Техногенные (не природные) аварии / катастрофы.

korner111
Аудио запись тоже слушали, КВС не сообщил о пожаре в полете. Точка!

777Саша777

egoMANIAC

На видео отлично видно что пожар начался после удара о полосу после "козления".

но ведь пожара могло быть два? два источника возгорания
один который мы не могли видеть после инцидента в воздухе
второй масштабный после неудачного приземления
Пс к стати один пожар уничтожит следы другого пожара, но думаю со следствием у нас всё в порядке разберутся

В принципе такое возможно. Задымление в салоне после того как вырубилась электронника и открытый огонь после приземления.
Но вроде бы ни выжившие пассажиры, ни экипаж про пожар или задымление в салоне после удара молнии не говорили

korner111

В борт ударило несколько миллионов вольт.

Да вы даже не знаете относительно чего есть эти миллионы в молнии.

Сателлит

Да вы даже не знаете относительно чего есть эти миллионы в молнии.

А вы делаете выводы,не дождавшись расшифровки черных ящиков. Вы все авиакатастрофы с дивана за пару часов расследуете?

Сателлит

В огне крылья, в которых баки, а хвост в огне который приносит ветер на него.
Да и вообще я вчера все видео пересмотрел, и огонь же вижу как и вы.

Вся полоса в огне. Топливо разлито не только под крыльями, горит все что позади них, а хвост лежит на земле прямо в горящем топливе. Смотрите внимательнее.

Череповец

bowII

У Боинга 737 боковые выходы есть на этот случай....

куда?

korner111

В борт ударило несколько миллионов вольт. Это не шутки. Могло начать тлеть,отказывать системы. Ведь именно молния послужила причиной катастрофы.

Самолет находился в воздухе, он не был заземлен и эти миллионы вольт для него ничего не значат. Находясь в "клетке Фарадея" можно спокойно прикасаться и источнику в миллион вольт без каких-либо последствий. Аппаратуру может вырубить наводимое напряжение при близком ударе молнии, ибо там протекают токи в тысячи ампер, а может и больше, но от этого аппаратура должна быть защищена.

bowII

Череповец

bowII

У Боинга 737 боковые выходы есть на этот случай....

куда?

Я видел. Это выходы на полыхающие огнем крылья.

3APA3A

но от этого аппаратура должна быть защищена.

И тем не мение

Самолет Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота» потерял радиосвязь с землей из-за прямого попадания молнии, сообщил 6 мая газете «Комсомольская правда» командир самолета Денис Евдокимов.

По его словам, взлетел лайнер в 18:02 мск 5 мая. После удара молнии пропала радиосвязь, борт был переведен в минимальный режим — режим прямого управления, напрямую пилотом.

Как минимум пострадала связь.

Главный редактор телеканала RT Маргарита Симоньян уверена, что надо судить людей, которые вместо того, чтобы эвакуироваться из горящего самолёта по правилам, начали спасать свои вещи и тем самым заблокировали проходы.

«Пассажиров, спасавших свои кошельки и айпады ценой жизней стоящих за спиной (если это подтвердится) — надо, конечно, судить. Я очень редко призываю кого-то наказывать и в целом считаю, что наказывают у нас сильно избыточно и без разбору, но конкретно эта история называется непредумышленное убийство», – написала Симоньян в соцсети.

korner111

А вы делаете выводы,не дождавшись расшифровки черных ящиков.

Выше все четко написано мною пор выводы.

Далее, КВС не заметил что в самолете пожар, поэтому не сообщил он нем. Значит его не было в полете. Между тем пожарных датчиков в самолете мама не горюй и все в проводах негорючих.
С его слов он не понимает, что вызвало подскок. Козление вызывает высокая посадочная скорость - это физика. Если скокрость была в норме, чот мы скоро узнаем, значит было что-то что заставило самолет подскочить.

Варианты:
Ошибка пилота в пилотировании рулями высоты, выбор тяги двигателя
Нештатное увеличение тяги двигателей, изменение угла руля высоты из-за проблем в системах управления
Барабашка - как правило необъяснимое ничем явление.

