

Обычно, x не равен y в случае 1+2, когда средняя полоса меняет направление каждые 1-2 километра для возможности безопасного обгона без выезда на встречную полосу. Примеры: Москва - Ленинград

И давно по М-10 проезжали последний раз? Это про три полосы, если что. Остался кусок от Торжка до Валдая.

a_c_

про кавказскую сторону после подхода к мосту вообще ничего не слышно.

Уже слышно. И в этой теме была информация, которую вы видели.

a_c_

Каких в активной фазе, кроме моста?

40 км подходов на Кубани, 8 км подходов в Крыму.

ТриждыДед

И давно по М-10 проезжали последний раз?

Года три назад.

Это про три полосы, если что.

Хорошо, если расширили до четвертой полосы, думал, что ничего делать не будут под предлогом строительства М-11.

Остался кусок от Торжка до Валдая.

Меньше четверти пути, если Вышний Волочек объехать по М-11, то остается совсем терпимо.

2+1 качественно комфортнее и безопаснее 1+1. К 2+1 близка Севастополь-Симферополь, у Симферополь-Керчь на большинстве участков широченные обочины. Если их заасфальтировать, то получили бы белорусский вариант. Там, если даже не спеша нагоняешь впереди идущую машину, то она прижимается вправо, встречные, видя это, аналогично, и совершенно спокойно, без газ в пол и выезда на встречную, уходишь вперед. Все это сопровождается фарами спасибо-пожалуйста. А здесь, помню, в 2015 году между Феодосией и Симферополем уже в темноте зверел от того, что постоянно упирался в легковые автомобили, которым было комфортно ехать со скоростью 65 км/ч максимально слева...

М-10 или М-11.

sedovlan

Уже слышно. И в этой теме была информация, которую Вы видели.

Были две краснодарские ссылки, первая из них найденная мною, что хорошо бы. Это ни о чем, я тоже про это говорю постоянно с 2014 года.

40 км подходов на Кубани, 8 км подходов в Крыму.

Этого достаточно для синхронизации постройки "Тавриды" с постройкой моста?
И еще раз уточню - проект "Тавриды" уже утвержден?

Не смыло еще мост? Ну ничего, ничего...
Смоет рано или поздно.

Чибис33

Не смыло еще мост? Ну ничего, ничего...
Смоет рано или поздно.

Не беспокойся свидомый штрибан, не смыло, а ты сиди на том берегу оврага , смотри и от злости ногти на ногах грызи.........

Чибис33

Не смыло еще мост? Ну ничего, ничего...
Смоет рано или поздно.

)))
рано или поздно всё "смоет", но когда мост "смоет" об украине даже легенды забудутся )))

777Саша777

Чибис33

Не смыло еще мост? Ну ничего, ничего...
Смоет рано или поздно.

)))
рано или поздно всё "смоет", но когда мост "смоет" об украине даже легенды забудутся )))

О, а я только хотел написать, что без злопыхателей стало скучно
Спасибо, птенчик33, разбавил будничную серость темы
Давай еще, жги, мы тут уже по таким как ты соскучились

Не спугните ципу!