Череповец

Вся полоса в огне. Топливо разлито не только под крыльями, горит все что позади них, а хвост лежит на земле прямо в горящем топливе. Смотрите внимательнее.

Не вся, горит разлитое топливо из за потери герметичности баков которые надломились теми самыми работающими двигателями из-за поломки стойки шасси. естественно льется и горит, а смолет продолжает движение по полосе. В самом конце его заносит в сторону. И что вы тут нового мне рассказали, если я это все еще вчера видел во всех ракурсах?

korner111

Как минимум пострадала связь.

Естественно, антенна то снаружи самолета.

501

Главный редактор телеканала RT Маргарита Симоньян

Повторила то, что я сказал ранее на МИР24.

Сателлит

Естественно, антенна то снаружи самолета.

То есть вы считаете,что это нормально,не смотря на то,что вы и другие говорили,что защита самолета от молнии абсолютная?

А как вам этот персонал аэропорта?

golubika

А как вам этот персонал аэропорта?

Так же как вам

korner111

о есть вы считаете,что это нормально

Попадание молнии в самолет явление нормальное и частое. Хотя нежелательное.
Выход из строя одной из трех радиостанций случается при попадании в антенну. И только антенны, там стоит грозозащита и радиостанция, как правило выживает, но связи нет без антенны.
Если найдете регламент по SSJ, что делать при попадании молнии, буду благодарен.

Сателлит

я сказал ранее на МИР24.

можно посмотреть? дайте ссылку, пжл.

Сателлит

Попадание молнии в самолет явление нормальное и частое. Хотя нежелательное.

И что,каждый раз страдает антена?

Елена Урал

можно посмотреть? дайте ссылку, пжл.

Можно почитать в морде книге, там не только это, но и про людей с чемоданами об их привлечении к ответственности. Да и тут кажется писал.

501

уверена, что надо судить людей,

я не оправдываю этих людей
но судить людей в состоянии аффекта не кто не будет, по причине самого состояния

korner111

И что,каждый раз страдает антена?

Сообщением выше писал

Сателлит

Выход из строя одной из трех радиостанций случается при попадании в антенну

Да, если молния попала в антенну, антенна умирает, в доме еще умирает телек, так как люди жлобятся на горзозащиту потратить рублей 300-600.

eledji

При чем тут лавры? Диспетчерами была выделена аварийная полоса - где пожарные?

Вот гляди:
1) длина ВПП порядка 3 км. Где именно "быть в полной готовности"? Напомню, что езда со скоростью 60 кмч - это 1 км в минуту. 3 км - 3 минуты. Машины подьехали через полторы-две после остановки лайнера.

2) встать рядом с полосой всеми расчетами? Заранее? А если лайнер снесет с ВПП, и он соберет на себя еще и все пожарные расчеты, кто его тушить будет?

3) Пока пан-пан - аэропорт работает в своем режиме. Очередь на взлет, очередь на посадку. Рулежки забиты бортами. Полоса занята операциями (где-то около минуты или меньше на обработку каждого борта - неважно, взлет или посадка) Где пожаркам носиться?

СателлитВы видимо как то не внимательно прочитали,что сказал командир

«Удалось восстановить связь через аварийную частоту на радиостанции. И она была кратковременная и прерывистая. После включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала», — сказал командир воздушного судна.

С ваших слов вполне штатно должны работать другие радиостанции,но они не работали штатно.
Кстати,при чем тут телек. Опять таки с ваших слов по защите у самолета полный фарш.

golubika

А как вам этот персонал аэропорта?

phpBB [media]

я хочу это развидеть
ну вот что у людей в голове, говоря "Нормально он сел, с огоньком" и смеяться при этом
а потом еще и в сеть выкладывать
это какое-то дно у наших граждан
одни спасают свои баулы, другие снимают и хихикают
кмк, такие видео надо удалять...